FACTBOX-India航空的悠久歷史繼續面臨致命墜機事件的影響

重述最新調查，更新印度航空的詳細信息

6月11日（路透社）--據知情人士透露，印度調查人員預計將推迟在周五一周年紀念日之前發佈對印度航空波音BA.N 787致命墜機事件的最終報告，理由是需要完成對飛機發動機的分析。

自2025年6月12日墜機事件以來，該航空公司一直受到嚴格審查，這是十年來世界上最致命的空難。

以下是有關該航空公司悠久歷史的事實：

成立於1932年

印度航空由企業家JRD Tata於1932年創立，1953年被印度政府接管。在政府的領導下，多年的管理不善和競爭加劇導致該航空公司的債務激增。

塔塔集團於2022年以22億美元的交易接管了該航空公司的業務，此后一直試圖重振其財富。新加坡航空SIAL.SI是少數股東，持有25%的股份。

旅客、路線

印度航空集團包括全方位服務航空公司印度航空和預算子公司印度航空快運，目前飛往60個國內目的地和51個國際目的地。

印度航空擁有184架飛機，其中包括空客的窄體和寬體機型以及波音的寬體飛機。

該航空公司的國際航線面臨伊朗戰爭和巴基斯坦領空禁令的雙重影響的壓力，同時在航空燃油價格高企的情況下，該航空公司也削減了部分國內運力。

該集團在截至3月份的財年虧損超過20億美元，為歷史上最高水平。

記錄空客、波音訂單

2023年2月，印度航空從空客和波音公司訂購了當時全球最大的飛機訂單，總共訂購了470架噴氣式飛機。

2024年12月，空客又訂購了100架噴氣式飛機。

據路透社去年報道，該航空公司正在與空客和波音就增加更多飛機進行談判。談判包括多達80至100架寬體噴氣式飛機和200架窄體噴氣式飛機。

數百萬美元翻新

該公司於2023年中期推出了新的徽標、品牌和飛機制服。

該公司還啟動了一項耗資4億美元的飛機內飾翻新和改裝計劃，該計劃一直受到供應鏈延誤的困擾。

該航空公司已改裝了大部分單通道空客A320 neo飛機，並正在努力更新其長途波音777和787噴氣式飛機。

管理團隊

印度航空首席執行官坎貝爾·威爾遜（Campbell Wilson）於四月宣佈辭職，但將留任直至任命繼任者。

據路透社報道，尋找他的繼任者的範圍已縮小到該航空公司首席商務官尼普·阿加瓦爾和新加坡航空公司高管維諾德·坎南。

（Nandan Mandayam在班加羅爾報道，Abhijith Ganapavaram在新德里報道; Aditya Kalra、Jan Harvey和Jamie Freed編輯）

（（Nandan. thomsonreuters.com;手機：+91 9591011727;）