更新4-捷藍航空季度虧損超出預期，股價暴跌8%

捷藍航空的保費推動有助於增加收入

外部事件導致運營費用上升

捷藍航空預計2026年將實現盈虧平衡，推動溢價

捷藍航空預計冬季風暴不會造成重大影響，計劃2026年運力增長

在第13段中添加了有關捷藍航空與普拉特和惠特尼和解的詳細信息

作者：Doyinsola Oladipo和Anshuman Tripathy

1月27日（路透社）--捷藍航空JBLU.O周二公佈第四季度虧損超出預期，理由是惡劣天氣和政府關門等因素，該航空公司股價在下午交易中暴跌8%。

這家總部位於紐約的航空公司表示，本季度發生了大量不可預見的外部事件，但由於美國航空公司尋求高端產品和忠誠度計劃來抵消2026年不温不火的主艙需求，優質類別的增長有助於提振收入。

首席執行官喬安娜·傑拉蒂（Joanna Geraghty）在財報電話會議上表示：「宏觀不確定性去年給行業需求帶來了壓力，並影響了業績。」她補充説，這阻礙了該航空公司去年恢復運營盈利能力的道路。

2026年保費收入增加

捷藍航空公佈，截至12月31日的季度調整后每股虧損49美分，而一年前每股虧損21美分。根據LSEG匯編的數據，分析師此前預計每股虧損45美分。

由於政府關門和空客適航指令等干擾，該航空公司本季度每可用座位英里的運營費用（不包括燃油）同比增長6.7%。該航空公司還表示，燃油價格是本季度的阻力。

由於國內需求復甦及其保費增長戰略，捷藍航空公佈10月至12月期間營業收入為22.4億美元，而分析師估計為22.3億美元。

Geraghty表示：「我們的RASM（每可用座位英里收入）大部分是由潛在需求強度以及忠誠度、附加費和其他超出預期的收入驅動的。」此類舉措包括發行該公司的高級信用卡。

捷藍航空預測RASM -一個通常被稱為單位收入的行業指標，也是定價權的代理-第一季度在0%至4%之間，全年在2%至5%之間。

該公司希望在2026年獲得更多的保費收入，計劃推出國內頭等艙，今年在波士頓開設第二個休息室，並擴大在勞德代爾堡的業務。

該航空公司表示，預計2026年將實現收支平衡，運力增長將在2.5%至4.5%之間。

捷藍航空總裁馬蒂·聖喬治（Marty St. George）表示：「宏觀背景正在改善，我們很高興能夠再次增長，我們的運營表現正處於多年來從未見過的水平。」

預計風暴不會造成重大影響

捷藍航空表示，預計冬季風暴不會造成重大影響，冬季風暴正在擾亂美國大片地區的航空旅行。該航空公司已取消約1，100個航班，少於美國航空公司取消了9，000多個航班，這是其歷史上最大規模的天氣相關中斷。

捷藍航空預計，由於RTX的RTX.N Pratt & Whitney變速渦輪風扇發動機存在問題，2026年停飛的飛機數量平均為個位數。該航空公司表示，它仍在與RTX達成和解，「我們專注於獲得我們認為我們應得的東西，」但一位高管在財報電話會議上表示，這一金額對捷藍航空是否實現全年指引沒有意義。

阿拉斯加航空公司上周預計全年利潤低於分析師預期，理由是季節性、燃油價格波動和經濟不確定性。

（Anshuman Tripathy在班加西和Doyinsola Oladipo在紐約報道; Shailesh Kuber、Jan Harvey、Mark Potter和David Gregorio編輯）

（（Anshuman. thomsonreuters.com;）