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2026-06-21 09:00
TradingKey - 2026年,人形機器人正從小批量訂單向規模量產過渡,特斯拉(TSLA)Optimus進入產線改造階段,英偉達(NVDA)聯合宇樹科技發佈全球首款開放式人形機器人蔘考設計,商業落地的節奏比多數人預期的快。對於投資者而言,這是一個正在形成中的長期賽道。
特斯拉是這個領域繞不開的標的。據Counterpoint Research報告,特斯拉正將電動車積累的技術與量產經驗移植到Optimus項目。Optimus V3預計2026年下半年量產,弗里蒙特工廠原Model S/X產線已改為Optimus專用產線,計劃7月下旬至8月投產,一期年產能目標100萬台。
Piper Sandler指出,特斯拉現有業務已能支撐每股約400美元的股價,Optimus目前尚未被納入估值,這既是想象空間,也是風險所在。制約同樣明顯。Optimus V3量產初期單臺成本仍超6萬美元,靈巧手的性能、成本與可靠性之間還沒有找到平衡點;進度一旦滑坡,供應鏈訂單就會跟着懸空。
英偉達的定位是機器人基礎設施。2026年6月黃仁勛訪韓,與LG集團達成人形機器人開發合作,與斗山集團擴大在物理AI和AI工廠基礎設施方面的合作。
英偉達聯合宇樹科技發佈NVIDIA Isaac GR00T,提供Jetson Thor計算平臺,宇樹提供H2 Plus機器人本體。
以下為2026年值得關注的機器人賽道相關上市公司(數據截至2026年6月18日):
公司 |
代碼 |
年初至今漲跌幅 |
市值 |
最近季度營收 |
最近季度淨利潤 |
特斯拉 |
TSLA |
-10.86% |
約 1.28 萬億美元 |
213.01 億美元 |
11.29 億美元 |
英偉達 |
NVDA |
12.84% |
約 5.21 萬億美元 |
816.15 億美元 |
583.21 億美元 |
Symbotic |
SYM |
-29.89% |
約 315 億美元 |
6.76 億美元 |
0.45 億美元 |
泰瑞達 |
TER |
126.27% |
約 664 億美元 |
12.82 億美元 |
3.99 億美元 |
羅克韋爾自動化 |
ROK |
21.83% |
約 531億美元 |
21.50 億美元 |
3.81 億美元 |
直覺外科 |
ISRG |
-28.19% |
約 1500 億美元 |
27.71 億美元 |
9.01 億美元 |
UiPath |
PATH |
-37.34% |
約 54.億美元 |
4.18 億美元 |
3.27 億美元 |
Symbotic(SYM)是AI驅動倉庫機器人解決方案的頭部公司。2026財年第二季度營收6.76億美元,同比增長23%,淨利潤900萬美元,同比扭虧。分析師共識目標價65.23美元。
泰瑞達(TER)同時做半導體測試和機器人。2026年第一季度營收12.82億美元,同比增長87%,淨利潤3.99億美元,同比增長303%。機器人業務方面,公司正推進MiR1200托盤搬運車和UR AI Trainer等物理AI自動化產品。
泰瑞達近期被納入納斯達克100指數。分析師平均目標價397.20美元。主要風險是下游晶圓廠資本支出放緩和半導體行業周期波動。
羅克韋爾自動化(ROK)股價近期觸及469.35美元歷史新高,市值約523億美元。公司宣佈10億美元股票回購。InvestingPro顯示該股相對公允價值存在一定高估,宏觀疲軟和關税政策不確定性是主要壓制因素。
直覺外科(ISRG)是手術機器人領域市佔率最高的公司。截至2026年第一季度,"達芬奇5"全球累計裝機超1400台,2025年手術量約315萬例,同比增長18%,公司預計2026年增速為13.5%至15.5%。第五代"達芬奇5"平均手術量較前代提升11%。美國醫保政策變化、歐日資本支出壓力及中國本土競爭是主要不確定項。
UiPath(PATH)從機器人流程自動化轉向代理式自動化。2027財年第一季度營收4.18億美元,同比增長17%,年度經常性收入19億美元,首次在第一季度實現GAAP盈利。
對於無法直接投資未上市公司的投資者,瞭解這些企業有助於判斷產業鏈上下游的投資機會。
