礦物歐洲：航運遊戲規則的改變者

世界上第一艘氨動力干散貨船啟航

安特衞普，2026年10月9日（環球新聞網）--安特衞普，2026年10月9日-MCB.TECH NV（「MCB.TECH」或「公司」）（紐約證券交易所：CMBT、布魯塞爾泛歐交易所：CMBT和Euronext Oslo Børs：CMBTO）今天宣佈，世界上第一艘氨動力干散貨船Minerine Europa（2026年，210，000噸）已開始前往澳大利亞的處女航。

礦物歐羅巴標誌着繼槳、帆、蒸汽機和柴油機之后航運史上第五次推進革命的開始。200多年來，船舶首次可以在沒有二氧化碳排放的情況下航行。

擴大氨動力船舶

Mineral Europa是進入CMB.TECH船隊的新一代氨動力船舶中的第一艘。從現在到2029年，總共計劃交付21艘氨動力船，其中包括18艘干散貨船、1艘集裝箱船和2艘化學品油輪。其中大多數船隻預計將在未來九個月內交付。

「今天對於MCB.TECH和航運業來説是一個決定性的時刻。經過近十年的努力，我們正在證明，航運脱碳不再是一個遙遠的目標。今天就是這樣。礦物歐羅巴是第一個這樣的，但更多的將在未來的幾個月和幾年內。航運脱碳和加強能源獨立的必要性從未如此強烈。我們的技術和我們的船隻改變了行業的遊戲規則。 我們是CMB.SYS。我們今天脱碳是爲了迎接明天，」CMB.SYS首席執行官Alexander Saverys説道。

綠氨

綠氨將可再生能源、水和空氣結合成可在全球生產的燃料。當用於發動機時，它不會排放二氧化碳。氨是可擴展的，並增強了能源獨立性。

礦物歐羅巴證明大型遠洋船舶可以由氨提供動力。由於技術的進步，綠色氨可以迅速變得比柴油便宜。

新的燃料生態系統

MCB.TECH正在建立一個支持向清潔航運過渡所需的新燃料生態系統。該公司還投資於氨儲存解決方案和船用駁船，以確保氨能夠安全有效地運送到遠洋船舶。

您可以在新聞文件夾中的概況介紹中找到有關該船和技術的更多信息。

公告2026年第三季度業績-2026年11月26日

關於MCB.TECH

MCB.TECH（所有首都）是全球最大的上市、多元化和麪向未來的海事集團之一，擁有約235艘船舶的聯合船隊：干散貨船、原油油輪、化學品油輪、集裝箱船和海上能源船。MCB.TECH還通過自己的生產或第三方生產商向客户提供氫和氨燃料。

MCB.TECH總部位於比利時安特衞普，在歐洲、亞洲和非洲設有辦事處。

MCB.TECH在Euronext Brussels和NYSE上市，股票代碼為「CMBT」，在Euronext Oslo Børs上市，股票代碼為「CMBTO」。更多信息請訪問https://cmb.tech

前瞻性陳述

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法案》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括有關計劃、目標、目標、策略、未來事件或績效的陳述，以及基本假設和其他陳述，歷史事實陳述除外。該公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法案》的安全港條款，並將此與安全港立法相關的警告聲明納入其中。「相信」、「預期」、「打算」、「估計」、「預測」、「項目」、「計劃」、「潛在」、「可能」、「應該」、「預期」、「待定」和類似表達是前瞻性陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設又基於進一步的假設，包括但不限於我們管理層對歷史運營趨勢的檢查、我們記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據。儘管我們相信這些假設在做出時是合理的，因為這些假設本質上受到難以或不可能預測並且超出我們控制的重大不確定性和意外情況的影響，但我們無法向您保證我們將實現或實現這些期望、信念或預測。

除了這些重要因素外，我們認為可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異的其他重要因素包括交易對手未能完全履行與我們的合同、世界經濟和貨幣的強勢、一般市場狀況，包括租船費率和船舶價值的波動、油輪運力需求的變化，我們運營費用的變化，包括船用價格、干船塢和保險成本、我們船隻的市場、融資和再融資的可用性、租船對手方的表現、獲得融資和遵守此類融資安排中契約的能力、政府規則和法規的變化或監管機構採取的行動、懸而未決或未來訴訟的潛在責任，總體國內和國際政治狀況、事故或政治事件導致航線可能中斷、船舶故障和解僱事件以及其他因素。請參閱我們向美國證券交易委員會提交的文件，以瞭解對這些以及其他風險和不確定性的更完整討論。

附接