哈雷戴維森在最新的扭虧為盈的車型和經銷商網絡上押注

作者：內森·戈麥斯

5月5日（路透社）--哈雷戴維森（Harley-Davidson HOG.N）周二概述了一項新戰略，重點關注低價摩托車及其經銷商網絡，以幫助提振銷量，在新任首席執行官阿蒂·斯塔爾斯（Artie Starrs）的領導下。

該公司的「重返磚塊」計劃目標是到2027年使摩托車業務的核心利潤超過3.5億美元，並降低成本超過1.5億美元，並更加專注於利潤率較高的零部件和配件銷售。

哈雷表示，將推出其入門級440 cc車型Sprint，並復興其標誌性的Sportster車型，同時通過「空白畫布」車型擴大定製選項。

首席執行官阿蒂·斯塔爾斯（Artie Starrs）告訴路透社：「我們認為Sprint的價位約為6，000美元，其尺寸、機動性、功能和好處與一些年輕車手所尋求的更加一致。」

斯塔爾斯補充説，新戰略以利用哈雷的經銷商網絡為中心，旨在提高經銷商的盈利能力並更好地使庫存與需求保持一致。

此次重置之際，通脹、借貸成本上升和汽油價格擠壓了家庭預算，加劇了對摩托車等大件商品的需求。

哈雷報告稱，受需求和關税下降的影響，第一季度利潤下降。

關税仍然是一個阻力

哈雷表示，預計2026年關税相關成本將達到7500萬至9000萬美元，低於此前估計的1.05億美元。

斯塔爾斯表示，即使關税已得到控制，並且預計關税的影響將在未來幾個季度緩解，關税仍然是該公司的逆風。該公司報告第一季度的關税相關成本為4500萬美元。

儘管總部位於密爾沃基的哈雷公司在國內生產其大部分核心產品，但該公司仍面臨美國對現代摩托車所用半導體等進口零部件徵收關税的壓力。

該公司約75%的零部件來自美國供應商。

該公司報告第一季度淨利潤為2500萬美元，即每股22美分，低於一年前的1.33億美元，即每股1.07美元。根據LSEG匯編的數據，分析師預計利潤為27美分。

其季度整體收入下降12%，至約12億美元。

（內森·戈麥斯在班加西報道; Shinjini Ganguli編輯）

（（Nathan. thomsonreuters.com;）