波音公司獲得了140架噴氣式飛機的訂單，這反映了單通道飛機需求的不斷增加。

波音公司（紐約證券交易所代碼：BA）和Avolon周三宣佈，租賃商已最終確定訂購140架737-10型飛機，這是租賃商曆史上最大規模的737 MAX系列飛機訂單，使得Avolon的待交付波音飛機數量達到了240多架。 在2026年，租賃商已訂購超過230架737-10型飛機，是2025年底訂購數量的五倍。波音表示，租賃商總共已訂購了1,450架737 MAX型飛機，佔其待交付飛機的約20%。 737-10型飛機可容納最多230名乘客，航程可達3,100海里。波音指出，這種大型單通道飛機是商業航空領域增長最快的細分市場。 「我們繼續看到對新型技術飛機的強烈需求，這一訂單進一步增強了我們的長期交付能力，」Avolon首席執行官Andy Cronin説。他表示，737-10型飛機結合了容量和運營經濟性，符合航空公司日益增加的需求，將有助於Avolon在未來十年內支持航空公司的增長和機隊更新。 另請參閱：波音與Icelease簽署協議，可能將767型飛機改造成貨機 波音2026年商業市場展望報告預測，到2045年，中東地區的客運流量將以每年4.3%的速度增長。預計該地區的商業飛機數量將翻倍，達到超過3,500架。 波音預計，在此期間，中東地區的航空公司將接收2,995架新飛機，其中包括1,505架單通道噴氣式飛機、1,370架寬體飛機以及120架貨機。該公司還預測，該地區在商業航空服務上的支出將達到4750億美元，並預計到2045年需要23萬6千名新的航空專業人員。 「中東長期以來一直被視為世界上最重要的航空樞紐之一，連接着亞洲、非洲和歐洲各地的人員和經濟，」波音中東和非洲地區商業營銷主管Shahab Matin説。 波音目前的股價處於空頭趨勢中，低於其20天、50天和200天的簡單移動平均線。其股價比20天移動平均線低5.1%，比50天移動平均線低10.4%，比200天移動平均線低19.4%。其相對強弱指數值為36.14，屬於中性水平，但接近超賣區間。 移動平均線指標仍低於其信號線，表明市場持續呈現負向勢頭。主要阻力位為193.50美元，而明確的支撐位尚未出現。 在過去12個月里，該股票的股價下跌了12.49%，目前位於52周交易區間165.01美元至254.35美元的較低端。目前股價約為該區間的10.5%，這使得整體技術形勢仍然較為疲弱。 根據Benzinga Pro的數據，周三盤前交易中，波音股票的股價上漲了1.12%，至175.25美元。 另請參閱：波音首席執行官表示，737型飛機的生產進度並非線性發展 圖片來自Shutterstock