分析師-埃隆·馬斯克的Starlink：航空公司的必備品，還是昂貴的福利？

瑞安航空老闆稱WiFi增加燃油成本，客户不會付費

馬斯克稱瑞安航空的奧利里是「白痴」，因為他拒絕星鏈

優質航空旅行推動高速WiFi服務需求

喬安娜·普盧欽斯卡（Joanna Plucinska）

倫敦，1月23日（路透社）--埃隆·馬斯克（Elon Musk）和瑞安航空（Ryanair）老闆邁克爾·奧利里（Michael O ' Leary）在社交媒體上就Starlink WiFi服務的安裝成本發生爭執，重新引發了航空界長期存在的爭論：誰真的需要30，000英尺高空的互聯網--誰願意為此付費？

對於以忠誠度福利追逐優質旅客的長途航空公司來説，視頻通話和無縫流媒體很快就變得不可談判。但對於瑞安航空RYA.I等短途和經濟型航空公司來説，經濟狀況看起來不那麼引人注目。

馬斯克可能會嘲笑奧利里是一個「徹頭徹尾的白痴」，因為他拒絕將他的Starlink服務安裝到瑞安航空的600多架噴氣式飛機上，但這位直言不諱的愛爾蘭人--他通過擠壓每一個可以避免的成本來建立了歐洲最大的航空公司--幾乎肯定不是。

Valour Consultancy分析師大衞·惠蘭（David Whelan）表示：「你不會指望乘坐瑞安航空（Ryanair）就能獲得長途航班所能獲得的乘客體驗。」

「如果您的重點只是運行真正可靠的A到B服務，並以最低的成本點這樣做，那麼它不一定必須包括WiFi。"

「做生意的成本」

包括英國航空ICAG.L在內的一些全方位服務航空公司多年來一直提供WiFi。

但自大流行以來，對優質旅行的需求飆升--加上更快、更可靠的衞星鏈接--刺激了更廣泛的採用。

過去一年，漢莎航空LHAG.DE、斯堪的納維亞航空公司SAS和維珍航空已與Starlink或競爭對手Viasat VSAT.O和Intelsat簽約。

法航荷航AIRF.PA首席執行官本·史密斯（Ben Smith）告訴路透社：「特別是在跨大西洋（航線）和美國，這正在成為開展業務的成本，而不是一個問題。」

「如果你想吸引美國客户，你別無選擇，只能擁有高速Wi-Fi。沒有。這幾乎就像一家酒店。"

分析師表示，Starlink的低軌道衞星為其提供了優勢，可以減少延迟並實現連續的視頻通話和流媒體。

SAS首席執行官Anko van der Werff告訴路透社：「我現在相信Starlink是黃金標準。」他最近簽署了該服務。

但它的價格並不便宜。

Valour Consultancy的Whelan估計，在硬件和安裝之前，每架飛機的價格約為17萬美元，具體取決於航空公司。

對於長途航空公司來説，這項投資可以完全符合「免費增值」戰略--優質乘客可以免費獲得機票，而其他人則可以加入忠誠度計劃。

惠蘭説：「整個市場正在轉向‘免費增值’模式。」他補充説，星鏈正在幫助推動這一趨勢。

Starlink的所有者SpaceX沒有迴應就定價發表評論的請求。

瑞安航空表示，我們的乘客不會付錢

然而，對於廉價、短途的航空公司來説，成本效益平衡看起來有所不同。

奧利里説，WiFi天線增加了飛機的重量並增加了阻力（空氣動力阻力），這反過來又增加了燃料成本。

馬斯克回擊X，稱拖累可以忽略不計，並半開玩笑地威脅要收購瑞安航空並更換其首席執行官。

不過，奧利里也懷疑，價格敏感的乘客是否會為機上WiFi支付1-2歐元（1.20 -2.40美元）的費用，特別是在短途航班上。

「不幸的是，我們的經驗告訴我們，我們認為只有不到10%的乘客會為此付費，因此我們負擔不起每年1.5億至2.5億美元的費用，」奧利里本周對記者説。

「我們看到Starlink在我們的短途航班上工作的唯一方法就是免費贈送它。"

（1美元= 0.8516歐元）

（Soren Sirich Jeppesen、Tim Hepher和Conor Humphries補充報道。馬克·波特編輯）

（（joanna. thomsonreuters.com，+44 7721 669853））