解釋者-賽車-一級方程式賽車進入新時代，發生了什麼變化

艾倫·鮑德温

倫敦，3月2日（路透社）-2026年一級方程式賽季將於3月8日在墨爾本舉行澳大利亞大獎賽。以下是這項運動在新時代發生的變化：

新冠軍

邁凱倫的世界冠軍蘭多·諾里斯（Lando Norris）在奪得2025年冠軍並結束馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）與紅牛隊的四連勝后，首次在他的賽車上獲得第一名。

新車、新發動機

發動機和底盤法規進行了幾十年來最大規模的改革。汽車更小、更短、更輕，電力和內燃機之間大約有50-50的比例，並且使用100%先進的可持續燃料。

倍耐力的輪胎也更窄。

不再有DSA

舊的減阻系統（DSA）已經消失，取而代之的是主動空氣動力學--可調節的前翼和后翼以及新的駕駛員操作超車模式和助推按鈕。

紅絲帶首次亮相動力裝置製造商

前冠軍紅牛首次製造自己的發動機，併爲姐妹車隊公牛隊供貨。

他們的前發動機合作伙伴本田現在與阿斯頓·馬丁達成了獨家協議。

只有一個菜鳥

紅牛車隊的阿維德·林德布拉德是唯一的新秀，他是一個有着瑞典和印度血統的英國人。這位18歲的年輕人成為最年輕的英國F1車手，這是奧利弗·比爾曼在2024年首次為法拉利亮相時創造的紀錄。

林德布拉德也是有史以來第四年輕的一級方程式車手，僅次於Verstappen，Lance Stroll和Kimi Antonelli。

Verstappen的新隊友

林德布拉德接替了紅牛車隊的伊薩克·哈賈爾，這位法國人自2024年底以來晉升爲Verstappen的第四位隊友，僅次於塞爾吉奧·佩雷斯，利亞姆·勞森和Yuki Tsunoda。

21歲的哈賈爾一年前在澳大利亞首次亮相，儘管在墨爾本的陣型圈中摔倒，但他在荷蘭大獎賽上取得了第三名，成為第五年輕的F1領獎台終結者。

凱迪拉克全新團隊

通用汽車支持的凱迪拉克成為車隊上的第11支車隊，也是自美國同行以來第一支全新車隊。2016年擁有進入者Haas。

塞爾吉奧·佩雷斯（Sergio Perez）和瓦爾特里·博塔斯（Valtteri Bottas）都曾為多支球隊效力，並分別取得6場和10場勝利，在缺席一年后，他們作為法拉利車隊經驗豐富的陣容迴歸。

資質變更

凱迪拉克的到來意味着排位賽的調整，在第一階段和第二階段后，現在有六輛車被淘汰，而不是之前的五輛。

薩伯已成為奧迪

總部位於瑞士的索伯汽車已成為奧迪工廠團隊，擁有與去年相同的管理層和車手（德國的尼科·胡肯伯格和巴西的加布里埃爾·博爾託萊託），但現在由奧迪自己的發動機提供動力。

索伯去年的總成績排名第九，胡肯伯格出人意料地在英國獲得第三名。

不再有再生引擎

雷諾旗下的阿爾卑斯汽車已轉向梅賽德斯動力，雷諾作為發動機製造商漫長而輝煌的歷史也結束了。

馬德里新種族，沒有伊莫拉

西班牙將舉辦兩場比賽，其中馬德里的街頭賽道--Madring --作為西班牙大獎賽的主辦方，在IFEMA展覽中心周圍首次亮相。主要特色將是傾斜的「紀念碑」12號轉彎。

意大利去年舉行了兩場大獎賽，但伊莫拉現在的賽程仍為24場。

新的春季比賽

加拿大、荷蘭和新加坡大獎賽將首次成為衝刺周末。另外三個是上海、邁阿密和銀石。

維斯塔潘的主場比賽贊德沃特的荷蘭大獎賽將於今年后退出。

另一場周六比賽

巴庫城市賽道迎來成立10周年，周六與拉斯維加斯一起舉行了一場比賽。

蘋果取代ESPN成為美國廣播公司

熱門F1電影的製作商蘋果公司接替華特迪士尼旗下的ESPN，成為一級方程式賽車的美國獨家廣播公司。

（艾倫·鮑德温報道，埃德·奧斯蒙德編輯）

（（alan. thomsonreuters.com; +442075427933;））