解釋者-特斯拉在歐洲獲得全面自動駕駛批准之路

荷蘭RDW在經過18個月的測試后暫時批准了特斯拉FSD，理由是安全益處

歐盟機動車技術委員會將審查RDW調查結果，預計不會立即投票

歐盟範圍內的批准可能會在委員會投票后進行，但個別國家可能會獨立行動

作者：託比·斯特林和菲利普·布倫金索普

阿姆斯特丹/布魯塞爾，5月5日（路透社）--歐洲車輛監管機構將於周二在布魯塞爾舉行會議，屆時荷蘭道路管理局RDW將為特斯拉的TSLA.O監督的全自動駕駛（FSD）技術在歐盟範圍內獲得批准提出理由。

這次會議是特斯拉尋求FSD在歐盟獲得批准的重要一步，但無法保證該公司會成功，或者如果成功的話，也不能保證何時成功。以下是有關該過程的關鍵事實。

FSD監管什麼？

特斯拉的「FSD（監督）」軟件，儘管名稱如此，但卻是一種駕駛員輔助系統，不適用於自動駕駛或自動駕駛汽車。也就是説，使用該技術的車輛可以自行轉向、轉彎和加速，但必須在人類駕駛員的監督下進行，該駕駛員必須眼睛盯着道路，雙手隨時準備。

泰斯拉的策略是什麼？

特斯拉沒有遵循歐洲機動車「型號認證」的正常途徑，而是尋求對FSD進行豁免，以作為一項現有規則沒有適當涵蓋的新技術。根據歐洲機動車輛審批法第39條，這是可能的。

這允許一個國家在其領土上發佈有效的臨時批准，同時尋求歐盟委員會和其他當局的授權以獲得更廣泛的歐盟接受。特斯拉選擇了荷蘭權威機構RDW來提供幫助，該機構負責處理特斯拉的常規歐盟車型批准。

到目前為止發生了什麼？

經過18個月的測試賽道和公共道路試驗后，RDW於4月10日發佈了臨時批准，這意味着FSD（監督）可以在所有荷蘭道路上使用。它通知歐盟委員會，其決定和打算將該技術提議在歐洲更廣泛地使用。

RDW不打算公佈測試細節，理由是有規則禁止其發佈商業敏感信息。通過公共記錄請求獲得的RDW和特斯拉之間的電子郵件顯示，特斯拉一直試圖阻止其所謂的機密商業信息被發布。

RDW説，如果正確使用該系統，可以提高道路安全。目前，其他歐盟國家可以選擇使用荷蘭的批准來暫時批准該技術。特斯拉已經遊說了幾家公司這樣做。迄今為止，還沒有人這樣做。

布魯塞爾重要會議

周二，機動車輛技術委員會（TCMV）計劃討論荷蘭的批准，並聽取RDW的演示。預計不會投票。該委員會由歐盟委員會擔任主席，歐盟成員國代表參加。其會議不公開。成員國代表可以就荷蘭的評估和批准依據提出問題。

下一步是什麼？

會議結束后，RDW預計將通過非公開信息交換系統與歐洲各地的其他機構分享有關其批准流程的更多信息。TMV每隔幾個月召開一次會議，這意味着最早的投票時間可能是7月，不過夏天之后可能更現實，臨時會議定於10月舉行。在投票舉行之前，各國可以開始自行測試FSD，也可以逐個國家暫時批准它。

表決

在進行投票時，RDW提案的批准需要歐盟27個成員國中的15個獲得「合格多數」，代表歐盟65%的人口。如果獲得批准，該技術將在整個歐盟範圍內使用，儘管一個或多個反對的國家仍可能提出法律挑戰。

如果該提案被拒絕，個別成員國仍可以暫時使用FSD，但由於在歐盟單一開放市場中適用不同規則的困難，這種情況可能不會發生。

獲得批准后，歐盟委員會將開始修改機動車法，以將新技術納入其通常機動車規則的一部分。

獨家-記錄顯示，特斯拉麪臨歐盟對自動駕駛技術的懷疑L 6 N41 E09 R

（託比·斯特林（Toby Sterling）在阿姆斯特丹和菲利普·布倫金索普（Philip Blenkinsop）在布魯塞爾報道;邁克·科里亞斯（Mike Colias）和馬修·劉易斯（Matthew Lewis）編輯）

（（amendix. thomsonreuters.com））