馬斯克的下一個野心：建立基於太空的人工智能數據中心

TradingKey --上周，彭博社報道稱，埃隆·馬斯克（Elon Musk）的SpaceX可能很快會尋求基於驚人的1.5萬億美元估值的新一輪融資，可能籌集超過300億美元的新資本。這一消息重新引發了人們對整個「新太空」領域的興趣，並引發了一個問題：為什麼是現在？

馬斯克長期以來一直抵制將SpaceX上市的想法。在特斯拉私有化事件以及隨之而來的美國證券交易委員會處罰（導致他失去了董事長的職位）之后，他一直對公開市場的糾纏保持警惕。但有些事情發生了變化--而且很快。

Ars Technica高級太空作家埃里克·伯傑（Eric Berger）表示，「某種東西」可能是馬斯克對太空人工智能未來的願景。伯傑在X上的一篇文章和推文中總結了他的論文，一小時后，馬斯克直接回複道：「一如既往，埃里克是準確的。」

馬斯克現在公開表示，他計劃使用SpaceX的第三代Starlink衞星來建造軌道數據中心，該中心由太陽能提供動力，並針對人工智能處理進行了優化。據報道，這項工作與一項名為「銀河之心」項目的新計劃有關，該計劃旨在將SpaceX、特斯拉和xAI的能力整合到深空基礎設施的統一願景中。

正如馬斯克解釋的那樣，隨着計算集羣的進一步擴展，對電力和冷卻的綜合需求很快將超過地球基礎設施的處理能力。

在太空中，這些限制會發生變化。他指出，陽光是連續的，無需電池;太陽能電池板也可以更便宜地製造，因為不需要玻璃或框架。他補充説，冷卻在真空中通過輻射散熱自然發生。

他並不是唯一一個參與這場賭博的人。

11月4日，谷歌（Google）宣佈了Suncatcher項目，該項目旨在與衞星公司Planet Labs合作，於2027年初發射兩顆搭載其內部TPU AI芯片的原型衞星。首席執行官Sundar Pichai表示，初步測試顯示，這些芯片可以承受低地球軌道的輻射。

亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯也預測十年內太空將出現千兆瓦規模的數據中心。Starcloud等初創公司已經推出了配備Nvidia圖形處理器的原型衞星。

據報道，就連OpenAI今年早些時候也曾探索與一家火箭公司合作或收購一家火箭公司。薩姆·奧爾特曼（Sam Altman）長期以來一直認為，人工智能無限的計算需求最終將需要軌道基礎設施--尤其是隨着其對地球的環境足跡不斷增長。

埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣稱的雄心為軌道數據基礎設施這個小眾但迅速擴大的領域帶來了新的可信度和可信度。華爾街現在正在關注。

摩根士丹利和德意志銀行本月都發表了有關太空人工智能集羣可行性的研究。分析師指出了幾個結構性優勢：

1）軌道上的太陽輻射率比地球上高約40%，允許連續24/7發電; 2）真空冷卻實現被動輻射熱管理（對於人工智能工作負載至關重要）; 3）光學激光互連可以提供高達40%的速度比地面光纖快。

雖然物理學是有利的，但工程學仍然殘酷。軌道上的芯片面臨輻射轟炸，從而縮短壽命。在封閉空間中，散熱具有挑戰性。硬件必須滿足「太空級」標準，從而增加成本和重量。

發射成本仍然居高不下。按照目前的價格，如果沒有補貼或大規模技術突破，軌道數據中心在經濟上仍然不可行。

據估計，SpaceX明年可能產生220 - 240億美元的收入，與NASA的年度預算大致相當。

該公司的頂級產品由兩個引擎驅動：獵鷹發射服務和不斷發展的Starlink衞星寬帶部門。

雖然其可重複使用的發射系統降低了每次發射的成本，但馬斯克明確表示：到2026年，不到5%的收入將來自NASA合同。未來在於星鏈。

Starlink使用SpaceX火箭部署低地軌道星座並提供高速衞星互聯網。德意志銀行相信Starlink到2025年底將突破900萬用户，同比翻一番。

儘管SpaceX一直保持正的自由現金流，並且資本效率遠高於任何公共航天機構，但其雄心需要規模。資源被無情地投入：獲得EchoStar頻譜權利、擴大Starship以降低成本的發射、擴大全球Starlink運營以及原型化軌道級計算平臺。每個計劃都是資本密集型的，SpaceX希望以比內部資金允許的更快的速度行動。

