美國-伊朗協議可能不會為汽車商店帶來快速緩解

東京商店報告發動機油、油漆稀釋劑和柴油廢氣液短缺

維修商可能會推迟重新噴漆車輛，尤其是流行的珍珠白車型

隨着更大的買家庫存和汽車製造商獲得優先權，較小的車庫正在遭受損失

美國集團表示價格要到2027年中期纔會放松

作者：Daniel Leussink和Kalea Hall

路透東京/底特律6月16日電-自中東衝突擾亂全球供應鏈以來，東京汽車商店和底特律汽車經銷商數月來一直缺乏機油、油漆和其他產品。

現在，雖然美國和伊朗之間的潛在協議可能會結束戰鬥，但行業專家和高管表示，這不太可能立即緩解因德黑蘭關閉霍爾木茲海峽而受到擠壓的小型商店。該海峽的關閉阻礙了全球近五分之一的石油流動，並導致一些石油衍生產品陷入瓶頸。

美國總統唐納德·特朗普周一表示，兩國已簽署結束戰爭的初步協議，但細節仍不清楚，海峽的運輸可能需要一些時間才能恢復正常。

中村博之在過去的幾個月里一直在努力應對汽油短缺的問題，這是他35年來第一次看到修理汽車。

「三月份戰爭開始后，石油供應幾乎完全耗盡。自四月份以來，就沒有任何東西進來過，」總部位於東京的汽車維修公司Shin Etsu Denso的董事中村説。

他説，業務也受到油漆稀釋劑和柴油尾氣短缺的打擊。與本報告採訪的其他機械師、高管和官員一樣，中村在華盛頓和德黑蘭之間擬議的協議宣佈之前接受了路透社的採訪。

日本最受歡迎的汽車顏色之一是「珍珠白」，這是一種通過將白色油漆與液體光澤混合而成的光滑飾面。對於東京郊區的一家維修店Fuchu Car來説，白油漆和珍珠飾面的供應變得特別緊張，儘管其他顏色仍然可用。

Fuchu Car總裁Masato Yagai表示，該商店最近獲得了一瓶300毫升（10盎司）的珍珠飾面，這是大約兩周內的第一批，這大約是一瓶在商店的保質期。

谷井説，如果物資耗盡，他可能不得不放棄為前來維修的汽車噴漆。這將使他仍然能夠進行維修，並避免因無法油漆車輛而拒絕業務的災難性選擇。

他説，即使沒有重新噴漆，修復后的汽車仍然可以通過檢查並重新上路。

他説：「一旦供應回來，我們將在晚些時候完成這幅畫。」

Yagai説，在他每月處理的大約160輛汽車中，約有三分之一是珍珠白的。

對發動機油等材料的嚴格儲存規定使得公司難以持有大量石油衍生產品。

鈴木汽車7269.T上個月表示，由於供應延迟，一些經銷商已暫時停止接受發動機和制動油更換的新預訂。

中斷蔓延

在美國，衝突擾亂了用於製造塗層和潤滑劑的原材料供應。

據獨立潤滑油製造商協會稱，這是潤滑油價格上漲的一個因素，預計至少要到2027年中期纔會放緩。

今年3月，殼牌公司（Shell SHEL.L）位於卡塔爾的天然氣制油設施遭到攻擊，限制了一家中東第三類石油主要生產商，第三類石油是一種高級基礎油和汽車合成油的關鍵成分。

殼牌工廠一遭到襲擊，「我們立即就知道會出現一個大問題，」潤滑劑協會首席執行官霍莉·阿爾法諾（Holly Alfano）説。

美國的一些汽車製造商已經在採取行動應對迫在眉睫的短缺問題。

根據5月20日發給美國經銷商的一份備忘錄，日產汽車7201.T開始實施石油配給措施，以"幫助確保供應一致"。日產發言人告訴路透社，該公司正在「與供應商合作伙伴合作，以確定額外的採購。"

美國汽車經銷商協會的一位女發言人説，美國汽車經銷商對合成油供應減少感到擔憂。

把這個詞說出來

在美國，潤滑油協會正試圖向車主們宣傳，不必像過去那樣每隔三千到五千英里（四千八百到八千公里）就換一次油。

阿爾法諾説："現在機油的質量要高得多，而且使用時間也更長。"

日本首相高市早苗（Sanae Takaichi）表示，政府正在增加用於油漆和稀釋劑的原材料供應。

據日本汽車商業文化協會稱，日本交通省已開始調查全國修理店的發動機油、油漆和其他化學品供應情況，並跟蹤數量、交貨頻率、價格變化和短缺風險。

至少目前，小型企業似乎首當其衝。

一些分析師表示，主要油漆製造商可能會優先向汽車製造商供應，而不是維修市場。

瑞銀（UBS）分析師大村俊太（Shunta Omura）表示，中東衝突爆發后，一些客户向大型塗料製造商下了比平時更多的訂單，儘管大型塗料公司一直在拒絕此類要求。

日本貿易省一位官員表示，總體供應保持不變。儘管如此，他承認對白色等流行顏色的強勁需求可能會造成短缺。

日本主要油漆生產商Kansai Paint 4613.T在正常情況下已經接近滿負荷生產白漆和珍珠液，因此當訂單增加時很難提高產量。

他説，之前車身修理廠的白色油漆和珍珠液供應一直很緊張，但現在已經恢復正常。

一位熟悉油漆行業的人士表示，買家擔心成本會上升，促使他們以當前價格儘可能多地購買。

該人士表示，這使得小型維修店處於不利地位。

該人士表示：「公司規模越大，庫存就越多。」

（Daniel Leussink和Kalea Hall報道; Shiraki補充報道; David Dolan撰稿; Lincoln Feast編輯。）

（（david. dolan@www.example.com;））