更新1-美國聯邦航空局局長承認致命空中相撞事故失敗

NTSB表示，FAA系統性故障導致去年造成67人死亡的碰撞

美國聯邦航空局局長拒絕透露特朗普威脅后是否會取消加拿大製造的飛機

美國聯邦航空局局長表示，波音要求將737 MAX產量提高到每月47架仍在評估中

在第2-3段中增加關於碰撞的細節，在第5-8段中增加關於加拿大爭端的評論，在第9段中增加關於波音公司的評論

喬·布洛克

新加坡2月2日（路透社）--美國聯邦航空管理局局長布萊恩·貝德福德表示，他的機構接受了美國國家運輸安全委員會的調查結果，即美國聯邦航空局的一系列系統性故障導致了一場毀滅性的空中碰撞事故，去年造成67人死亡。

2025年1月，美國航空一架AAL.O支線飛機與一架陸軍黑鷹直升機在羅納德·里根華盛頓國家機場附近相撞，這是美國二十多年來最致命的航空災難。

美國國家運輸安全委員會上周確定，這起事故是由於美國聯邦航空局決定允許直升機在機場附近飛行，沒有任何安全措施將直升機與飛機分開，以及未能審查數據並按照建議採取行動將直升機交通從機場轉移。

「我們不不同意NTSB從調查中得出的任何結論。許多建議已經付諸行動。對於那些沒有的，我們將進行評估，」貝德福德在新加坡航空會議間隙告訴記者。

另外，貝德福德拒絕透露美國聯邦航空局是否會取消加拿大製造的飛機的認證，此前唐納德·特朗普總統上周威脅稱，如果加拿大不批准美國私人飛機制造商灣流的部分GD.N型號，美國聯邦航空局將取消加拿大製造的飛機的認證。

「我們擔心的是，為美國產品投入的資源是否與我們為認證外國產品而投入的資源相同。所以我們只是想要一個公平的競爭環境，」貝德福德説。

加拿大官員上周表示，在特朗普威脅取消認證並對加拿大製造的飛機徵收關稅后，他們正在努力解決這一爭端，導致公務機制造商Bombardier BBBB.的股價周五下跌6%。

航空公司官員表示，如果美國出於經濟原因取消飛機認證，將為其他國家提供強大的武器，並可能使整個航空系統面臨風險。

貝德福德表示，美國聯邦航空局仍在評估波音BA.N的請求，將其最暢銷的737 MAX飛機的產量從每月42架增加到每月47架。

（喬·布洛克報道;傑米·弗里德編輯）

（（joe. thomsonreuters.com））