更新2-據彭博社報道，印度航空墜機報告因發動機檢查未完成而推迟

彭博社稱，印度調查人員本周可能會就拖延原因發佈狀態報告

報告稱，最終報告預計在通用電氣發動機檢查結束后3個月內

印度航空公司2025年6月墜機事故造成260人死亡，這是十年來世界上最致命的空難

信顯示，飛行員小組敦促不發佈中期報告

在第12-15段中添加背景

6月11日（路透社）--據彭博社周四報道，調查人員將錯過周五解釋印度航空噴氣式飛機墜毀原因的一年最后期限，因為美國仍需完成對波音BA.N 787飛機發動機的檢查。

報道援引知情人士的話説，印度飛機事故調查局（AAIB）可能會在本周發佈一份狀態報告，重點關注延誤的原因。

2025年6月12日，印度航空787客機從艾哈邁達巴德起飛后不久墜毀，造成260人死亡，這是十年來世界上最致命的空難。

彭博新聞社表示，最終報告預計將在三個月內發佈，屆時對GE Aerospace GE.N發動機的研究將結束，並補充説，檢查正在美國進行，因為全球只有少數地方擁有必要的工具並可以正確拆除發動機。

路透社上個月首次報道稱，調查墜機事件的印度官員正在準備一份臨時報告，而不是在事故發生一周年前的最終報告，因為調查被認為複雜且耗時。

根據國際規則，最終報告應在事故發生后一年內提交，但有時調查需要更長的時間，因此如果沒有完成，應在每個周年紀念日發佈臨時聲明。

AAIB、印度航空部、印度航空、美國國家運輸安全委員會、波音公司和通用電氣航空航天公司沒有立即迴應路透社的置評請求。

這起墜機事件使印度航空公司處於私有化后轉型的敏感階段，由於供應鏈障礙、伊朗戰爭以及巴基斯坦對印度航空公司實施的領空禁令，印度航空公司的轉型速度放緩。

初步報告

去年發佈的一份初步報告顯示，787的發動機燃油控制開關幾乎同時從「運行」切換到「截止」，導致飛機起飛后不久，兩臺發動機燃油耗盡。

據路透社（Reuters）去年報道，美國官員的早期評估顯示，兩名飛行員之間的駕駛艙對話錄音支持了機長切斷了飛機引擎燃油流的觀點。AAIB當時表示，「得出任何明確的結論還為時過早。"

機長的父親要求印度最高法院下令進行獨立調查，考慮到故意飛行員行為以外的原因，這在其他一些致命的墜機事件中被懷疑，並在2015年的德國之翼事件中得到證實。

據路透社看到的一封信，印度飛行員聯合會於6月5日寫信給印度民航部長、航空監管機構和總理辦公室，要求不要發佈臨時報告。

飛行員團體還敦促調查人員從波音公司和印度航空尋求更多有關飛機的技術數據，以「反駁AAIB正在探索的飛行員自殺理論」。"

初步報告沒有向波音或通用電氣提出任何安全建議，表明當時沒有發現任何技術問題。

（Chris Thomas和Carlos Méndez在墨西哥城報道，Abhijith Ganapavaram在新德里報道; Jamie Freed編輯）

（（Carlos. thomsonreuters.com））