在最戰術層面，馬斯克的下一個目標是升級星鏈衞星艦隊。

如今的Starlink v2「迷你」衞星支持~100 Gbps的最大下行速度。即將推出的v3系列將配備高速光學激光鏈路的10倍（高達1 TB/s）。

這一容量飛躍並非史無前例，但在大規模部署規模上，卻是無與倫比的。

SpaceX計劃最早於2026年在其Starship系統上一次性發射60顆v3衞星，衞星分離硬件的測試已經在進行中。

與僅針對通信進行優化的前幾代產品不同，新的v3單元被設計為具有計算能力的基礎設施，配備了更大的太陽能電池陣列、邊緣推理模塊、增強的熱控制和模塊化「插入式」圖形處理器/ASIC外殼。

SpaceX的崛起不僅讓馬斯克受益。它也顯着增強了Alphabet的實力。

谷歌不僅是一家人工智能公司，也是SpaceX的第二大股東。今年，Alphabet披露了超過100億美元的「非上市股權收益」，市場認為其中大部分來自SpaceX的估值。

與此同時，谷歌雲已簽署合同，為Starlink的企業產品提供計算、網絡和地面基礎設施。

谷歌正在加倍關注太空--無論是作為計算前沿還是圖像/數據業務。Suncatcher計劃建立在這一論點的基礎上。它與Planet Labs的持續合作以及對SpaceX部署專有衞星的依賴也是如此。

Alphabet的戰略是爲了避免競爭。無論是SpaceX佔據主導地位，還是更廣泛的太空生態系統擴張，谷歌都是贏家。

SpaceX可能IPO的消息提振了整個太空股權綜合體--但事實並非如此。

投資者正在意識到商業航空航天更廣泛的貨幣化路線圖。SpaceX已達到規模，並在發射和電信方面證明了利潤率的可行性。現在，生態系統中的較小公司正在被抬高為同一需求曲線的「低價受益者」，包括衞星製造商和利基地面服務。

與此同時，大型科技公司對軌道人工智能的真正承諾--在谷歌的具體衞星部署以及斯托克太空公司Nova（定於2026年推出）等可重複使用的火箭平臺的支持下--再次改變了想象力的前沿。

這不再只是光學問題。這是關於建築經濟學的。激光互連、零延迟冷卻、軌道能源。

SpaceX還計劃在2025年發射超過100枚美國火箭。獵鷹9號的重複利用率接近100%。星艦測試節奏正在加快。總的來説，這打破了成本下限，並驗證了可重複使用發射作為工業標準的理由。

政策背景火上澆油。特朗普第二屆政府可能會支持擴大國防支出和太空基礎設施採購--SpaceX和Rocket Lab（RKLB）已經是國防部合作伙伴關係下直接空天貨運合同的積極競標者。

「新空間」不再是一個概念，而是一個具有真正股權候選人的跨行業主題。以下是一些：

發射提供商

·火箭實驗室（RKLB）：世界上最繁忙的小型衞星發射器，2025年成功發射18次

·維珍銀河（SPCE）：商業太空旅遊領導者，三角洲級飛船將於2026年重新下水

軌道基礎設施和服務

· RedWire（RDW）：為SpaceX和藍色起源提供太陽能電池板和機器人肢體

· Momentus（MNTS）：「太空拖船」系統將衞星移動到位

· Terran Orbital：美國國防部小型衞星生產的頻繁承包商

·直覺機器（LUNR）：第一個參與月球南極任務的私人蔘與者

· Sidus Space（SIDU）：邊緣人工智能硬件和月球基礎設施工具

衞星通信

· AST SpaceMobile（ASTS）：直接到智能手機的衞星網絡，與AT & T和沃達豐達成協議

· EchoStar（SATS）：傳統衞星互聯網公司

·銥星（IRDM）：全球衞星電話+物聯網覆蓋網絡

· Viasat（VSAT）：領先的航空WiFi和防禦鏈接提供商

地球觀測與成像

· Planet Labs（PL）：Daily Earth成像合作伙伴，Alphabet持有約10%的股份

· BlackSky（BKSY）：具有高重訪率的實時地理空間智能

· Spire Global（SPIR）：基於太空的天氣、海洋和氣候平臺