印第安納州的一個小鎮展現了特朗普工廠「繁榮」的兩面

製造業繁榮不平衡，一些行業蓬勃發展，而另一些行業陷入困境

當地開發增加了土地價格、税收和勞動力短缺

白宮表示，新投資、減緩失業是更廣泛好轉的早期跡象

作者：蒂莫西·埃佩爾和賈勒特·倫肖

路透社印第安納州南本德3月26日--他的一位最好的客户最近要求約翰·阿克塞爾伯格投資80萬美元，將他在這里的工廠為大型太陽能發電場生產的管狀框架的產量增加一倍。

他説不。

儘管阿克塞爾伯格小型金屬成型業務的太陽能部門去年推動了公司近30%的收入增長，並在喬·拜登總統通過的《通貨膨脹削減法案》中的税收激勵措施的推動下，但他服務的所有其他行業--包括農用設備和重型卡車--整體下降了20%。他擔心太陽能。

唐納德·特朗普總統經常説，他的政策正在釋放新的美國工廠繁榮。然而，在南本德這樣的工業社區，現實更為微妙：政府政策正在提振一些行業，同時給其他行業的前景蒙上陰影，使許多製造商在各種激勵措施、關税和來自華盛頓的不斷變化的信號中艱難前行。

在最近的民意調查中，特朗普對經濟的管理已成為他和共和黨人的政治痛點，距離關鍵的中期選舉僅剩七個多月的時間。在路透社/益普索的一項民意調查中，只有29%的受訪者認可他的經濟領導力，這是特朗普歷屆總統政府中最低的，也低於他的前任、民主黨人喬·拜登的任何經濟支持率。

一個很好的例子：由於關税，阿克塞爾伯格使用的金屬和進口零部件的成本要高得多，而現任政府的首要行動之一是限制在聯邦土地上建設太陽能發電場。

General Stamping & Metalworks的首席執行官表示：「我不相信他不會只是通過另一項行政命令，開始在我們收到的（太陽能）信貸之后開始追回來，並試圖將它們追回。」General Stamping & Metalworks是一家家族企業，銷售額為1.3億美元，自1922年以來一直在彎曲金屬。

特朗普總統經濟顧問委員會代理主席皮埃爾·亞雷德指出，製造業生產率提高、新工廠和設備投資活動增加以及製造業失業速度放緩是政府政策將取得回報的早期跡象。

亞里德説：「然而，考慮到這些投資的性質，上線生產需要時間，因此我們還需要一些時間才能完全實現總統政策的好處。」

國家復興術

很少有地方比南本德更能説明一些蓬勃發展的利基市場與製造業揮之不去的萎靡不振之間的巨大鴻溝了。南本德是一個曾經蓬勃發展的工業中心，在斯圖貝克龐大的汽車工廠於1964年關閉后，六十年來一直在努力恢復經濟基礎。這里許多老牌製造商正在陷入困境，或者在關鍵行業面臨侵蝕，包括因上屆政府政策而蓬勃發展的企業，例如電動汽車。

鮑爾州立大學研究工廠業的經濟學家邁克爾·希克斯表示，「沒有證據表明製造業正在復興。「相反，該行業似乎在過去10到11個月里一直在下滑。

國防是一項表現良好的行業。總部位於這里的悍馬製造商AM General最近建造了一座新工廠，以滿足美國價值87億美元的國防合同，用於製造新一代軍用車輛。

而且，奧克蘭-克里夫斯經營着一家鋼鐵加工企業，應該會從關税中受益，關税推高了國內鋼鐵價格。該公司首席執行官洛倫索·貢薩爾維斯在去年2月宣佈公司收益的一份新聞稿中表示，税收將帶來「一個新的黃金時代和製造業復興，使美國再次強大。"

在鋼鐵廠的路上，亞馬遜正在建設一個價值110億美元的數據中心，最終將有30座建築。數據中心不是製造工廠，但它們需要大量機械和原材料來為其他商品生產商提供燃料。一旦建成，它們就不會創造很多永久性就業機會。據美聯儲稱，去年數據中心的支出估計超過了5000億美元，預計到2030年，這一支出將「大幅增加」。

