更新4-儘管燃油成本飆升，美國航空公司仍面臨強勁的春季需求

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達美航空在強勁的旅行需求下提高收入指引

伊朗衝突導致航空燃油價格飆升，影響航空公司成本

美國航空公司提高票價以抵消不斷上漲的燃油費用

作者：Rajesh Kumar Singh和Shivansh Timary

3月17日（路透社）--美國航空公司周二報告稱，進入春季的旅行需求強於預期，這支持了票價和收入增長，儘管與伊朗戰爭相關的航空燃油價格飆升推高了運營成本。

高管們表示，航空公司已經在採取行動，通過提高票價和運力紀律來減輕影響，他們押注，如果燃油價格持續上漲，彈性消費者和企業需求將使該行業能夠至少收回部分額外費用。

航空股早盤上漲，達美航空DAL.N上漲約5%，而聯合航空UAL.O、美國航空AAL.O、西南航空LUV.N、阿拉斯加航空ALK.N和捷藍航空JBLU.O上漲1.6%至5%。

航空公司發出強烈需求信號

達美航空表示，3月份消費者和企業需求加速，促使其提高第一季度收入預期，同時維持盈利前景。

這家總部位於亞特蘭大的航空公司表示，過去一周的銷售額比去年同期增長約25%，反映出商務旅行、國際航線、優質休閒和國內主艙預訂方面的廣泛優勢。該公司還創下了本季度歷史上10個最高銷售日中的8個，其中包括戰爭開始后本月的5個。

達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在摩根大通工業會議上表示：「本季度我們的故事是關於收入需求和需求的健康狀況。」

達美航空目前預計第一季度收入將以個位數的高百分比增長，而早些時候的預測為5%至7%。該公司此前預測調整后每股利潤在50美分至90美分之間。

美國航空AAL.O周二還向投資者通報了最新情況，稱由於需求好於預期，其第一季度收入目前預計將增長10%以上，高於之前7%至10%的預期。

該航空公司表示，仍預計調整后每股虧損，但目前預計將接近早期指導範圍10美分至50美分的低端。

美國首席執行官羅伯特·伊森在同一次會議上發表講話時表示，對該航空公司產品的需求仍然強勁，收入表現改善速度快於預期，勢頭將持續到4月和5月。

伊森補充説，燃油價格上漲使該航空公司第一季度的燃油費用在上次財報更新后的七周內增加了約4億美元。

捷藍航空JBLU.O還表示，儘管冬季天氣減少了運力並提高了成本，但高峰期和非高峰期以及高級客艙和核心客艙的需求都有所增強。

與此同時，邊疆航空ULCC.O小幅下調了季度虧損預期，稱強勁的需求有助於抵消燃油費用的上漲。

燃油電湧測試行業定價能力

自2月底美國和以色列襲擊伊朗以來，航空燃油價格上漲了50%以上，提高了這個行業的成本，而燃料在費用方面僅次於勞動力，通常佔總運營成本的20%至25%左右。

最近，航空燃油價格在每桶150美元至200美元之間，而衝突前約為100美元。一個主要產油區的中斷和主要航線的關閉加劇了供應擔憂和市場波動。

美國航空公司面臨的風險尤其大，因為大多數航空公司不對衝燃油成本，不像一些歐洲和亞洲航空公司使用對衝來緩衝價格衝擊。

巴斯蒂安表示，航空燃油價格「自今年年初以來幾乎翻了一番」，理由是僅3月份燃油成本就增加了4億美元。

他表示，該行業在過去兩周內已經推動了兩次票價上漲，達美航空仍然有能力收回更高的成本，如果燃油價格持續走高，達美航空可以靈活削減運力。

「當你看看我們的行業時，我們已經表明..覆蓋和重新捕獲燃料的能力通常會滯后兩到三個月，」巴斯蒂安説。

（Rajesh Kumar Singh在芝加哥報道，Shivansh Timary和Nathan Gomes在班加羅爾報道; Sriraj Kalluvila、Nick Zieminski和Paul Simao編輯）

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