更新2-日產將削減全球汽車陣容，增加人工智能駕駛技術的使用

將全球陣容從56款削減至45款

旨在在90%的車輛中部署人工智能駕駛技術

首席執行官推出新款混合Rogue、電動Juke車型

日產的目標是到2030財年在美國和中國各實現100萬輛年銷量

添加首席執行官的名言、添加扭虧為盈計劃的背景、整個演示的詳細信息

日本橫濱，4月14日（路透社）--日產汽車7201.T計劃通過退出低性能汽車來精簡其全球汽車陣容，並長期在90%的汽車系列中部署其人工智能駕駛技術，因為它的目標是在經過多年的動盪后重振。

這家日本第四大汽車製造商周二在一份聲明中表示，將將其車型數量從56款減少到45款。該公司的目標是到2030財年在美國和中國的年銷量各達到100萬輛，屆時在日本的年銷量將達到55萬輛。

首席執行官伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）還推出了Rogue SUV的混合動力版本（在日本稱為X-Trail）和Juke車型的電動版本。

埃斯皮諾薩在概述公司的長期戰略時表示：「這就是我們的投資組合戰略的實施方式，它以盈利能力為基礎，圍繞着更精簡、更強大的陣容。」他補充説，日產還將擴大其車型的動力總成選擇，並對增長進行再投資。

日產表示，將在下個月報告全年財務業績時介紹埃斯皮諾薩去年制定的重組計劃的最新進展，並在今年晚些時候宣佈其戰略方向的進一步內容。

根據埃斯皮諾薩的全面扭虧為盈計劃，日產正在減少其全球製造足跡，並裁員15%。

埃斯皮諾薩表示，對於這家銷量落后於豐田7203.T、本田7267.T和鈴木7269.T的汽車製造商來説，現在是時候強化其長期願景，作為行動指南，以達到扭虧為盈計劃的中點。

日產表示，將把出口作為中國的戰略支柱，除這些市場外，將其N7電動轎車銷往拉丁美洲和東盟，並將Frontier Pro皮卡車銷往中東。

該公司還計劃通過將當地生產率從目前的60%左右提高到80%，在美國生產更多汽車，並通過推出新車型重振英菲尼迪豪華品牌。

在日本，該汽車製造商將從2028財年開始推出緊湊型汽車系列。該公司表示，該公司將尋求在其新的Elgrand小型貨車中部署端到端自主功能，該貨車定於今年夏天在日本推出。

日產已與Uber Technology UBER.N和英國初創公司Wayve合作開發機器人出租車，目標是到2026年底在東京推出試點計劃。

日產股價最后一次在午餐休息時上漲0.7%，落后於基準日經指數.N225 2.4%的漲幅。

該公司定於5月13日發佈全年財務業績。2月份，該公司大幅下調了全年虧損預期，並公佈了第三季度意外盈利，有跡象表明其扭虧為盈似乎正在獲得推動力。

（Daniel Leussink報道; Chang-Ran Kim和Muralikumar Anantharaman編輯）

（（丹尼爾. thomsonreuters.com; Twitter：@Danielleussink;））