202
6
年
1
月
26
日，
拓必達
首次向港交所遞交招股書，擬在香港主板上市，獨家保薦人為
中泰國際
。
公司是廣東省知名智能交通供應商，2024年收入1.26億元人民幣，同比下降
三成
，淨利潤0.40億元，毛利率50.58%；2025年前9個月收入2.71億元，同比增長183.48%，淨利潤0.44億元，同比增長
四成
，毛利率26.28%。
LiveReport獲悉，
拓必達（集團）控股有限公司
Tobita (Group) Holdings Limited（簡稱「
拓必達
」）於202
6
年
1
月
26
日
首次
在港交所遞交上市申請，擬在香港主板上市。
公司是廣東省知名智能交通供應商，根據弗若斯特沙利文的數據，也是率先應用AI實現城市級全息路網的領頭者之一。
公司
運用物聯網、大數據及AI技術，藉助專屬四層模塊化架構建立自主系統。此雲邊一體化框架無縫連接前端傳感器、邊緣計算及雲平臺，有效克服數據孤島、集成困難及運營成本高昂等關鍵挑戰。
智能交通感知系統
：該系統涉及交通信號機、電子監測系統等先進感知設備的設計與部署，實現違規行為自動偵測、實時交通數據採集及自適應信號控制，顯着提升道路安全與交通效率。
雲邊端智能交通系統
：該系統基於雲邊端協同架構，構建一體化交通管理平臺及信號控制系統，實現沿道路的多源數據融合與實時交通監測。
公司
參與了中國首批大型交通擁堵治理項目之一
，
在此項目中，為交通局提供了覆蓋300公里城市路網的綜合解決方案，從根本上提升了交通治理水平。
公司
的運營模式在各業務領域保持一致，圍繞三條業務線展開：(i)智能解決方案、(ii)維護服務及
、
(iii)ICT相關解決方案。
公司
的專業根基雖在交通領域，但已成功將此模式拓展至其他關鍵市場，包括城市管理及其他主要針對企業與社區需求的應用場景。
公司
的方案設計既可作為完整的端到端解決方案部署，亦可作為獨立模塊實施，確保能夠快速落地並適配任何客户的擴展需求
，
有助於加速核心交通業務以及周邊市場的數字化轉型進程。
截至2024年12月31日止
2
個年度、2024年及2025年前
9
個月：
收入分別約為人民幣1.92億、1.26億、0.96億、2.71億，2025年前9個月同比+183.48%；
毛利分別約為人民幣0.66億、0.64億、0.50億、0.71億，2025年前9個月同比+42.00%；
淨利分別約為人民幣0.47億、0.40億、0.30億、0.44億，2025年前9個月同比+44.74%；
毛利率分別約為34.53%、50.58%、52.46%、26.28%；
淨利率分別約為24.50%、31.82%、31.71%、16.19%。
公司
過去兩年業績呈波動態勢，收入有所下滑，毛利小幅波動但毛利率提升，淨利潤小幅下降。
公司的收入高度集中於交通業務，該業務在2023財年和2024財年分別佔總收入的90.6%和74.6%，其中智能交通解決方案是核心貢獻來源。城市管理業務收入佔比相對較小，分別為8.2%和20.3%
。
根據
弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）
的報告，作為中國智能交通應用先鋒，廣東省在全國市場中佔據主導地位。廣東省智能交通系統市場規模由2020年約人民幣181億元增長至2024年人民幣333億元，複合年增長率約為16.5%。
憑藉其密集的公路網絡、城市道路及多式聯運樞紐，廣東省在AI賦能的公路管理、城市交通控制中心、V2X協同系統、高精度數字孿生路網及出行大數據平臺等領域實現快速發展。該市場有望於2030年擴大至約人民幣961億元，估計複合年增長率約為19.3%。
2024年，
公司
佔廣東省智能交通系統市場約0.3%。。
中國ICT解決方案市場保持強勁增長。市場規模由2020年約人民幣3.0萬億元擴大至2024年人民幣4.2萬億元，複合年增長率約為8.8%，預計至2030年將進一步增長至約人民幣6.0萬億元，複合年增長率約為6.1%。
同行業
IPO可比公司：
運達科技(300440.SZ)、諾比侃(2634.HK)
拓必達的董事會由七名董事組成，包括四名執行董事及三名獨立非執行董事。
魏敏先生通過全資擁有的Matthew Global持股，魏波先生通過全資擁有的Belmore Global持股，兩人合計控制公司99%股份
。
據LiveReport大數據統計，拓必達中介團隊共計9家，其中保薦人1家，近10家保薦項目數據表現差強人意；公司律師共計3家，綜合項目數據表現中規中矩。整體而言中介團隊歷史數據表現普通。
（本文首發於活報告公眾號，ID：livereport）
