消息人士稱，美國航空、阿拉斯加航空探索更深層次的國際合作夥伴關係

美國，阿拉斯加在早期談判中擴大合作，進入跨大西洋，太平洋合資企業

初步討論;消息人士稱，沒有考慮合併

任何交易都需要監管部門的批准，可能面臨反壟斷審查

Rajesh Kumar Singh

芝加哥，4月22日（路透社）--兩位知情人士稱，美國航空公司AAL. O正在與阿拉斯加航空集團ALK. N進行初步討論，以擴大現有的合作伙伴關係，可能通過將阿拉斯加納入美國的跨大西洋和跨太平洋聯合業務安排。

消息人士稱，談判尚處於早期階段，仍有可能發生變化，其核心是允許阿拉斯加加入美國航空與全球合作伙伴的合資企業，例如英國航空公司ICAG. L、西班牙航空公司伊比利亞航空公司和芬蘭航空公司Finnair FIA1S.HE橫跨大西洋，以及日本航空公司9201.T橫跨太平洋。

航空公司青睞此類合資企業，因為它們允許合作伙伴協調時刻表和票價並分享國際航線的收入。這些所謂的「金屬中性」安排意味着哪家航空公司運營航班並不重要，使航空公司能夠在不增加飛機的情況下擴大網絡、改善連通性並在長途航線上更好地競爭。

消息人士稱，兩家航空公司尚未討論合併事宜。

美國航空和阿拉斯加航空拒絕發表評論。

擴大現有合作關係

美國和阿拉斯加已經建立了圍繞代碼共享、互惠忠誠度福利和西海岸與國際航線的連接建立的合作伙伴關係，他們稱之為「西海岸國際聯盟」。"

最近收購了夏威夷航空的阿拉斯加公司專注於整合這筆交易，首席執行官本·米尼庫奇周二表示，他「對我們的有機增長計劃感到非常興奮」。"

消息人士稱，目前的談判將通過超越代碼共享轉向在長途國際市場上更密切的協調來深化這種關係。

消息人士稱，目前還沒有明確的時間表來説明談判何時會產生正式提案，並指出此類安排很複雜，需要航空公司合作伙伴和監管機構之間的協調。

阿拉斯加是寰宇一家聯盟（oneworld alliance）的成員，這是一個由領先航空公司組成的全球合作伙伴關係，它已經與美國航空及其幾個國際合作夥伴建立了聯繫。

未來的監管障礙

消息人士稱，任何此類擴張都需要獲得美國交通部的批准，該部賦予國際合資企業反壟斷豁免權，允許航空公司協調定價和運力。

鑑於最近監管部門對航空公司合作關係的抵制，特別是涉及兩家美國航空公司的合作，該計劃仍可能面臨審查。美國航空與捷藍航空JBLU. O現已解散的東北聯盟提供了一個最近的例子。

這種合作伙伴關係以紐約和波士頓為重點，本可以讓兩家航空公司協調航班並分享收入，但在受到美國司法部的質疑后，該合作伙伴關係於2023年被聯邦法官駁回。

該案強調，如果司法部決定質疑一項安排，僅靠交通部的批准可能還不夠。與阿拉斯加州討論的結構在關鍵方面會有所不同。

國際合資企業已使用多年，通常涉及更深層次的協調，包括定價和跨航線的全額收入共享。

（Rajesh Kumar Singh報道; Joe Brock和Kim Coghill編輯）

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