德事隆因第三季度航空與系統業務營收增長上調2026年展望

在德事隆航空（Textron Aviation）和德事隆系統（Textron Systems）兩位數增長的推動下，德事隆（NYSE: TXT）第三季度營收增長4.1%，隨后該公司上調了2026年調整后收益及製造業務現金流展望。調整后每股收益增長13.5%，更強勁的現金生成能力為上調全年現金流預期區間奠定了基礎。

當季總營收為37.5億美元，上年同期為36.0億美元。調整后每股收益從1.55美元升至1.76美元，GAAP每股收益從1.31美元升至1.56美元。扣除養老金注資前的製造業務現金流增長48.8%，從2.81億美元增至4.18億美元。

儘管營收實現增長，但部門利潤總額下降1.4%至3.55億美元，部門利潤率從10.0%收窄至9.5%。調整后EBITDA持平於4.86億美元。

航空與系統業務推動增長

德事隆航空實現營收16.8億美元，同比上年同期的14.8億美元增長13.6%。售后市場營收增長10%至5.41億美元，當季交付了51架噴氣機和32架商用渦槳飛機。德事隆表示，第三季度訂單量創三年新高，在手訂單額接近80.0億美元。

航空部門利潤增長4.1%至1.79億美元，但利潤率從11.6%收窄至10.7%。公司還報告稱，隨着其Gen3輕型噴氣機研發項目邁向美國聯邦航空管理局（FAA）認證，試飛時間已累計超過1200小時。

在該公司各主要部門中，德事隆系統錄得最快的營收增長。在陸上裝甲車輛以及通過ATAC提供的軍事培訓服務推動下，其營收增長16.1%至3.60億美元。部門利潤增長21.3%至5700萬美元，使利潤率從15.2%提升至15.8%。

系統部門季末在手訂單額為34.9億美元。該部門還獲得了「艦到岸連接器」（Ship-to-Shore Connector）項目價值2.30億美元的合同。

貝爾業務營收與利潤下滑

貝爾（Bell）營收下降9.1%至9.33億美元，部門利潤下降17.4%至7600萬美元。其利潤率從9.0%降至8.1%，截至季度末的在手訂單額為75.6億美元。

美國陸軍就與MV-75 Cheyenne項目相關的ATR（重新設立授權）請求獲得了國會批准，通過合同變更承擔了約3億美元的資金義務。德事隆表示，該項目繼續走向成熟，包括安裝首批機艙以及開始對首批齒輪箱進行測試。貝爾還針對來自尼日利亞的訂單擴大了H-1直升機的生產活動。

工業部門營收基本穩定在7.65億美元，按報告數據計算增長0.5%，在扣除不利的外匯影響后有機同比下降0.1%。部門利潤增長22.6%至3800萬美元，利潤率從4.1%提升至5.0%。該部門的運營活動包括E-Z-GO引入第三代三星鋰電池技術，以及考泰斯（Kautex）為進一步推出Pentatonic電池殼體做準備。

德事隆金融（Textron Financial）營收從2600萬美元降至1300萬美元，部門利潤從1800萬美元降至500萬美元。德事隆將這一減少歸因於上年同期因處置非自用資產而錄得的收益。

上調全年業績展望

德事隆目前預計2026年調整后每股收益為6.55美元至6.65美元，高於此前預計的6.40美元至6.60美元。該公司還將扣除養老金注資前的製造業務現金流預測從7.00億至8.00億美元上調至8.00億至9.00億美元。該展望假定養老金注資額約為5000萬美元。

調整后每股收益、部門利潤、調整后EBITDA、有機營收增長以及扣除養老金注資前的製造業務現金流均為非GAAP指標。德事隆表示，這些指標應與公司的GAAP財務業績一同考量，且可能與其他公司使用的同名指標不可比。

公司提醒稱，其展望及其他前瞻性聲明仍存在風險和不確定性，可能導致實際結果產生重大差異。公司建議投資者參考其第三季度財報、有關擬議拆分的公告以及監管文件中披露的風險因素。