分析師-South Bow復興Keystone XL部分地區的計劃需要特朗普批准，美國石油管道連接

South Bow復興KXL的計劃需要在美國建立更多聯繫

提案利用加拿大現有的基礎設施

南鮑管道擴建可能會遭到環境和原住民的反對

阿曼達·斯蒂芬森

卡爾加里，3月2日（路透社）--加拿大公司South Bow SOBO.TO牽頭的一項提議，如果獲得美國總統唐納德·特朗普的批准，並與美國煉油中心建立額外的聯繫，加拿大對美國的原油出口可能會增加12%以上。

新提案涉及的路線與美國前總統喬·拜登在多年的原住民和環境反對后於2021年取消的Keystone XL管道項目不同。

South Bow由前Keystone XL支持者TC Energy於2024年成立，以接管其石油管道業務，該公司正在考慮恢復部分已在艾伯塔省建造且已獲得所有必要的加拿大許可證的線路。

加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）在10月份與特朗普的一次談話中提到了該管道的復興，這可能會為他在即將到來的有關更新美國的談判中提供影響力。墨西哥-加拿大（USMCA）貿易協定。

特朗普的關税戰和吞併威脅導致與加拿大的關係緊張，他一再呼籲降低油價，許多美國煉油商依賴加拿大每天向邊境以南出口約440萬桶的出口。

South Bow的潛在美國合作伙伴Bridger Pipeline最近向蒙大拿州監管機構提交了一份提案，描述了建造一條645英里（1，038公里）的管道，每天最多可運輸550，000桶-從美國附近開始-加拿大邊境位於蒙大拿州菲利普斯縣，過境至懷俄明州根西島。

但分析師表示，根西島不是原油的最終市場，因此需要建立額外的聯繫將石油運輸到俄克拉荷馬州庫欣、伊利諾伊州帕託卡和美國墨西哥灣沿岸等煉油中心。

Plainview Energy Analytics創始人馬修·劉易斯（Matthew Lewis）表示，最可靠的配置是一條新管道，從根西島到內布拉斯加州斯蒂爾城，全長約425英里，可以連接到現有的Keystone干線系統。從那里，石油可能會進入通往伊利諾伊州庫欣、帕託卡和伍德河的未充分利用的管道。

然而，目前尚不清楚誰願意承擔與該項目相關的風險。

劉易斯説：「根西至斯蒂爾市段該計劃的最大挑戰是獲得許可證，並建設新管道，這可能會面臨環境訴訟，從而將此類項目告上法庭。」

South Bow表示，其提案可以連接到美國的下游管道，但拒絕進一步置評。布里傑管道拒絕發表評論。

利用現有基礎設施

其申請稱，布里傑提議在現有管道基礎設施旁邊的地點建造蒙大拿至根西島段，這可能會更容易獲得所需的許可證。在艾伯塔省一側，大約150公里的Keystone XL管道已經建成，自該項目被取消以來一直處於閒置狀態。

白宮發言人拒絕對南鮑-布里傑的提議發表評論，但分析人士表示，穿越美國的路段需要總統許可證加拿大邊境。艾伯塔石油營銷委員會前首席執行官理查德·馬森表示，即使特朗普政府支持該計劃，也不能保證下一屆美國政府會支持該計劃。

他説，雖然該提案可能與Keystone XL不同，但它仍然是一次大規模的管道擴建，可能會引起環保人士、土地所有者和原住民社區的憤怒。

美國的許多管道項目已被取消或陷入訴訟。特朗普和他的團隊試圖削減監管和速度許可，但跨越多個政府的多年項目將帶來政治風險。

「它提出了所有同樣的問題。對於那些想要取消Keystone XL的人來説，這都是同樣的事情，」馬森説。

有競爭力的出口管道擴張

在擬議的項目推出之際，從艾伯塔省到加拿大西海岸的跨山管道背后的公司正在計劃進行一系列改進，可能會將其產能增加360，000桶/日。

South Bow的競爭對手Enbridge ENB.TO已經批准了其Flanagan和Mainline管道系統的擴建項目，這將為加拿大重油運輸公司增加總計25萬桶/日的運力，將原油運送到美國中西部和墨西哥灣沿岸。

道明證券分析師亞倫·麥克尼爾（Aaron MacNeil）表示，這些項目沒有South Bow的提案那麼複雜，而且更具經濟性。

他表示，South Bow將面臨投資者的質疑，詢問其是否有能力為新管道項目提供資金，同時保持股息並避免承擔過多債務。

（阿曼達·斯蒂芬森（Amanda Stephenson）在卡爾加里報道;西德尼·卡維爾（Siddharth Cavale）在紐約、瓦萊麗·沃爾科維奇（Valerie Volcovici）在華盛頓和喬治娜·麥卡特尼（Georgina McCartney）在休斯頓補充報道;卡羅琳·斯托弗（Caroline Stauffer）和尼亞·威廉姆斯（Nia Williams）編輯）

（（amanda. thomsonreuters.com））