賽車-國際汽聯淡化墨爾本揭幕戰上發動機抗議的言論

艾倫·鮑德温

倫敦，1月21日（路透社）--一級方程式賽車管理機構淡化了有關該運動新發動機規則引發抗議活動的討論，這給3月份的澳大利亞賽季揭幕戰蒙上了陰影。

媒體報道稱，梅賽德斯和紅牛（后者現在生產自己的發動機）可能正在利用法規中的「灰色地帶」來獲取比法拉利、本田和奧迪部門更多的動力。

製造商、發動機專家和管理機構國際汽車聯合會（FIA）定於周四舉行會議，有關壓縮比和熱膨脹的討論越來越多。

國際汽聯單座賽車總監尼古拉斯·湯姆巴齊斯（Nikolas Tombazis）表示，一些報道被誇大了，並表示擁有公平的競爭環境並確保規則得到同樣充分的理解是首要任務。

「當然，每個人都非常熱情和有競爭力，當人們處於這種心態時，確實會對其他論點產生一點盲目性，」他在周三的汽車體育商業交流會議上告訴路透社。

「因此，有些人將他們的觀點視為唯一的真理。不幸的是，事情從來都不是完全簡單的。這就是我們確保澄清這些事情的地方。

「我認為這並不像目前媒體上報道的那樣是一個重大話題。"

通巴齊斯表示，會議將討論「該主題的一些技術優點」，並不是達成解決方案的任何形式的攤牌。

當被問及他是否認為這個問題會在墨爾本之前得到解決時，他表示同意。

「我相信我們會沒事的，」他説。

「確保我們沒有爭議是首要任務，因為我們想參加比賽，而不是在第一場比賽后出現在法庭和聽證會上。"

奧迪老闆馬蒂亞比諾託説，在車隊的制服發射周二，任何製造商運行一個更高的壓縮比發動機將有很大的優勢。

「如果這是真的，這肯定是一個顯着的差距，在性能和單圈時間，這將使不同的，當我們來到競爭，」他告訴記者，在柏林舉行的活動。

（艾倫·鮑德温報道，安德魯·考索恩編輯）

（（alan. thomsonreuters.com; +442075427933;））