NEURA Robotics成立於2019年,是歐洲融資規模最大的人形機器人公司。2026年6月完成C輪融資,金額最高14億美元,由Tether領投,Amazon、NVIDIA、Qualcomm及博世、舍弗勒等參與,投后估值約70億美元。在手訂單10億歐元,主力產品4NE-1售價約9.8萬歐元,預計2026年底開始大規模出貨。核心技術是自研AI層AURA和數據訓練平臺Neuraverse。
Figure AI成立於2022年,當前估值390億美元,是全球估值最高的人形機器人公司。2025年9月完成C輪融資超10億美元,投資方包括英偉達、英特爾資本、高通創投。公司走全棧自研路線,2025年與OpenAI終止合作后轉向自主研發端到端AI模型Helix,第三代產品Figure 03於2025年5月發佈。
波士頓動力是機器人領域的老牌公司,產品線涵蓋四足機器人Spot、倉儲機器人Stretch及人形機器人Atlas。Atlas量產版具備56個自由度,舉重能力50公斤,由現代汽車持有多數股權。2026年1月在CES發佈量產版本,全年產能已分配給現代汽車和Google DeepMind。
Agility Robotics成立於2015年,是首家實現人形機器人商業部署的公司。旗艦產品Digit面向物流倉儲場景,客户包括福特汽車,公司於 2022 年 4 月完成 1.5 億美元 B 輪融資;並於 2025 年順利完成 4 億美元的 C 輪融資,當前估值已突破 21 億美元。
Physical Intelligence成立於2024年,專注於開發通用機器人控制模型,定位偏研究而非商業化,被部分業內人士稱為"機器人領域的OpenAI"。2025年11月完成6億美元融資,估值56億美元,該輪融資由谷歌母公司 Alphabet (GOOGL)旗下的 CapitalG 領投,其他投資方包括貝索斯、OpenAI、紅杉資本等。
對於不希望逐一挑選個股的投資者,機器人主題ETF則提供分散化配置的選擇。
ETF名稱 |
代碼 |
資產規模 |
費率 |
核心特點 |
Global X Robotics & AI ETF |
約 37.4 億美元 |
0.68% |
規模最大的純機器人ETF:重倉 Keyence、ABB 等硬件巨頭,深度覆蓋工業機械臂、醫療手術機器人及自動駕駛底層硬件。 |
|
ROBO Global Robotics & Automation ETF |
約 19.6 億美元 |
0.95% |
覆蓋面最廣的ETF,全面追蹤全球10多個國家的自動化供應鏈。採用等權重/分層階梯制,避免單一巨頭控盤,防範集中度風險。 |
|
KraneShares Global Humanoid Robotics and Physical AI Index ETF |
約 7,200 萬美元 |
0.79%(總) / 0.69%(淨) |
美股首隻「人形機器人」專屬ETF,100%聚焦於人形機器人本體制造、三電系統(電機/電控/電池)及物理 AI 供應鏈。 |
|
VanEck Robotics ETF |
約 9,417 萬美元 |
0.47% |
追蹤 BlueStar 機器人指數,其 0.47% 的費率在同類賽道中極具價格競爭力。 |
對於以人形機器人產業鏈為配置重點的投資者,可優先關注BOTZ和KraneShares人形機器人ETF。
綜合以上梳理,2026年機器人板塊的投資可沿三條思路展開。
第一,跟蹤核心本體與基礎設施。特斯拉主導量產製造,英偉達構建芯片和軟件生態,兩條主線的關鍵變量是技術迭代速度和產能爬坡節奏。
第二,關注細分場景的頭部公司。倉儲物流領域的Symbotic、手術機器人領域的直覺外科、工業自動化領域的羅克韋爾,受益於自動化滲透率提升,增長邏輯相對清晰。
第三,未上市公司的融資動向和技術進展值得跟蹤。NEURA Robotics獲Amazon與NVIDIA投資、Figure AI的全棧自研路線、Physical Intelligence的通用控制模型方向,為芯片、AI模型、核心零部件等上游標的提供了參考座標。
看好賽道但難以判斷個股的投資者,ETF是門檻較低的參與方式。機器人產業技術路線尚未收斂,部分公司盈利兑現節奏偏慢,需結合自身風險承受能力配置。