隨着油價上漲，美國郵輪成本上升;嘉年華可能受到最嚴重的打擊

作者：艾什瓦婭·賈恩（Aishwarya Jain）和尼爾·J·卡納特（Neil J Kanatt）

3月16日（路透社）--隨着油價上漲推高燃料成本，郵輪運營商面臨波濤洶涌的局面，分析師警告嘉年華公司CCL.N可能會對其2026年利潤造成最大打擊，因為它是美國唯一一家不對衝燃料的主要郵輪公司。

自伊朗衝突開始以來，油價已上漲超過35%，因為中東地區石油和運輸設施遭到襲擊，以及霍爾木茲海峽能源流動受到干擾，引發了人們對全球供應的擔憂。

布倫特原油期貨周五突破每桶100美元，而衝突開始前為72.48美元。伊朗警告稱，油價可能飆升至每桶200美元。

依賴重燃料油和船用瓦斯油等燃料類型的遊輪公司轉向對衝，通過金融合同鎖定價格並防止突然波動。

然而，美國的嘉年華公司是個例外。

根據最新的公司文件，每公噸燃料成本變化10%將使嘉年華2026年的淨收入減少1.45億美元，而競爭對手皇家加勒比RCL.N的淨收入為5700萬美元。

挪威郵輪公司NCLH.N表示，從3月初開始，該公司尚未更新其燃油對衝收益，10%的變化將使全年每股利潤減少7美分。根據晨星研究公司（Morningstar Research）的計算，這相當於淨利潤減少了約9000萬美元。

CFRA分析師Alex Fasciano表示：「在2022年油價飆升期間，嘉年華的燃料成本上漲速度快於同行。」

2022年，烏克蘭衝突爆發后油價上漲，嘉年華的燃料成本佔其總收入的17.7%，而皇家加勒比航空和挪威航空分別佔12.1%和14.2%。

法西亞諾説：「嘉年華還擁有更大的車隊，這意味着消費水平也高於同行。」

嘉年華在給路透社的一份電子郵件聲明中表示：「我們對燃料成本的最佳對衝措施是減少使用，因此我們首先專注於減少使用燃料。」

該公司表示：「自2011年以來，儘管在此期間運力增加了約38%，但我們仍將燃料使用量減少了18%。」並補充説，它看不到對衝的長期淨收益。

嘉年華預計將於周五公佈第一季度業績。

皇家加勒比沒有迴應路透社的詢問。

潛在的需求拖累

成本挑戰出現在一月至三月之間的「波浪季節」，這是業內最繁忙的預訂期，屆時運營商提供全年的特別遊輪優惠和折扣。

主要郵輪運營商運營全球航線，加勒比海和跨大西洋航線佔運力和乘客需求的很大一部分。衝突開始時，沒有人在中東擁有船隻，限制了他們對該地區的直接行動暴露。

巴克萊銀行分析師布蘭特·蒙圖爾表示：「儘管中東地區的直接風險為零，但像這樣的衝擊有可能加劇消費者在預訂過程中的猶豫，特別是對於考慮出國旅行的美國人來説。」

高盛分析師莉齊·多夫（Lizzie Dove）表示，這可能會影響美國客户前往歐洲的預訂，特別是跨大西洋旅行，因為跨大西洋旅行的價格往往較高。

她補充説，這些遊輪往往在第三季度運行，對遊輪運營商的收入貢獻不成比例。

今年迄今為止郵輪運營商的股價https://www.reuters.com/graphics/CRUISES-SHARES/CRUISES-SHARES/lbvgyoogyvq/chart.png

美國主要郵輪運營商燃油成本佔總收入的百分比https://www.reuters.com/graphics/CRUISE-FUEL/gdvzawwrmpw/chart.png

美國主要遊輪運營商的船隊規模https://www.reuters.com/graphics/CRUISE-FLEET/zjpqmeejrpx/chart.png

美國主要郵輪運營商的年度調整后每股收益/虧損https://reut.rs/40uDTq8

（艾什瓦婭·賈恩（Aishwarya Jain）和尼爾·J·卡納特（Neil J Kanatt）在班加西報道; Devika Syamnath編輯）

（（Aishwarya. thomsonreuters.com;）