Joby首席執行官：自噴氣發動機問世以來航空業最大的破壞

喬比航空公司(NYSE：JOBY）多年來一直將自己定位在電動空中出租車的前沿。但在該公司第二季度財報電話會議上，創始人兼首席執行官JoeBen Bevirt向投資者介紹了一項他認為最終可能在更大規模上重塑航空業的技術：氫推進。

雖然氫不是Joby近期商業化戰略的一部分，但Bevirt表示，該公司已經研究這項技術六年多了，因為它有潛力改變遠程飛機。

他認為，氫的能源特性可以從根本上改變飛機的經濟性，使其成為近一個世紀以來航空領域最重大的進步之一。

在回答分析師有關氫的問題時，貝維特表示，該公司的興趣源於該技術能夠儲存比傳統航空燃料多得多的能量。

貝維特説：「氫是我們六年多前就開始着手解決的問題。」「氫的比能是噴氣燃料的三倍，通過我們的燃料電池系統，我們可以將化學能轉化為推進力的效率大約是小型渦輪機將噴氣燃料轉化為推進力的兩倍。」

貝維特表示，這種組合可以使飛機飛得更遠，同時搭載更多乘客，解決商業航空最大的設計限制之一--燃料本身的重量。

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爲了説明這一機會，貝維特比較了當今的長途飛機。燃料佔飛機重量的很大一部分，影響從運營成本到載客量的各個方面。

「以A320與A350為例，」貝維爾特引用了一個例子補充道。「A350的飛行距離是原來的兩倍，乘客數量是原來的兩倍。它的重量是它的四倍……每架飛機的重量是它的兩倍……所以如果你有更輕的燃料，你就可以通過飛機設計做出真正改變遊戲規則的事情。」

他説，更輕的燃料系統可以極大地改變這些權衡，使全新的飛機設計比今天的傳統噴氣式飛機更高效。

這種潛力導致貝維特在財報電話會議上發表了最大膽的聲明之一。

他説：「我們認為這是自20世紀30年代渦輪發動機發明以來航空界最大的顛覆。」

目前，Joby的商業路線圖仍然集中在推出電動垂直起降（eVTOL）飛機上。管理層在電話會議上重申，該公司今年仍有望搭載首批乘客，同時繼續擴大製造和認證工作。

儘管如此，Bevirt表示，氫燃料代表了一個長期的機會，該公司認為，除了電動飛機的雄心之外，氫燃料也值得追求。

他説：「我們認為，作為世界領導者之一，如果不是世界領導者，我們將在未來幾年看到真正顯著的增長。」

對於投資者來説，這些言論讓我們一睹Joby近期專注於空中出租車商業化的風采。雖然氫能仍然是一項早期計劃，但管理層表示，它將該技術視為航空創新的潛在長期驅動力，遠遠超出了城市空中交通市場。

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