賽車-隨着一級方程式賽車的發展，人工智能成為比賽的一部分

人工智能提高賽道內外的效率

過去六個月簽署了八項人工智能合作伙伴關係

F1在四月份沒有比賽后重返邁阿密

作者：史翠珊·內託

倫敦，5月4日（路透社）--人工智能與Liberty Media旗下的一級方程式賽車及其11支車隊的整合在這項已經高度科技驅動的運動中無論在賽道上還是賽道外都引人注目。

據研究公司Ampere Analytics稱，僅在過去六個月內就簽署了八項新的人工智能合作伙伴關係。

其中，九屆F1車隊冠軍威廉姆斯正在與人工智能公司Anthropic合作開發Claude模型，以支持車隊運營和比賽策略。

威廉姆斯車隊的董事會顧問彼得·肯揚對路透社説：「這不僅僅是汽車上的貼紙或廣告牌上的貼紙。」「我們將其視為我們的差異化點之一：這個合作伙伴如何幫助我們重返巔峰？」

雖然過去的F1賽車有太多的品牌，菸草公司處於中心地位，但現在的合作伙伴關係通常集中在人工智能和科技公司，幫助車隊瞭解數據集，同時受益於巨大的曝光率。

「Anthropic和我們的技術團隊正在做的是瞭解機會，然后將這些機會整合到我們的業務中，以便能夠為我們自己和他們展示，並展示他們的技術，以追求讓威廉姆斯重返巔峰，」肯揚補充道。

人工智能可以成為一個關鍵工具，使團隊能夠應對新法規和新的成本上限規則，目前設定為2.15億美元。

Ampere Analytics高級分析師Adam Lewis表示：「效率是人工智能產品無處不在的好處之一，這意味着團隊和人工智能品牌之間的自然協同效應。」

根據情報平臺SponsorUnited的數據，技術在F1車隊的十大支出類別中名列前茅，上賽季估計達到7.69億美元，比上一年增長了41%。

SponsorUnited的一份報告還顯示，人工智能和機器學習品牌佔了前15名新贊助投資者中的4個，其中包括價值650億美元的雲基礎設施公司CoreWeave CRWV.O，該公司與阿斯頓·馬丁的F1車隊有合作關係。

2025賽季，這項單座賽車運動的團隊贊助總額達到25.4億美元，是收入第二高的體育賽事，僅次於美國國家橄欖球聯盟（27億美元）。

幫助管理員、規則、跟蹤決策

人工智能在篩選管理任務和解釋體育和技術法規中的關鍵規則方面具有創新性，幫助工程師在幾十年前不可能的賽道上做出更明智的決定。

紅牛集團合作伙伴負責人傑克·哈靈頓（Jack Harrington）告訴路透社：「因此，它已經從一種基本的人工智能轉變為一種代理方法，它不僅僅是搜索某些東西，而是實際上為我們提供決策。」

四屆冠軍馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）效力的紅牛車隊與價值4940億美元的軟件公司Oracle ORCL.N建立了合作伙伴關係，並將其技術理念融入整個團隊。

「因此，它確實發揮了人工智能作為我們團隊的推動者的優勢。讓他們（工程師）專注於他們所承擔的核心職責，並在他們所做的事情上表現得更好，」哈靈頓補充道。

Alphabet旗下的谷歌等科技公司也看到了進入F1舞臺的積極因素。

劉易斯表示：「這些藍籌股公司正在利用一級方程式賽車作為自己人工智能產品或品牌重塑的啟動平臺和聚光燈。」他指出，谷歌與F1邁凱倫的合作關係已轉向谷歌Gemini，這是一種生成式人工智能工具，來自谷歌Pixel。

作為一個組織，F1在四月份沒有比賽后重返邁阿密，也擁抱了人工智能。它與亞馬遜網絡服務（Amazon Web Services）的合作使用生成人工智能進行電視直播，並於2024年將生成人工智能應用於蒙特利爾獎盃的設計，此前該獎盃是由英國的一位銀匠製作的。

聯想全球首席信息官亞瑟·胡（Arthur Hu）告訴路透社：「我認為F1對最新技術有着永無休止、無法抑制的渴望。」

聯想0992.HK是一家在香港上市的科技公司，是F1的全球合作伙伴之一，自2022年以來一直與該組織建立合作伙伴關係。

胡表示，聯想通過聯想筆記本電腦和設備（包括人工智能PC）幫助F1提高生產力、移動性和遠程協作，以支持比賽的交付。

「一級方程式賽車正處於最佳狀態，它是一項技術含量很高的運動..因此我認為這隻會開闢新的可能性，」胡說。

（由Streisand Neto報道;由Andrew Cawthorne和Alan Baldwin編輯）