ROI-OPEC+原油產量提振具有象徵意義，但仍然很重要：拉塞爾

這里表達的觀點是作者、路透社專欄作家的觀點。

克萊德·拉塞爾

澳大利亞朗塞斯頓，5月4日（路透社）--歐佩克+原油出口國集團剩余七個成員國在6月份連續第三個月增加產量的協議很容易被認為只是象徵性的。

當然，只要霍爾木茲海峽仍然有效關閉，每天增產188，000桶的決定在很大程度上毫無意義，特別是對於依賴狹窄水道進入全球市場的OPEC+成員國來説。

但僅僅因為這個決定具有象徵意義，並不意味着它應該被忽視。

歐佩克+中其他自願減產成員國發出信號，表示在沒有阿拉伯聯合酋長國的情況下，它們將繼續下去，該組織仍然具有相關性，並且很可能相信它將繼續充當供需之間的平衡力量。

阿聯酋上周決定退出石油輸出國組織和包括俄羅斯在內的更廣泛的歐佩克+集團，被視為對這個擁有65年曆史的生產國集團影響力的打擊。

這也被視為向一場銷量競賽打響發令槍，當霍爾木茲海峽完全重新開放時，或者更好的説法是，當霍爾木茲海峽完全重新開放時，這場競賽將充斥市場。

在該海峽重新開放對所有交通之前，圍繞OPEC+未來的大部分爭論都是理論上的，而且如果美國和伊朗能夠達成和平協議，最有可能發生數量和價格戰。

與此同時，該水道持續關閉的影響正變得更加明顯，在2月28日伊朗衝突開始之前，全球約20%的原油和液化天然氣通過該水道運輸。

流經該海峽的約80%流向亞洲，這是世界上最大的能源進口地區。

雖然一些在戰爭開始前離開海峽的油輪本應在四月份交付貨物，但很明顯，運力已經開始大幅下降。

亞洲進口激增

根據LSEG Oil Research編制的數據，4月份亞洲進口量為每日1，939萬桶，低於3月份的每日2，448萬桶和2月份的每日2，752萬桶。

這是至少10年來的最低月度總量，表明該地區煉油廠與戰前水平相比每天損失約800萬桶原油。

隨着中東以外其他供應商（尤其是美國）的大量原油開始抵達亞洲，這種情況可能會在5月份略有逆轉。

大宗商品分析師Kpler預測，5月份亞洲美國原油進口量為每日208萬桶，創歷史新高，高於4月份的每日110萬桶。

據Kpler稱，5月份美國原油的兩個最大買家是韓國（約為每天865，000桶）和日本（約為每天491，000桶）。

這兩個國家是受霍爾木茲海峽關閉影響最嚴重的國家之一，韓國4月份進口量降至13年來的最低水平，每日150萬桶，而通過該海峽的量從平均每天173萬桶降至零。伊朗衝突開始前三個月。

日本4月份經該海峽的進口量從美國和以色列對伊朗發動空襲前三個月的平均每日204萬桶暴跌至僅139，000桶。

但即使來自美國的入境人數激增，韓國和日本的進口量仍遠低於戰前水平，韓國5月份進口總量估計為每日223萬桶，日本為每日164萬桶。

數據顯示，雖然亞洲煉油商能夠從中東以外地區採購原油，但這根本不足以彌補缺口。

雖然使用庫存可能在短期內有所幫助，但最終煉油廠將被迫進一步降低運行利率，特別是如果海峽仍然有效關閉的話。

如果煉油廠被迫削減產量，成品油供應可能會進一步收緊，並需要提高價格來迫使需求下降。

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這里表達的觀點是作者、路透社專欄作家的觀點。

圖片-穿越霍爾木茲海峽的油輪交通https://reut.rs/4n71EiA

（索納利·保羅編輯）

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