Spirit崩潰后，Duffy表示不需要預算航空公司救助

添加了美國航空公司評論，第10、11段

作者：David Shepardson

華盛頓，5月2日（路透社）--美國交通部長肖恩·達菲周六表示，他認為政府不需要救助低成本航空公司，這些航空公司因航空燃油價格高企而尋求政府救助25億美元。

「我想説，在這一點上，我認為沒有必要。他們確實可以獲得現金。如果他們想來美國政府，我們將是最后貸款人。如果他們能在私人市場找到美元--我認為這對他們來説更好，」廉價航空公司精神航空倒閉后，達菲在紐瓦克機場舉行的新聞發佈會上表示。

他表示，Spirit救助的前景被其他一些航空公司視為獲得資金的機會，「不一定是基於需求，而是基於機會。"

周一，Frontier ULCC.O和Avelo等一批美國廉價航空公司表示，已提議以可轉換為股權的認購權換取25億美元的美國政府援助。

價值航空公司協會證實，它要求唐納德·特朗普總統的政府創建一個25億美元的流動資金池，專門用於抵消增量燃料成本，「作為一項必要和有針對性的措施，以穩定運營並在這一波動期間保持機票價格可承受。"

他們還要求國會暫停對機票徵收7.5%的聯邦消費税和每段5.30美元的税。免除這些費用將抵消約三分之一的更高噴氣燃料增量成本。

該推介凸顯了美國意外后果之一--以色列對伊朗的戰爭：航空燃油價格飆升使成本大約翻倍，擠壓利潤率，並將實力較弱的航空公司推向崩潰的邊緣。

空客幾家低成本航空公司的首席執行官上周在華盛頓會見了達菲和聯邦航空管理局局長布萊恩·貝德福德，討論了該提議。

該集團通過估計今年預計在噴氣燃料上的支出比之前的預測增加多少，得出了25億美元的數字。

代表美國主要客運航空公司的美國航空公司反對對廉價航空公司進行救助，稱「政府代表這些航空公司進行干預將懲罰其他為應對成本增加而進行自助的航空公司，並獎勵尚未做出這些艱難決定的航空公司。這不是一個公平的競爭環境。"

該組織補充説，從長遠來看，維持無法賺取資本成本的企業會使其他航空公司更難競爭和吸引私營部門資本，從而損害競爭和消費者。

（David Shepardson報道，William Maclean編輯）

（（David. thomsonreuters.com; 2028988324;）