Workhorse集團和Motiv電動卡車完成合並，打造北美領先的中型電動卡車OEM

通過以較低的單位成本提供更廣泛的高性能商用電動汽車產品組合來創造價值，目標是約230億美元的中型市場1

財務狀況得到加強，可獲得高達5000萬美元的新債務融資

合併后的公司將名為Workhorse，並在納斯達克以「WKHS」名義交易

Workhorse首席執行官Scott Griffith向股東發出信函，強調戰略願景和未來優先事項

密歇根州威克索姆2025年12月15日（環球新聞網）-- Workhorse Group Inc.（納斯達克：WKHS）（「Workhorse」或「公司」）是一家美國零排放商用車製造商，和領先的中型電動卡車和公交車製造商Motiv電動卡車（「Motiv」）今天宣佈，他們已經完成合並，並將繼續前進，成為北美領先的中型電動卡車和公交車製造商Workhorse。

交易完成后，Workhorse擁有可擴展的製造能力、先進且經過道路測試的產品以及強大的市場準入方法，其中包括與北美10個最大的商用卡車車隊成功發展商業關係。

隨着交易的完成，Motiv的傳統控股投資者為Workhorse提供了高達5000萬美元的新債務融資能力，其中約1000萬美元可通過循環信貸安排獲得，另外高達4000萬美元可用於資助與新採購訂單相關的供應鏈相關成本。除了大幅縮短從訂單到交付的時間外，這些融資預計還將為增長提供大量流動性。

「在Workhorse，我們不僅在製造電動卡車，我們還在製造更好的卡車。我們以軟件為主導的電動卡車功能強大、經濟高效、可靠、安全且舒適，尾氣排放和污染為零，」交易結束后成為Workhorse首席執行官的斯科特·格里菲斯（Scott Griffith）説道。「重型卡車的性能與內燃機（ICE）卡車相同或更好，同時在車輛生命周期內成本要低得多。」

格里菲斯繼續説道：「展望未來，我們將在20多年電氣化領域的綜合遺產以及我們已交付的數千輛電動卡車和公交車的基礎上再接再厲，以滿足我們不斷增長的客户羣的需求。通過這樣做，我們相信我們能夠推動盈利增長，為股東和客户創造價值，並實現我們更好的卡車，更好的世界的雄心。」

Workhorse準備通過以下方式為股東和客户創造價值：

經驗豐富且經驗豐富的行政領導

截至合併結束，Workhorse將擁有一支煥然一新、高素質的董事會和管理團隊，包括：首席執行官Scott Griffith;首席財務官Bob Ginnan;首席收入官James Griffin;首席產品官Scott Zion;和運營執行副總裁Josh Anderson。合併后的公司董事會由七名董事組成，其中五名由Motiv指定，其中包括斯科特·格里菲斯（Scott Griffith）和馬修·奧利里（Matthew O ' Leary），后者將擔任董事長。有關董事會的更多信息可訪問ir.workhors.com。

展望未來，Workhorse的總部最初將設在密歇根州Wixom地區，並計劃在底特律大都市區擴大規模。該公司還將保留在俄亥俄州辛辛那提和加利福尼亞州灣區的業務。該公司將繼續在其位於印第安納州聯合城的商業規模製造工廠Workhorse Ranch生產車輛。面積436，000平方米。英尺，92.6佔地英畝的工廠每年可容納5，200輛汽車，包括生產、物流和客户培訓中心。該地塊還包括另外200，000平方米的面積。英尺車輛存儲空間和噪音、振動、操縱測試軌道（NVH）。

致Workhorse股東的信Scott Griffith還向Workhorse股東發出了一封信，概述了合併后公司的戰略願景和近期優先事項。請在此處閲讀完整信：ir.workhors.com。

顧問

Taft Stettinius & Hollister LLP擔任Workhorse的法律顧問。Joele Frank，Wilkinson Brimmer Katcher擔任Workhorse的戰略傳播顧問。

