更新3-供應障礙、政治動盪削弱了航空增長

新加坡航展前夕航空領導人重大聚會

官員警告供應短缺、地緣政治壓力

美國總統特朗普上周關於飛機認證的言論引發警報

第13段添加了國際民航組織主席的名言

作者：Julie Zhu、Tim Hepher和Joe Brock

新加坡2月2日（路透社）--周一新加坡航展前夕，航空業領導人解決了增長障礙和地緣政治緊張局勢的影響，同時重申了減排的承諾。

國際航空運輸協會負責人警告行業領導者和監管機構，供應鏈問題正在損害全球航空公司，並將在未來一段時間內持續存在。

「這種中斷繼續產生重大影響，」國際航空運輸協會總干事威利沃爾什説，在樟宜航空峰會，在亞洲最大的航空展。

自COVID-19大流行以來，飛機制造商空中客車AIR.PA和波音BA.N一直面臨供應鏈問題，而通用電氣航空航天GE.N和普惠RTX.N等發動機製造商則不得不兼顧新飛機組裝和現有機隊維護的競爭需求。

航空業也在應對地緣政治的變化，包括美國進口關税，這些關税顛覆了航空貨運的流動。

沃爾什説：「我認為地緣政治變化對航空貨運業務的影響比對乘客業務的影響要明顯得多。」

他補充説，去年亞洲和北美之間的航空貨運量下降了0.8%，這是一段時間以來的首次下降，而歐洲和亞洲之間的貨運量增長了10.3%。

在中國和印度的推動下，亞太地區是全球航空旅行增長最快的地區，預計2026年客運量將增長7.3%。

聯合國航空機構國際民用航空組織理事會新當選主席小沼敏之警告説，如果不採取協調行動，航空業將難以跟上預期的增長。

他説：「如果不進行改造，一個為40億乘客建造的系統無法支持三倍的乘客。」「我們還必須加快步伐，到2050年實現淨零碳排放。"

連鎖「武器化」

此次會議召開之際，圍繞飛機認證的緊張局勢可能會破壞已有數十年曆史的全球航空規範體系，即《芝加哥公約》。

小沼避免捲入美國總統唐納德·特朗普上周要求加拿大認證某些美國-設計灣流商務機或面臨關税，並告訴記者，國際民航組織將保持「技術中立」。

「如果一些成員國顯然違反了《芝加哥公約》，那麼首先國際民航組織的職能是要求這樣的國家糾正這種情況，」他説，但沒有具體説明這是否適用於特朗普的干預。

他向350多名航空業領導人發表講話，強調了全球合作的重要性。

小沼説：「只有共同努力，我們才能實現一個更安全、更可持續、更有競爭力的行業。」

特朗普的言論引起了航空公司和認證專家的警覺，他們質疑飛機認證是否應該捲入政治。

一位高級監管官員告訴路透社：「認證問題不能討價還價。」

歐盟交通專員阿波斯托洛斯·齊科斯塔斯（Apostolos Tzitzikostas）成為最新一位警告供應鏈「武器化」的高級人物，因為主要大國追求地緣政治議程。

「如今，未來幾年航空業的增長面臨着真正的問題..供應鏈依賴性武器化的問題，」他在會議上説。

他的言論呼應了法國航空航天業上個月就跨境供應鏈命運發出的警告，這些供應鏈是在全球化政策下建立的，目前正在倒退。

航空航天高管表示，儘管美國-中國貿易休戰。中國主導着全球金屬供應。

（Julie Zhu、Joe Brock和Tim Hepher報道; Jamie Freed編輯）

（（tim. thomsonreuters.com; +33 1 49 49 54 52;路透社消息：tim.hepher. reuters.net））