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2026-08-04 23:40
SpaceX(納斯達克股票代碼:SPCX)已將其自己的衞星機隊轉變為其火箭業務的最大客户,這一時機成為周二發佈的財報的焦點。
SpaceX在周二收盤后發佈了上市公司首份季度報告,分析師預測,根據Perplexity Finance的財報,該公司的收入約為69億美元,每股虧損近22美分。
該報告還引發了與SpaceX 6月份IPO鎖止時間表相關的第一批內部股票解鎖,這是新股東密切關注的懸而未決問題。
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這些數字背后隱藏着更大的故事。根據Paylay Space報告的發射跟蹤數據,Starlink任務約佔SpaceX 2025年165次獵鷹9號飛行的74%,而這一比例攀升至2026年航班總數的80%。
曾經被視為優先客户的競爭對手衞星運營商現在受到空間擠壓。
彭博社發現,SpaceX已開始拒絕2028年之后的獵鷹9號專用時段,並停止接受超過該窗口的新拼車預訂。
SpaceNews另外證實,至少有九家拼車合作伙伴被告知了同樣的信息,並且到2029年,清單幾乎都已滿。獵鷹9號的專用發射價格已從2月份的7,000萬美元攀升至約7400萬美元,而同期拼車價格升至每公斤7,000美元。
值得注意的是,Starlink貢獻了SpaceX 2025年收入的60%,並且仍然是唯一可靠盈利的部門。發佈部分出現虧損。
競爭對手正在通過整合來應對,而不是排隊等待。Rocket Lab Corp.(納斯達克股票代碼:RKLB)於6月同意以80億美元收購銥星通信公司(納斯達克股票代碼:IRDM),將其自己的火箭與現有的衞星機隊配對。
競爭對手的重型車輛也被排除在外。Blue Origin的New Glenn自五月份墊爆炸以來一直被停飛。United Launch Alliance的Vulcan由波音公司(NYSE:BA)和洛克希德·馬丁公司(NYSE:LMT)共同擁有,自二月份以來一直因助推器問題而股價下跌。
SPCX股價活動:根據Benzinga Pro的數據,截至周二發佈時,SpaceX股價上漲2.69%,至117.61美元。
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照片:Shutterstock