RPT-分析-由於汽油供應緊張，美國夏季駕駛季節到來

重複分析最初發佈於6月11日，沒有變化

作者：Nicole Jao

路透紐約6月11日電-美國度假者正進入夏季駕車高峰期，此時汽油市場正面臨供應短缺，國內需求強勁，燃料出口激增，可能導致庫存緊張，油價攀升。

美國駕車者夏季需求激增並沒有阻止美國煉油商越來越優先考慮利潤豐厚的柴油和噴氣燃料生產，以填補霍爾木茲海峽航運中斷造成的全球短缺。

這條關鍵通道處理着全球近五分之一的石油流量，自伊朗戰爭開始以來，它實際上已經關閉。

分析師警告稱，儘管美國汽油價格自戰爭爆發以來飆升約40%，徘徊在4美元上方，但由於美國汽油需求仍保持強勁，供應短缺迫在眉睫。此外，一些分析師擔心美國煉油廠可能無法保持接近產能的運行，並指出最近的計劃外停產比預期的要多。

在需求低的冬季月份建立起來的曾經舒適的美國汽油供應緩衝到五月底已經消失，當時夏季駕駛季節在為期三天的陣亡將士紀念日假期周末拉開了帷幕。美國暑假高峰期傳統上持續到九月初。

沒有犯錯的余地

政府數據顯示，6月第一周，汽油庫存降至十年來的最低季節性水平，僅為2.151億桶。自戰爭開始以來，庫存已減少超過3400萬桶。

5月份，更多耗盡的蒸餾燃料油庫存降至23年來的最低水平，使供應極易受到任何更突然的衝擊的影響。

分析師警告稱，由於國內汽油需求在高油價和出口強勁的情況下保持不變，美國的總需求今年夏天生產的燃料可能達到每天950萬桶（bdd）。這將超過燃料製造商目前每天920萬桶的產量。

Kpler煉油供應和建模首席分析師Sumit Ritolia表示：「余額肯定會嚴重緊張，因為（煉油利潤率）激勵措施仍然支持噴氣燃料，而且我們都知道中東煉油商不會很快回來。」

加索林，被忽視的孩子

與亞洲和歐洲同行相比，美國煉油商對中東原油的依賴較小，相對免受航運中斷的影響，並且能夠最大限度地提高蒸餾油產量以獲得強勁的利潤率。

EIA本周表示，4月下旬，美國噴氣燃料產量四周平均值有記錄以來首次超過每天200萬桶。

美國5月份出口了5465萬桶柴油和噴氣燃料，這是2017年以來Kpler數據中的最高水平。該國5月份出口汽油2252萬桶，高於4月份的2010萬桶。

PVM Oil Associates分析師Tamas Varga表示：「這使得汽油成為煉油廠被忽視的繼子。」

從歷史上看，美國可以依靠歐洲進口來緩解地區汽油短缺。這一后備選擇在后勤上很困難，而且現在也不太經濟。歐洲的燃料供應也很緊張，而由於霍爾木茲海峽的封鎖，運費正在飆升。

海灣石油公司首席能源顧問湯姆·克洛扎（Tom Kloza）表示：「即使出口率保持在目前的水平，並且不會隨着其他國家的迫切需求而上升，人們也可以證明汽油庫存在夏季關鍵時期每周減少200萬至300萬桶。」即使煉油廠繼續不受限制地運營，成品油供應仍然緊張。

分析師質疑煉油商是否能夠繼續努力運營工廠以獲得如此高的利潤率。6月第一周，美國煉油商的產能達到了95.3%，為近一年來的最高水平。

Energy Aspects煉油分析師勞爾·卡爾扎達（Raul Calzada）表示，已經有報道稱，秋季一些計劃的維護工作被推迟，或轉移到較小的範圍。「如果你推迟維護，以后你就有可能知道你會付錢，」卡爾扎達説。

一些裂縫開始顯現：根據IIIR Energy的數據，4月份美國煉油廠平均計劃外停電次數為過去五年來最高，每天約有483，000桶原油加工能力離線。

（Nicole Jao在紐約報道; Liz Hampton和David Gregorio編輯）

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