通用汽車：在購買股票之前要注意什麼

最近，瑞銀在通用汽車（NYSE：GM）公佈盈利前幾天大幅提高了通用汽車（NYSE：GM）股票的目標價格，聲稱投資者忽視了該業務的一部分。

該銀行相信該股有機會遠高於今天的價格。投資者現在必須決定此次呼籲的理由是否足夠有效。

9月14日星期一，瑞銀分析師約瑟夫·斯帕克（Joseph Spak）將通用汽車的目標股價從102美元上調至114美元，並維持買入評級。新目標比該股上周五85.62美元的收盤價高出約33%，該目標是在通用汽車於10月20日公佈第三季度業績的幾周前達成的。

斯帕克多年來一直關注通用汽車，他通常為瑞銀報道汽車製造商，因此他的呼籲具有一定的影響力。這就是為什麼當他説「通用汽車的數字能力是一個被低估和低估的機會」時，他引起了投資者的注意。

他認為市場沒有對通用汽車快速增長的軟件業務給予足夠的關注。

通用汽車公司的大部分收入來自雪佛蘭、GMC、別克和凱迪拉克品牌的卡車和其他車輛。它還通過通用汽車金融公司以汽車貸款和車輛租賃的形式向買家提供貸款。

軟件是業務的一個新的部分。該公司擁有OnStar，這是一個連接服務平臺，目前擁有超過1200萬客户。它還擁有Super Cruise，這是一種自動高速公路駕駛系統。這些業務部分是另一個經常性收入來源。

Proactive報告稱，瑞銀預計數字業務的收入將從今年的約32億美元增長到2036年的96億美元。

據雅虎財經報道，斯帕克表示，這一變化很重要，因為「數字化創造了一種重複性、周期性更小、利潤率更高的收入來源」，值得比通用汽車核心業務獲得更好的估值。數字業務已經佔通用汽車營業利潤的近五分之一。

經常性的軟件收入是投資者每個月都可以期待的。一旦硬件建成，它還能帶來很高的利潤率，並在車輛需求減少時表現得更好。

通用汽車財務主管保羅·雅各布森（Paul Jacobson）稱OnStar是一項「被低估且正在增長的資產」，他認為它是未來軟件驅動汽車的基礎。

在上半年表現強勁后，該公司將全年利潤預期上調至140億至160億美元之間，第二季度盈利超出預期。花旗和其他銀行也上調了該股的目標價。

只有30%至40%的超級郵輪用户在試用期后繼續付費，因此其增長取決於多年來保持這些客户。

通用汽車第二季度的毛關税成本也受到了約9億美元的打擊，並面臨對共和黨製造的汽車徵收50%的關税。該股也接近52周高點，這使得如果第三季度令人失望，該股極容易出現回調。

投資者應密切關注10月20日的財報。尋找更清晰的數據，瞭解該公司實際獲得了多少數字收入，Super Cruise用户數量的任何增加，以及指導是否有任何變化。

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