更新4-儘管美伊達成協議，全球託運人對霍爾木茲過境持謹慎態度

美國，伊朗官員同意框架和平協議

日本，歐洲託運人歡迎交易，但眼睛細節

液化天然氣油輪Disha離開前往印度的海峽

分析師表示，交通可能需要數月時間才能完全正常化

在第8段和第16-17段中添加了馬士基、Frontline、印度官員Wallenius Wilhelmsen的評論

作者：岡阪隆太郎、傑斯林·萊爾、艾米麗·周和斯廷·雅各布森

東京/哥本哈根，6月15日（路透社）--亞洲和歐洲的託運人表示，恢復霍爾木茲海峽過境的信心可能需要數周時間才能重建，只有在安全得到保證后，航行纔會重新啟動。美國和伊朗同意重新開放水道的框架協議。

預計美國和伊朗官員將於周五簽署一份結束戰爭並重新開放海峽的諒解備忘錄。全球油價周一下跌約5%。

託運人對這筆交易的消息表示歡迎，但仍在等待更多細節，包括海峽掃雷的細節。

「航運業的初步反應很平靜。AIS數據顯示，今天早上沒有一波船隻駛向霍爾木茲，」Jyske Bank分析師Haider Anjum在給客户的一份報告中表示。

他補充説：「航運公司可能想等到協議明確成立，因為我們之前已經兩次讓霍爾木茲‘開放’了很短的時間。」

戰爭導致海峽運輸基本停止

美國-以色列與伊朗於2月28日開始的戰爭基本上停止了通過該海峽的運輸，該海峽是全球大約五分之一的石油和液化天然氣供應以及鋁和鈾等重要產品的過境路線。

Kpler和LSEG的數據顯示，雖然通過該水道的交通仍然有限，但印度Petronet PLNG.NS周一將液化天然氣油輪Disha通過霍爾木茲，這是迄今為止唯一可見的貨物。

這艘油輪於3月1日至2日在卡塔爾拉斯拉芬港裝貨，此后一直在海峽以西。印度聯邦航運部一名官員表示，預計該船將於6月18日抵達印度達海吉碼頭。

航運協會BIMCO周一表示，它仍然認為通過海峽的運輸風險很高，地雷仍然是一個主要問題。

BIMCO首席安全官雅各布·拉森（Jakob Larsen）表示：「下一步是讓船東放心，穿越霍爾木茲海峽不僅是允許的，而且是安全的。」

等待的具體信息

日本船東協會發言人周一表示，雖然該組織對和平協議表示歡迎，但希望「再等一段時間，以獲取更具體的信息」。

他補充説：「鑑於目前的情況，我們不能僅僅根據協議的消息就簡單地説‘好吧，我們走吧’。」

該國最大的航運公司日本宇森9101.T表示，希望運營儘快恢復正常。三井公司Lines 9104.T表示，只有在安全性得到充分確認后纔會恢復航行。

德國船東協會VDR周一表示，對美國是否採取「謹慎樂觀」態度伊朗協議可能會重新開放霍爾木茲海峽，而德國託運人Hapag-Lloyd HLAG.DE表示，希望船隻本周能夠穿越該海峽。

丹麥航運巨頭馬士基MAERSKb.CO對這筆交易表示歡迎，但表示現在評估其影響還為時過早，並且尚未對其中東業務做出任何改變。

總部位於挪威的航運集團Wallenius Wilhelmsen也表示，「對運營影響發表評論還為時過早」，而在奧斯陸上市的全球最大油輪公司之一Frontline FRO.OL僅表示，它對這一發展持積極態度。

許多油輪仍被困在海灣內

Kpler的船舶追蹤數據顯示，截至6月15日，中東海灣地區估計有155艘油輪載有石油和化學品，低於5月底的201艘油輪。

石油經紀公司的估計為215艘油輪。Oil Brokerage全球航運研究主管Anoop Singh表示，在不受限制的航行下，雙方的交通擁堵問題可以在8-10天內得到解決。

ICIS全球石油市場負責人戴維·喬貝納澤（David Jorbenaze）表示，雖然油輪幾周來一直在阿曼海岸悄悄運送石油，在美國海軍的支持下在黑暗中航行，但這需要數周的排雷和保險費率正常化才能恢復有意義的交通。

他補充説：「實際上，恢復到衝突前的產量是2027年的故事，而且前提是協議能夠順利實施，而且產量能夠快速恢復。」

（Emily Chow、Jeslyn Lerh和Trixie Yap在新加坡，Nidhi Verma在新德里，岡阪隆太郎和白木真紀在東京，Stine Jacobsen在哥本哈根報道;路德維希·伯傑在法蘭克福、瑪麗·曼尼斯在斯德哥爾摩、阿努什里·慕克吉在班加羅爾報道; Florence Tan和Nerijus Adomaitis撰寫; Tom Hogue和Jan Harvey編輯）

（（emily. thomsonreuters.com;路透社消息：emily.chow.thomsonreuters.com @reuters.net/））