更新1-汽車製造商支持特朗普取消燃油經濟性規則的計劃，但尋求改變

汽車創新聯盟支持國家公路交通安全管理局提出的減少嚴格措施

聯盟要求NHTSA不要取消信用交易以滿足監管要求

在第4-9段中添加詳細信息、背景

作者：David Shepardson

華盛頓2月4日（路透社）--周三，主要汽車製造商呼籲改變特朗普政府改革燃油經濟性標準的提議，但表示他們支持大幅削減效率要求的計劃。

代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車、現代汽車、福特和其他汽車製造商的汽車創新聯盟支持國家公路交通安全管理局提出的降低嚴格措施，但要求其不要取消信用交易以滿足監管要求，並重新考慮將更多車輛重新分類為汽車的計劃。

該組織表示：「鑑於美國電動汽車銷量增長放緩以及政府政策支持的減少，之前發佈的CAFE標準根本無法實現。」

NHTSA提議在2028年取消汽車製造商之間的信用交易，並將終止部分燃油節省功能的信用。它還將將許多車輛重新分類為汽車而不是卡車，這對汽車製造商產生了影響，因為汽車面臨比卡車更嚴格的標準。

修改燃油經濟性標準的提案

汽車製造商呼籲繼續對空調效率和其他技術進行積分。

NHTSA提議下調2022年燃油經濟性標準，然后提議到2031年每年將其提高0.25%至0.5%。2022年，在拜登的領導下，NHTSA在2024-2025車型年的燃油效率每年提高8%，在2026年提高10%。

拜登的規則試圖促使汽車製造商生產越來越多的電動汽車以遵守規定，但不會迫使立即停止使用汽油動力汽車。

美國國家公路交通安全管理局估計，擬議的規則將使平均前期車輛成本減少930美元，但到2050年燃油消耗量將增加約1000億加侖，並使美國人再花費高達1850億美元的燃油，並使二氧化碳排放量增加約5%。

（大衞·謝潑德森在華盛頓報道;富蘭克林·保羅和大衞·霍姆斯編輯）

（（電子郵件David. thomsonreuters.com 202-579-6093））