美國房車行業感受到戰爭和高油價的寒意

由於高油價打擊消費者需求，房車出貨量和銷量下滑

行業面臨庫存過剩、前景謹慎和生產計劃減少

富裕的退休人員仍然是買家，但注重成本的消費者推迟購買

作者：蒂莫西·埃佩爾

6月15日（路透社）-Coley Brady在3月下旬將其位於印第安納州埃爾克哈特的五家休閒車工廠的大部分裝配線的產量從每周五天削減至四天，因為春季銷售明顯失敗

美國-當時，以色列對伊朗的戰爭僅僅持續了一個月，但它對全球能源市場造成的破壞已經使美國汽油和柴油價格分別上漲了33%和43%。

生產高端五輪拖車和房車的Alliance RV聯合創始人布雷迪説：「顯然，戰爭和汽油價格上漲是最容易指出的事情。」

房車行業--美國印第安納州北部銷售的鑽機中80%以上是由房車行業生產的--通常可以標誌着美國經濟的方向。根據美國商務部的數據，4月份經通脹調整的休閒用品和汽車消費者支出連續第五個月下降，這是自2008年大衰退最嚴重時期以來該類別實際支出持續時間最長的下滑。

房車是昂貴的可自由支配購買，當經濟前景的不確定性增加時，很容易推迟。密歇根大學消費者調查顯示，美國消費者信心5月份跌至歷史新低，6月初略有回升，通脹達到三年來最高水平，繼續影響家庭預算。利率居高不下也無濟於事。根據LendingTree的數據，大多數消費者為購買房車提供資金，這些貸款的平均利率為7.53%。

Campers Inn在22個州經營着50家房車經銷商網絡，其首席執行官傑夫·赫希（Jeff Hirsch）表示，較富裕的嬰兒潮一代仍在購買，但許多其他更具成本意識的消費者「只是不覺得現在是投資的正確時機。"

隨着消費者計劃夏季前往國家公園和其他遙遠的景點郊遊，房車的銷量通常在春季會活躍起來。但據統計調查公司稱，自去年夏天以來，一個關鍵指標--消費者的房車註冊量--一直在下降，其中3月份同比下降近22%，4月份同比下降近17%。

根據房車行業協會的數據，今年前四個月，房車製造商向經銷商的發貨量比去年減少了13.5%。RVIA於6月1日將全年出貨量預測下調至30萬至328，100輛，遠低於去年的342，200輛。

RVIA總裁克雷格·柯比（Craig Kirby）在一份聲明中表示：「經濟逆風和家庭預算緊縮正在給消費者需求帶來壓力，並導致2026年房車出貨前景更加謹慎。」

抓住它

近年來，房車行業一直舉步維艱。在COVID-19大流行初期，隨着人們尋求無需乘坐飛機或入住酒店的旅行方式，業務激增。2021年出貨量創下略高於60萬艘的紀錄。但危機過后，銷售額大幅下滑，該行業陷入了大量庫存積壓的困境，而且需要數年時間才能解決。

格雷格·福爾（Gregg Fore）曾是房車零部件製造商，現在擔任行業顧問，他表示，伊朗戰爭和高油價「扼殺了今年春季市場的任何速度」。現在許多製造商的生產計劃都有限。一些正在整合工廠。

Alliance RV的布雷迪樂觀地認為，如果伊朗戰爭得到解決，今年晚些時候的業務將有所改善，甚至可能在今年夏天有所改善，儘管分析師認為，即使緊張局勢平息，汽油價格也可能在一段時間內保持高位。

「股市強勁，我認為這最終將對業務有利，」他説。一些趨勢應該會提振房車的銷售。飆升的機票價格提醒我們，即使前往歐洲和其他目的地的旅行成本開始下降，公路旅行仍然是一個更經濟、更有吸引力的選擇。布雷迪説，「墨西哥一直存在卡特爾和暴力問題」，而遊輪公司則因疾病報告而受到傷害。

「你可能會認為所有這些都會引導人們回到房車的使用，」他説。

聯盟去年生產了8,200輛房車，預計今年將超過這一數字，不過布雷迪説，這「取決於市場。「他估計，自3月份以來，一些生產線的減產使他的產量減少了10%。他説：「我們的計劃是到7月，但如果夏天進展順利，我們有能力在8月提高產量。」

鮑爾州立大學追蹤房車業務的經濟學家邁克爾·希克斯（Michael Hicks）表示，有些因素對該行業有利。他指出，大多數購買房車的人都是五六十歲的人，其中許多人都有安全的退休儲蓄。「他們以前經歷過高油價，他們以更高的利率購買了房屋，」他説。「這些纔是該行業真正依賴的。"

邁克爾·普羅沃斯特就是其中之一。這位69歲的羅德島州退休人員在過去二十年里擁有三輛房車，他認為沒有理由減少他夏季前往科德角、冬季與妻子謝麗爾一起乘坐房車前往佛羅里達州的正常模式。

他對天然氣價格飆升聳聳肩。「今年，我們去了佛羅里達州，回來時發現多了一美元（一加侖），」他説。「你有點泰然自若。"

房車銷售遭遇減速帶https://reut.rs/3RUoZsg

（蒂莫西·阿佩爾報道;丹·伯恩斯和安德里亞·里奇編輯）

（（Tim. thomsonreuters.com;）