中國通號：6月29日接受機構調研，中國誠通控股集團有限公司、湖南軌道交通控股集團有限公司等多家機構參與

證券之星消息，2026年7月1日中國通號（688009）發佈公告稱公司於2026年6月29日接受機構調研，中國誠通控股集團有限公司、湖南軌道交通控股集團有限公司、等現場參加2025年年度股東會的股東參與。

具體內容如下：
問：投資者參觀中國通號實驗室，瞭解公司改革發展和科技創新成就，與公司管理層進行答交流，互動答情況如下：
答：投資者參觀中國通號實驗室，瞭解公司改革發展和科技創新成就，與公司管理層進行問交流，互動問情況如下
1．請問公司如何展望未來三到五年鐵路、城市軌道交通行業的發展，公司軌道交通業務的增長態勢如何？
根據鐵路項目計劃通車年份等數據統計，預計「十五五」期間年平均新建高鐵里程數在2,000公里以上，整體維持較高水平，近年的新建里程可能會略有減少。關於未來改造市場，隨着我國鐵路運營里程的不斷增長，鐵路改造、運維方面的投資額呈現提高趨勢。由於軌道交通建設維護本身的特性，以及控制系統核心元器件生命周期等原因，一般來説，我們軌交產品在10～15年將進入改造周期。結合行業建設規劃、各條線路的開通運營年份以及與相關客户的長期溝通交流，我們初步預估，「十五五」期間涉及弱電系統大規模改造的高鐵線路將達到4200公里以上（運營達到20年，不含已完成改造或正在改造線路），範圍在4200公里至1.8萬多公里之間；普速鐵路如果按改造周期測算，理論上在1.8萬公里至2.8萬公里之間。城市軌道交通包括地鐵、輕軌等，約3000公里陸續進入升級改造期。整體來看，未來3-5年，公司在軌道交通市場將持續保持行業領先地位，高質量發展韌性持續增強。
2．公司低空經濟業務現狀主要是TO C,TO B,還是TO G的業務形態？
中國通號佈局低空賽道，規劃「三業一態」產業格局管控反制業、飛行器製造業、服務運營業，以及由此構建的產業生態。目前來看，客户為地方政府方（TO G）的多一些。
3．低空這一塊，目前主要是與哪些地區在合作？
低空空域管控系統在青島、石家莊、雄安新區等市級平臺部署，感知與反制系統先后在京滬、青藏等鐵路，雄安新區、青島、大理、巫山等重點城市以及廣州白雲機場、福州竹岐機場等關鍵區域部署應用。在低空經濟典型場景拓展方面，低空巡檢業務取得重要進展，中標重慶、合肥等地城市軌道交通線網巡檢、衡昔高速公路巡檢、青海智慧鹽田無人機巡檢等項目；城市治理方面，公司打造的政務「一網統飛」系統已在南京、青島、上海、榕江等地部署；低空物流與載人交通方面，公司在怒江州實現高山草果商業化吊運作業，攜手中國郵政在舟山開展「島際物流」示範，與中信集團合作打造湛江西站至海口站「空鐵聯運」跨海航線；低空文旅方面，公司打造東營黃河口生態旅遊區低空觀覽項目，中標湖南懷化低空文旅會客廳項目等。截止2026年一季度末，公司在低空經濟領域新籤合同額約1.42億元。
4．關於低空經濟領域的業務發展，公司如何展望？
未來幾年是低空經濟從試點示範轉向規模應用的關鍵期，隨着中國通號一網統飛、空鐵聯運、低空安防、應急救援等場景規模化落地，疊加飛行器產業化落地，有望推動低空經濟業務新簽訂單實現較好增長。
5．公司海外業務目前是怎樣的發展態勢？
目前訂單在30-50億元/年的規模水平，海外經營具有一定的不確定性風險，在「十五五」期間我們將繼堅持「穩中求進」總基調，加大對海外市場的拓展，持續跟蹤20個以上國別或地區的項目，在控制風險的基礎上，力爭實現更快的增速。
6．公司近年的分紅比例都是48%-50%的水平，未來有沒有可能提高？
近年來，我們每年分紅水平是每10股現金分紅人民幣1.7元（含税）。未來，我們將繼續保持基本平穩的分紅政策，預計不低於目前分紅水平。

中國通號（688009）主營業務：軌道交通控制系統設計與集成,主要包括為軌道交通控制系統工程提供勘察、設計及控制系統綜合規劃等;軌道交通控制系統設備製造,主要包括生產和銷售信號系統、通信系統、基礎設備及資訊系統等產品;及軌道交通控制系統的系統交付服務,包括為軌道交通控制系統工程提供施工、安裝、測試、運行維護等服務;以及市政工程承包及其他工程的建設服務等。

中國通號2026年一季報顯示，一季度公司主營收入64.95億元，同比下降3.54%；歸母淨利潤5.21億元，同比下降7.16%；扣非淨利潤5.02億元，同比下降9.93%；負債率54.54%，投資收益1026.88萬元，財務費用3060.47萬元，毛利率27.42%。

該股最近90天內共有1家機構給出評級，買入評級1家。

以下是詳細的盈利預測信息：

融資融券數據顯示該股近3個月融資淨流入4160.8萬，融資余額增加；融券淨流入145.48萬，融券余額增加。

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