在亞馬遜街對面，一家價值35億美元的通用汽車與三星合資企業正在建設中，生產電動汽車電池。

但南本德地區商會首席執行官傑夫·雷亞（Jeff Rea）表示，數據中心的狂熱引發了強烈的反對，並使新開發項目周圍的土地價格「瘋狂」。

熟練勞動力變得稀缺，而大的發展推高了許多長期生產者的税收和公用事業。與此同時，通用汽車工廠面臨特朗普反電動汽車推動的逆風。這家汽車製造商表示，它已經放緩了建設，不再有一個目標日期開放。

通用汽車發言人斯圖爾特·福爾（Stuart Fowle）表示：「當前的市場狀況讓我們有更多時間觀察電動汽車需求並規劃未來的需求。"

白宮在其網站上保留了一份美國在製造業和創新方面的新投資清單，其中包括蘋果宣佈投資6000億美元用於工廠和勞動力培訓，Meta計劃到2028年投入同樣的資金來支持美國的人工智能技術和基礎設施

然而，自2020年底以來，南本德工廠就業崗位一直在下降，裁員超過1，000名，其中265名是特朗普總統上任以來的。全國各地都存在同樣的模式。根據美國勞工統計局的數據，自特朗普就職以來，美國製造業就業崗位已減少10萬個。

「國王的原因」？

可以肯定的是，整個工業中心地帶都有大型項目正在進行中。但這一繁榮始於拜登政府時期，包括對半導體工廠、電動汽車和電池項目的大規模新投資，比如通用汽車和三星正在建設的項目。根據美國勞工統計局的數據，製造業工廠的建築支出總額從2021年2月的59億美元增長到2024年10月的208億美元峰值，但到2025年12月降至170億美元。

Master Roll Manufacturing的首席財務官喬恩·弗格森（Jon Ferguson）表示：「我不知道這是否會稱之為復興。」該公司經營着一家工廠，俯瞰亞馬遜在南本德郊外的大型數據中心站點。弗格森表示，儘管該公司生產和翻新鋼鐵加工設備零部件，但銷售額穩定，而不是蓬勃發展。

與此同時，附近有這麼多的開發項目也令人頭疼。他説，土地價格飆升推高了財產税，而電費和水費也增加了。他説，土地升值是件好事，但如果他們不想出售，這並不意味着什麼。

「該地區的許多公司對（數據中心繁榮）的衰落感到不安，」他説。

一些公司一直在努力尋找熟練工人來在現有設施中安裝或維修新的生產線，因為建築佔用了太多的勞動力。

丹尼爾·亞當斯，製造技術公司首席執行官，對於製造商來説也是好壞參半。他的曾祖父於1926年創辦了一家工具和模具店，該公司最近在摩擦焊接領域開闢了有利可圖的利基市場，該工藝用於製造從高爾夫推杆到噴氣發動機的所有產品。他説，自從特朗普上任以來，電動汽車的重要性顯然將不再那麼重要，這削弱了他的汽車相關業務。「汽車公司和一級（汽車供應商）的投資暫停，」他説。

亞當斯説，他的航空航天客户表現良好，但這不足以推動整個業務向前發展。

亞當斯説，從長遠來看，將新產業引入該地區對他的業務有利，但會導致與其他一些當地企業的短期緊張關係，例如在勞動力方面。「人們去閃亮的地方，可能會多賺兩美元（一小時），」他説。

回到General Stamping & Metalworks，首席執行官阿克塞爾伯格仍然保持謹慎。他的工廠附近有25英畝土地，他計劃用這些土地來擴大精加工和裝配工作。但由於他對當前的商業環境失去了信心，這一計劃被擱置了。

「這幾乎就像沒有政策一樣，」他説。「這就像國王的奇思妙想。"

（印第安納州南本德的Timothy Aeppel和華盛頓的Jarrett Renshaw報道。底特律Kalea Hall補充報道。安娜·德賴弗和丹·伯恩斯編輯）

（（Tim. thomsonreuters.com;）