WRAPUP 1-來自伊朗戰爭的噴氣燃料衝擊全球航空公司的危機

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伊朗戰爭迫使航空公司提高機票價格、削減航線

航空燃油價格上漲一倍多

航空公司加大力度削減成本

維珍航空擁有6周的航空燃油庫存

歐盟航空公司呼籲布魯塞爾採取緊急措施提供幫助

報告稱，韓國廉價航空公司是首批員工休假的航空公司之一

作者：Roushni Nair、Sneha Kumar和Kate Abnett

班加羅爾/布魯塞爾/倫敦，4月14日（路透社）--航空旅行多年來最嚴重的危機周二進一步加深，因為澳洲航空警告成本不斷上升，漢莎航空表示可能不得不停飛飛機，維珍航空表示供應緊縮迫在眉睫，伊朗衝突擠壓了燃料供應。

戰爭顛覆了亞洲和歐洲之間依賴海灣樞紐的航線，而航空燃油價格翻倍和供應緊縮對航空公司造成了沉重打擊。自美國以來-以色列對伊朗的襲擊於2月28日開始，航空公司提高了機票價格、徵收燃油附加費並削減了航線。

澳航推迟了股票回購計劃，理由是燃油價格上漲且波動較大，這是首批阻礙股東回報的主要航空公司之一，這凸顯了為保存現金所做的努力。

與此同時，漢莎航空LHAG.DE首席執行官卡斯滕·斯波爾警告稱，噴氣式飛機燃料供應將繼續受到限制，從而推高成本。

斯波爾告訴德國報紙《法蘭克福匯報》：「凱末爾將繼續供應短缺，因此在今年剩余時間里價格會更高。」

他説，漢莎航空尚未因短缺而停飛飛機，但這「可能是不可避免的」，因為煤油供應在一些機場已經至關重要，特別是在亞洲。

當地報道稱，在韓國，低成本航空公司T ' way Air 091810.KS計劃在5月和6月讓部分機組人員無薪休假，這是首批裁員的航空公司之一。

由於霍爾木茲海峽仍然關閉，為期兩周的停火幾乎沒有帶來任何緩解，全球大約五分之一的石油和液化天然氣供應從市場上消失，煉油廠將需要時間來修復對其造成的損害。

瑞銀分析師賈羅德·卡斯爾（Jarrod Castle）在周二的一份報告中表示：「儘管衝突暫停，我們仍然對噴氣式煤油供應和價格上漲感到擔憂。」他補充説，12月噴氣式煤油期貨價格仍同比上漲超過50%。

燃料通常是航空公司僅次於勞動力的第二大成本，約佔運營費用的27%。自衝突開始以來，油價上漲了一倍多，遠遠超過停火前原油價格約50%的漲幅。

分析師和高管表示，這場動盪可能會刺激整合，實力較強的航空公司從實力較弱的競爭對手手中奪取份額。

路透社周一報道稱，美國聯合航空UAL.O首席執行官斯科特·柯比（Scott Kirby）在美國前幾天提出了與美國航空AAL.O合併的可能性以色列襲擊伊朗。

歐盟航空公司敦促布魯塞爾介入

分析人士説，航班運力，特別是從中東飛往歐洲的航班運力，已經萎縮，預計不會很快恢復到衝突前的水平。

維珍航空首席執行官科尼爾·科斯特在接受英國《金融時報》採訪時表示，在前景變得更加不確定之前，該航空公司有大約六周的航空燃油供應。

歐洲航空公司周二敦促布魯塞爾採取緊急措施來緩解影響，包括歐盟層面的煤油採購、暫時暫停歐盟航空碳市場以及取消某些航空税。

行業組織國際歐洲機場委員會（ACI）上周警告稱，歐洲可能在三周內面臨系統性航空燃料短缺。

包括SAS在內的幾家航空公司沒有進行對衝，使它們完全面臨燃油成本飆升的風險。達美航空DAL.N上周表示，本季度的航空燃油費用將比去年增加約20億美元。

儘管澳航已對衝了大部分原油風險，但它仍然嚴重受到航空燃油價差飆升的影響。

爲了抵消成本上升的影響，這家澳大利亞旗艦航空公司正在提高票價，並將運力轉向需求保持強勁的歐洲等更強勁的航線，同時在6月份季度將國內運力削減約5個百分點。

漢莎航空的斯波爾表示，亞洲航線創紀錄的收入也有助於抵消煤油成本上漲的影響。

但該航空公司已準備好應急計劃，包括將運力削減2.5%或5%，並停飛20至40架指定提前退役的老舊、燃油效率較低的飛機。

歐洲航空燃油價格自美國以來翻了一番多-以色列襲擊伊朗https://reut.rs/4sF7Z69

海灣航空公司復甦https://www.reuters.com/graphics/IRAN-CRISIS/AIRLINES/dwvkyaonevm/chart.png

（Roushni Nair和Sneha Kumar在班加西、喬安娜·普盧欽斯卡在倫敦、凱特·阿內特在布魯塞爾和琳達·帕斯奎尼在格但斯克報道;約瑟芬·梅森撰稿;亞歷山大·史密斯編輯）

（（Roushni. thomsonreuters.com;）