分析-西方列強無法確保紅海的航運安全。霍爾木茲會更難

儘管花費了數十億美元和軍事參與，紅海的努力還是失敗了

伊朗的軍事能力超過胡塞武裝

全球石油供應和能源價格的高風險

作者：Lisa Baertlein和Jonathan Saul

洛杉磯/倫敦，3月25日（路透社）--試圖通過談判保護霍爾木茲海峽能源運輸的西方盟友面臨着一個嚴峻的現實：幾年前開始的紅海類似努力花費了數十億美元，最終以失敗告終。也門胡塞武裝。

代價高昂的紅海經歷--四艘船沉沒，武器消耗超過10億美元，航運業仍然在很大程度上避開這條航線--籠罩在更復雜的霍爾木茲海峽上，霍爾木茲海峽是全球大約五分之一的石油和液化天然氣供應使用的航運大動脈，現在被伊朗封鎖，伊朗是一個比胡塞武裝更強大的對手。

伊朗對該海峽的威脅及其對附近海灣國家能源基礎設施的攻擊導致油價飆升，這是歷史上對石油和天然氣供應最嚴重的破壞。如果海峽不重新開放，短缺將變得更加嚴重，威脅到全球能源、食品和許多其他產品的成本上升。

科威特石油公司首席執行官謝赫·納瓦夫·沙特·薩巴赫（Sheikh Nawaf Saud Al-Sabah）周二在休斯頓舉行的CERAWeek能源會議上直播的激烈視頻通話中表示：「霍爾木茲海峽是沒有任何替代品的。」「根據國際法和現實，這是世界的海峽。"

聯合國安理會成員周二正在就保護海峽的決議進行談判，巴林等一些國家採取了強有力的立場，授權使用「一切必要手段」來保護海峽--這可能意味着使用武力。

路透社採訪了19名安全和海事專家，他們描述了美國及其盟友在保護海峽方面面臨的無數挑戰。伊朗擁有比胡塞武裝先進得多的軍事力量，擁有廉價的無人機、浮動地雷和導彈，而且從陡峭的山區海岸到狹窄的水道都很容易。

「在霍爾木茲海峽保衞護航行動比在紅海更具挑戰性，」退役海軍少將馬克？蒙哥馬利（Mark Montgomery）表示。1988年，他在兩伊戰爭期間參與了美國通過霍爾木茲海峽的油輪護航。

這是美國總統唐納德·特朗普的一個大擔憂，他試圖在11月中期選舉之前向厭倦通脹的美國選民證明伊朗戰爭是合理的，而現在汽油價格接近每加侖4美元。分析師表示，在水道開放之前，能源價格飆升預計不會完全逆轉。

特朗普對美國的參與一直含糊其辭，首先表示美國海軍將在需要時為船隻護航，然后最近又表示其他國家應該領導這一努力。自美國和伊朗聯合行動以來，伊朗已阻止大多數船隻進入海上咽喉點以色列對伊朗的襲擊於2月28日開始。

一名伊朗議員上周告訴官方媒體，伊朗正在考慮一項對想要使用該海峽的船隻徵收費用的提議。

霍爾木茲大沼澤

美國保護紅海航運免受胡塞武裝侵害的任務於2023年12月啟動，幾個月后歐洲國家也加入了自己的行動。盟軍擊落了數百架無人機和導彈，但胡塞武裝仍在2024年至2025年期間擊沉了4艘船隻。如今，航運商大多避開這條曾經佔世界貿易總量12%的通道，而選擇繞非洲之角的更長航程。

研究公司CNA的海軍分析師喬舒亞·塔利斯説：「這是一場戰術和作戰上的勝利，也是一場戰略平局，如果不是戰略失敗的話。」

霍爾木茲海峽周圍的危險區比流入紅海的曼德布海峽周圍胡塞武裝襲擊區大五倍。與胡塞武裝不同，伊朗伊斯蘭革命衞隊（IRGC）是一支專業軍隊，擁有自己的武器工廠和資金來源。

一些軍事專家表示，為海峽提供護航將需要多達十幾艘驅逐艦等大型軍艦，並由噴氣式飛機、無人機和直升機提供支持，以應對缺乏機動空間造成的限制。空中掩護對於防止飛行的無人機以及容易混入海上交通的載有爆炸物的載人或無人船隻至關重要。

SSY分析師表示：「驅逐艦可以攔截導彈，但無法同時清除地雷、對抗來自多個方位的無人機船羣以及管理GPS中斷。」

分析人士認為，伊朗伊斯蘭革命衞隊戰士在數百英里陡峭的山區海岸線沿線的建築物和洞穴中藏有導彈和無人機庫存。專家表示，在某些地方，海岸距離船隻如此之近，無人機可以在短短5到10分鍾內蜂擁而至。

歐洲中東和北非研究所所長阿德爾·巴卡萬説：「有彈道導彈、無人機、浮動地雷，即使你能夠摧毀這三種能力，也會有自殺式行動。」

退役皇家海軍指揮官湯姆·夏普表示，水雷和全副武裝的微型潛艇是美國在紅海沒有遇到的威脅。他説，應對這些威脅的風險是巨大的。

「如果（美國人）在這件事中失去了一艘驅逐艦.這改變了一切的計算。那是300人，」夏普説，指的是美國水手的潛在死亡。

美國國防部長皮特·赫格塞斯本月早些時候表示，在有報道稱伊朗在該海峽部署了大約十多枚地雷后，沒有明確的證據表明伊朗在該海峽佈雷。

哈德遜研究所的自主戰爭專家布萊恩·克拉克表示，掃雷、軍事護航和空中巡邏的結合最終應該會讓海峽交通再次暢通。

克拉克説：「在最終削弱伊斯蘭革命衞隊的威脅之前，你可能必須這樣做幾個月。」

紅海胡塞武裝襲擊如何影響海上貿易https://www.reuters.com/graphics/ISRAEL-PALESTINIANS/SHIPPING-MAERSK/znvnqnzgjpl/chart.png

霍爾木茲海峽的石油運輸https://www.reuters.com/graphics/HORMUZ-OIL/znpnmbazmvl/chart.png

（Lisa Baertlein、Jonathan Saul、Renee Maltezou、John Irish、Sarah Young、Kate Holton和Abhinav Parmar報道; Richard Valdmanis和David Gaffen編輯）

（（Lisa. ThomsonReuters.com））