分析-隨着伊朗衝突擴大，海上保險費飆升

估計顯示，海灣航運保險成本激增

保險公司迅速重新定價海灣航運風險

分析師表示，隨着風險上升，加固可能會收緊產能

作者：Noor Zainab Hussain和Manya Saini

3月6日（路透社）--隨着海灣地區衝突的擴大，戰爭保險的海上保險費正在飆升，在某些情況下超過1000%，大大提高了通過重要海上走廊運輸能源的成本。

周六以色列和美國對德黑蘭的空襲引發的大火導致霍爾木茲海峽的交通癱瘓，霍爾木茲海峽是一個主要的航運樞紐。伊朗周一表示，將向任何試圖通過的船隻開槍，自衝突開始以來，該地區至少有九艘船隻受損。

戰爭風險保險允許船東對其船隻或貨物因衝突或恐怖主義而受到的任何損壞提出索賠。政策通常是每年一次的，儘管有些涵蓋通過包括戰區在內的危險水域的一次性航行。

分析師表示，保費飆升凸顯了戰爭如何提高了通過海峽運輸貨物的船主、貿易商和能源公司的成本，加劇了人們的擔憂，如果衝突持續下去，可能會引發通脹。衝突沒有減弱的跡象。

全球保險經紀公司怡安亞洲海事主管斯蒂芬·拉德曼（Stephen Rudman）表示，「船體戰市場的反應更加迅速」，因為如果多艘船隻在同一區域被擊中，可能會出現大規模、集中損失的風險。他補充説，如果情況嚴重升級，可能會進一步調整利率。

他表示：「穿越高風險水域的船隻的額外保費正在急劇上升，短期內可能繼續波動。」

他説，貨物戰爭風險溢價率也在增加，報價會逐航程進行審查，特別是能源和大宗商品貿易。

傑富瑞（Jefferies）分析師周四估計，截至3月5日發佈報告時，至少七艘受損船隻的潛在行業損失可能高達17.5億美元。

該經紀公司補充説，由於大多數油輪的價值在2億至3億美元之間，3%的新保險費率意味着船體戰爭風險保費約為750萬美元，高於衝突開始前的0.25%左右，即625，000美元。

主要保險經紀公司Gallagher海事部門總監安格斯·布萊尼（Angus Blayney）本周告訴路透社，倫敦市場的海事保險公司仍在提供保險，但費率正在上升，但沒有提供具體數字。他補充説，成本將根據船隻類型、貨物和航線而有所不同。

該地區的集中風險

分析公司Vortexa的數據顯示，去年平均每天有超過2000萬桶原油、凝析油和燃料通過該海峽。世界消耗的石油總量中約有五分之一經過該海峽。

勞埃德市場協會首席執行官希拉·卡梅倫在一份聲明中表示：「波斯/阿拉伯灣及周邊水域仍有約1，000艘船隻，其中約一半是石油和天然氣油輪，船體總價值超過250億美元。」

卡梅倫補充説，這些船隻中絕大多數在倫敦市場投保，而且保險「目前仍然有效」。

據路透社周三報道，至少有200艘船隻仍停泊在海灣主要產油國海岸附近的開闊水域。

晨星DBRS在本月早些時候的一份報告中寫道，再保險公司可能會通過提高其負債開始的損失水平或減少運力來應對，「使一級承保人保留更多風險並可能對償付能力水平造成壓力。"

它補充説：「隨着貨物通過好望角或陸路改道，供應鏈將面臨壓力，增加運輸時間和成本。」

政府尋求解決方案

特朗普政府正在探索通過重新開通航線來降低油價的方法。

周二，唐納德·特朗普總統表示，美國海軍可以開始護送油輪通過霍爾木茲海峽，並補充説，他已命令美國國際開發金融公司為海灣地區的海上貿易提供政治風險保險和財務擔保。

該公司周三表示，他還與全球保險經紀公司馬什會面，討論此事。勞合社發言人還表示，該公司正在與開發金融公司和相關利益相關者接觸以尋找解決方案。

但分析人士表示，目前尚不清楚政府打算如何干預，以及任何計劃是否適用於所有國籍的船隻和貨物。在沒有替代方案的情況下，他們預計許多船東會以更高的費率恢復之前的保險並承擔成本。

保險信息研究所首席經濟學家兼數據科學家米歇爾·萊納德博士説：「這就像為燃燒的建築物提供保險。」

伊朗戰爭擾亂全球能源出口https://reut.rs/4uc4hmm

霍爾木茲海峽https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/ce/gdvzayxwgpw/Pasted%20image%201772598378495.png

（Noor Zainab Hussain和Manya Saini在班加羅爾報道; Lisa Baertlein補充報道; Michelle Price和Shinjini Ganguli編輯）

（（Manya. thomsonreuters.com; X：manya__saini;）