特朗普的柴油禁令帶來了更大的法案

將美國柴油留在國內聽起來是使其更便宜的最快方法，但可能會發生相反的情況。唐納德·特朗普總統周二表示，他支持柴油出口禁令。據AAA稱，當天，全國平均柴油價格創下新紀錄，達到每加侖6.53美元。

「我說了，我們不要把柴油送出去。我們生產大量柴油，」特朗普説。財政部長斯科特·貝森特表示，政府正在研究全面或部分禁令。

然而，美國石油協會首席執行官邁克·薩默斯（Mike Sommers）表示，這將使情況變得更糟。禁令將推動美國柴油價格低於全球水平，並擠壓煉油利潤率，即原油成本和燃料價格之間的差距。

美國約54%的煉油產能位於墨西哥灣沿岸，那里的柴油產量超過了使用量。

此外，管道和地理限制使盈余無法輕易到達東海岸。

由於出口受阻，墨西哥灣沿岸的儲存罐將被填滿。

薩默斯周二表示：「限制美國能源出口只會加劇問題，加劇煉油挑戰，並最終傷害消費者。」

當柴油變得更加昂貴時，幾乎所有的運輸成本都會上漲，從而加劇通貨膨脹。

由於俄羅斯和中東煉油產能中斷，全球柴油市場失去供應。結果，買家轉向美國

美國煉油廠的運營已接近多年高點，而庫存仍然緊張。

該行業的主要貿易組織API表示，每天約有800萬桶柴油通過海上交易。其中約20%由美國供應。

消除供應將推高世界價格。能源經濟學家菲利普·維萊格（Philip Verleger）表示，世界價格可能會翻倍，因為柴油需求在價格上漲時幾乎不會下降。

另讀：美光盈利將躍升10倍：該股仍然是科技領域最便宜的

還有另一個複雜情況。煉油廠不能選擇僅生產柴油。

加工原油生產汽油、柴油、噴氣燃料和其他石油產品的組合。

如果墨西哥灣沿岸煉油廠無法接觸海外柴油買家，儲罐可能會開始注滿。最終，煉油商可能不得不加工更少的原油。

這意味着更少的柴油，但也更少的汽油和噴氣燃料。

1973年，尼克松總統暫時限制美國大豆出口，以遏制國內食品通脹。

此舉激怒了包括日本在內的主要客户，並鼓勵買家向巴西等供應商多元化。

維勒格表示，柴油限制可能會留下類似的傷疤：「對美國柴油出口的禁令，即使是暫時的，也會產生與尼克松總統的大豆禁運相同的長期影響。」

對於瓦萊羅能源公司（NYSE：VLO）、馬拉松石油公司（NYSE：MPC）和菲利普斯66公司（NYSE：PSX）來説，這是投資問題的核心。

柴油出口禁令可能會暫時降低美國的價格。

但如果它削減煉油利潤率、填滿墨西哥灣沿岸的儲存並迫使煉油商減少原油產量，美國最終可能會減少燃料產量。

每加侖6.53美元，華盛頓希望找到一個快速的解決方案。

煉油廠系統可能使這一點變得不可能。

另讀：美國銀行表示可能需要150美元的石油才能打破經濟

圖片：Shutterstock