TD Cowen擔任Motiv的財務顧問，DLA Piper LLP（美國）擔任法律顧問。斯科維爾公共關係部擔任Motiv的戰略傳播顧問。

關於Workhorse Group Inc. Workhorse（納斯達克股票代碼：WKHS）總部位於底特律地區，製造業位於印第安納州，正在重新定義中型卡車應該是什麼。Workhorse製造軟件優先的電動卡車，這些卡車功能強大、經濟高效、可靠、安全且舒適，且尾氣排放為零。

我們大規模製造電動汽車的深厚經驗推動了有目的的創新，旨在幫助客户降低運營成本、提高車隊性能、增強駕駛員體驗並毫不妥協地最大限度地提高可持續性。通過使車隊小型化，我們的客户可以對我們的世界產生積極影響，同時實現他們的財務、可持續發展和合規目標。

更多信息請訪問www.workhorse.com。

前瞻性陳述本新聞稿包含《交易法》第21 E條和經修訂的1995年私人證券訴訟改革法所定義的「前瞻性陳述」。本新聞稿中包含的除歷史事實陳述之外的所有陳述，包括有關合並和本文描述的其他交易的陳述、未來事件、計劃和預期運營結果、業務策略、合併的預期收益、合併對Workhorse業務的預期影響以及未來的財務和運營結果，合併產生的協同效應的預期金額和時間，以及公司運營或經營業績的其他方面屬於前瞻性陳述。其中一些陳述可以通過使用「計劃」、「預期」或「不預期」、「估計」、「預計」、「預算」、「預定」、「估計」、「預測」、「打算」、「預期」或「不預期」、「目標」、「項目」、「考慮」、「預測」、「潛在」、「繼續」或「相信」等詞語來識別，或此類詞語和短語的變體或陳述某些動作、事件或結果「可能」、「可能」、「將」、「應該」、「可能」、「將」或「將採取」、「發生」或「實現」。缺乏此類詞語並不意味着該聲明不是前瞻性聲明。

前瞻性陳述基於Workhorse管理層截至此類陳述發表之日的意見和估計，它們受到已知和未知的風險、不確定性、假設和其他因素的影響，這些因素可能導致實際結果、活動水平、績效或成就與此類前瞻性陳述所表達或暗示的內容存在重大差異。可能導致實際結果不同的一些因素包括Workhorse從本文所述交易中實現預期協同效應和/或效率的能力;行業和市場對交易的反應;各方的整合可能比預期更困難、更耗時或成本更高的可能性，或者運營成本和業務中斷可能比預期更高;公司證券價格因多種因素而波動的風險;影響Workhorse業務的法律、法規、技術、全球供應鏈以及宏觀經濟和社會環境的變化;以及Workhorse維持遵守納斯達克規則和以其他方式維持Workhorse證券在納斯達克上市的能力。

有關這些和其他可能導致實際結果和Workhorse表現出現重大差異的因素的更多信息包含在Workhorse向SEC提交的報告中，包括但不限於截至2024年12月31日年度Workhorse 10-K表格年度報告，包括其中「風險因素」標題下描述的那些因素，Workhorse隨后的10-Q表格季度報告以及2025年10月8日向SEC提交的附表14 A的決定性代理聲明中包含的風險因素。Workhorse向SEC提交的文件副本可在SEC網站www.sec.gov上公開獲取，也可以通過聯繫Workhorse獲取。如果其中一項或多項風險或不確定性成為現實，或者Workhorse的任何假設被證明不正確，實際結果可能在重大方面與這些前瞻性陳述中的預測存在差異。請讀者不要過度依賴任何前瞻性陳述，這些陳述僅涵蓋截至日期的情況。這些前瞻性陳述僅在本文之日做出，Workhorse不承擔更新或修改前瞻性陳述的義務，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因，除非法律要求。

媒體聯繫人：Aaron Palash / Greg Klassen Joele Frank，Wilkinson Brimmer Katcher 212-355-4449

John Willams Scoville PR for Workhorse 206-660-5503，jwilliams@scovillepr.com

投資者關係聯繫人：Tom Colton和Greg Bradbury Gateway Group 949-574-3860 WKHS@gateway-grp.com

_ 1代表截至2024年4月的2025年年度登記預測，根據S&P全球移動NTEA美國商用車市場報告，乘以假設的每輛卡車價值100，000美元。