分析-隨着伊朗戰爭震動印度航空，漢莎航空和Cathay突襲快速增長的市場

外國航空公司從印度獲得國際運輸份額

印度航空因伊朗戰爭、巴基斯坦領空禁令而削減航班

印度航空3月至5月印美航班數量暴跌77.4%

瑞士、Cathay、KLM增加印度主要出境航線的航班

作者：Abhijith Ganapavaram

新德里，5月14日（路透社）--由於伊朗戰爭和巴基斯坦領空禁令，印度航空公司削減了數千架航班，這對外國航空公司來説是一個福音，漢莎航空集團LHAG.DE和Cathay Pacific 0293.HK等航空公司都在為世界上增長最快的航空市場之一增加服務。

由於中東航線被削減，而且一些乘客對在飽受衝突影響的海灣地區轉機持謹慎態度，印度對於希望利用從南亞飛往歐洲和北美航班的強勁需求的國際航空公司來説變得更具吸引力，這導致了機票價格上漲。

OAG數據顯示，3月至5月，外國航空公司在印度起飛的國際定期航班中所佔份額從去年同期的51.2%升至58.4%。印度航空3月至5月從印度出發的國際航班安排了6，404趟，同比下降17.5%，並於周三宣佈6月至8月大範圍削減航班，包括歐洲和北美航線。

對於印度航空來説，航班削減和外國競爭對手的侵佔對其通過增加新的寬體噴氣式飛機、升級客艙以及增加更多歐洲和北美直飛航班成為一家可信的全球航空公司的雄心造成了打擊。

航空諮詢公司BAA & Partners全球管理合夥人萊納斯·本傑明·鮑爾（Linus Benjamin Bauer）表示：「戰爭襲擊了印度航空轉型計劃的每一個環節。」

印度航空公司由塔塔集團和新加坡航空公司SIAL.SI擁有，自2022年被政府出售以來從未報告過利潤，而在2025-26財年，該集團將創紀錄地虧損超過21.2億美元，一位知情人士説。第二位消息人士稱，該集團60%以上的收入來自國際業務。由於信息未公開，兩人均不願透露姓名。

即將離任的印度航空首席執行官坎貝爾·威爾遜（Campbell Wilson）在5月1日的一份員工備忘錄中寫道，航空燃油價格的「大幅上漲」，「加上空域關閉和航線延長，導致我們的許多國際航班變得無利可圖。"

由於外交緊張局勢，巴基斯坦自2025年4月以來禁止印度航空公司使用其領空，迫使代價高昂的改道。

印度航空沒有迴應路透社的詢問。

外國航空公司現金流入

國際航空旅行在印度蓬勃發展，儘管印度航空的老機隊感到擔憂，但印度航空歷來一直被青睞直飛主要市場。

根據航線級Cirium數據，印度航空3月至5月從印度飛往歐洲的定期航班同比下降5.1%，但其美國航線首當其衝，定期航班暴跌77.4%。

雖然阿聯酋航空3月至5月從印度出發的航班數量穩定在2，196架次，但歐洲航空公司的漲幅較大：漢莎航空旗下的瑞士航空公司在3月至5月期間從印度出發的航班數量為247架次，同比增長39%，而總部位於阿姆斯特丹的荷航AIRF.PA則安排了294架次，增長19.5%。

瑞士航空的增長主要受到德里-蘇黎世航線的推動，同期定期航班增長了76%，達到155趟。該航空公司表示，它增加了第二條每日德里-蘇黎世航班，並且「看到印度對歐洲，尤其是美國的需求非常強勁"

荷航表示，在中東危機期間，其航班上的印度乘客有所增加。

3月至5月期間，Cathay安排了588趟從印度飛往香港的航班，比去年增加了19%。Cathay首席執行官Ronald Lam在3月下旬告訴路透社，許多之前通過中東轉機的印度乘客正在通過其香港樞紐前往美國。

但外國航空公司進一步增加航班可能會受到雙邊上限的限制，這也抑制了海灣航空公司在印度的增長。

打擊印美旅行

一些航空公司正在推出廣泛的營銷活動來吸引印度人，德國航空公司漢莎航空（Lufthansa）今年3月以其名稱點亮了孟買標誌性的海上連接橋。

對於印度航空來説，由於迪拜三月份限制了外國航空公司每日飛往其機場的航班數量，中東限制進一步惡化。

這家印度航空公司在美國航線上也面臨阻力，由於空域限制，一些航程時間增加了近五個小時。

周三，該公司暫停了德里至芝加哥的航班，並減少了6月至8月的其他幾條美國航班。自去年以來，該公司已經停止了從德里至華盛頓、班加羅爾和孟買至舊金山的航班，這幫助美國航空公司AAL.O和聯合航空公司UAL.O擴大了其在印美航線上的市場份額。

印度旅行社協會主席拉維·戈塞恩（Ravi Gosain）表示：「當印度航空提供較低的票價時，它仍然可以吸引預訂。」「但當票價與外國航空公司相似且航線更長時，乘客往往會更喜歡外國航空公司。"

印度航空削減國際航班https://reut.rs/4uKJVQK

瑞士、荷航和Cathay增加印度航班https://reut.rs/3R19rCI

（Abhijith Ganapavaram報道; Aditya Kalra和Jamie Freed編輯）

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