更新1-美國眾議院小組將考慮全面的航空安全改革

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作者：David Shepardson

華盛頓，3月25日（路透社）--美國眾議院的兩個委員會周四將考慮全面的航空安全改革立法，以解決2025年1月美國航空公司一架AAL.O支線噴氣式飛機與一架美國陸軍黑鷹直升機相撞后提出的50項建議，造成67人死亡。

美國國家運輸安全委員會在路透社查閲的一份分析中表示，修訂后的《警報法案》在很大程度上要求實施其經過一年調查后提出的建議。

該法案將由眾議院軍事委員會以及運輸和基礎設施委員會審議，該法案規定了為飛機和直升機配備碰撞緩解技術的要求，並解決了美國聯邦航空局安全文化中的缺陷，加強空中交通管制培訓和程序，並加強里根華盛頓國家機場周圍空域的安全。去年發生了致命碰撞事件。

上個月，在五角大樓撤回支持后，美國眾議院未能通過一項單獨的航空法案，儘管立法者和美國航空公司相撞事故遇難者家屬提出了請求，這是自2001年以來美國最嚴重的航空災難。

美國參議院於12月一致通過了《ROTOR法案》，要求飛機運營商在2031年底之前為其機隊配備名為自動相關監視廣播（ADS-B）的安全系統。但根據旨在加快立法的快速通道規則，該法案需要眾議院三分之二多數票才能通過，結果還差一票。

美國國家運輸安全委員會上個月表示，Alert的早期版本不符合其建議。眾議院委員會目前正在審議的法案要求在2031年底之前在飛機上安裝空中避撞系統並使用ADS-B。該法案還要求審查里根國家航空公司（擁有全國最繁忙的跑道）的航班頻率，以確定其是否能夠應對當前的交通。

參議院通過的《旋翼法案》還將加強對商業噴氣式飛機和直升機交通以及商業機場附近飛行路線的監督。如果眾議院通過《警戒法案》，眾議院和參議院可能會在任何措施成為法律之前開會解決這兩項法案之間的分歧。

上周，美國聯邦航空局收緊了直升機安全規則，並暫停使用瞄準器，主要是爲了維持主要機場附近飛機和直升機之間的安全間隔距離。

（David Shepardson報道; Himani Sarkar和Tom Hogue編輯）

（（David. thomsonreuters.com; 2028988324;）