Research Frontiers：在底特律汽车玻璃峰会上主席主旨演讲后，SPD-SmartGlass行业增长势头显著上升

纽约州伍德伯里，2025 年 11 月 24 日（GLOBE NEWSWIRE）—— Research Frontiers Inc.（纳斯达克股票代码：REFR）在上周于底特律举行的 ECV 汽车玻璃峰会上强调了业界对 SPD-SmartGlass 的浓厚兴趣。Research Frontiers 总裁兼首席执行官 Joseph M. Harary 担任了此次峰会的主席，并发表了主题演讲。

此次峰会汇聚了汽车制造商、一级供应商、玻璃制造商和技术创新者，共同探讨下一代汽车玻璃及其在提升车辆舒适性、安全性和能源效率方面的作用。在多场会议中，与会者强调，可变色玻璃已从新兴概念发展成为现代汽车项目的一项关键功能，对内燃机汽车 (ICE) 和电动汽车 (EV) 均有益处。

除了OEM厂商和一级供应商的参与外，此次峰会还迎来了Gauzy Ltd.（纳斯达克股票代码：GAUZ）的重要贡献。Gauzy Ltd.是Research Frontiers的授权商，也是SPD光控薄膜的制造商。Gauzy出席了会议，并参与了由Harary先生主持的小组讨论，分享了其薄膜生产能力、全球规模化以及在下一代汽车项目中的整合等方面的见解。

行业发展势头与实际应用

在峰会期间，哈拉里先生重点介绍了越来越多的汽车制造商正在评估或积极使用SPD智能玻璃技术，涵盖从高端车型到下一代电动汽车平台等各个领域。与会者对SPD在法拉利Purosangue、凯迪拉克Celestiq以及迈凯伦和梅赛德斯-奔驰多款车型等量产车型上的实际表现给予了积极评价。

“汽车制造商不再追求未来概念技术，他们需要的是成熟可靠、可立即投入生产的动态玻璃解决方案，”哈拉里说道。“SPD-SmartGlass 可大规模实现即时、实时的变色响应，为汽车制造商带来设计自由、节能效益以及驾驶者所期待的卓越客户体验。自 2011 年投入批量生产以来，该技术已成功应用于数万辆汽车。”

加速供应链各环节的协作

底特律峰会还强调了薄膜开发商、玻璃加工商、层压商、电子元件供应商和原始设备制造商 (OEM) 工程团队之间合作的重要性。Research Frontiers 参与了多场工作讨论，并主持了专题小组讨论，重点讨论了如何将动态玻璃集成到车辆平台、如何控制成本以及如何优化系统性能。

乔·哈拉里指出，此次活动促进了业内富有成效的对话：

“整合整个供应链至关重要。原始设备制造商 (OEM) 希望实现无缝集成，而目前支持供应链管理 (SPD) 的公司已经与 OEM 高度契合，并做好了交付准备。”

技术概览：SPD智能玻璃与其他可切换着色技术的比较

本次峰会反复强调的一个主题是，汽车制造商需要厘清各种可变色玻璃技术之间的区别。业内人士对SPD的快速切换速度（即使在大面积表面上也只需1-3秒）、光学一致性和可扩展性表现出浓厚的兴趣——尤其是在与速度较慢的电致变色解决方案（可能需要几分钟才能完成切换，并且可能无法满足车顶和大面积玻璃的实时可视性需求）以及不具备遮光隐私功能的应用（例如PDLC玻璃）相比时，后者无法像SPD-SmartGlass那样，在节能和阻挡不必要的热量、光线和眩光方面带来显著优势。自2011年以来，SPD-SmartGlass已在数万辆汽车中应用，并取得了显著成效。

SPD智能玻璃技术的特点和优势

随着全球汽车制造商将可持续性和车厢能源效率置于优先地位，SPD 在实际测试中持续脱颖而出。它不仅能节省能源、增加续航里程，还能提升乘客体验，增强安全性和舒适性。这些优势引起了正在评估适用于其 2026-2030 年平台玻璃技术的原始设备制造商 (OEM) 的强烈共鸣。SPD-SmartGlass 光控膜技术的优势包括：

性能与用户体验
• 开关速度为 1-2 秒，包括大型面板。
• 可在透明和深色之间完全调节色调
• 无虹膜效应；清晰度始终如一
• 可阻挡 99% 以上的紫外线和高达 99.5% 的可见光
• 散热率高达 95%
• 车厢温度降低约 18°F / 约 10°C
• 提高了信息娱乐系统和仪表盘的易读性

能源、效率与可持续性
• 电动汽车和燃油汽车的续航里程最多可提升 5.5%。
• 内燃机车辆二氧化碳排放量最多可减少约 4 克/公里
• 空调压缩机尺寸最多可减少 40%
• 降低暖通空调负荷

设计与车辆架构
• 无需机械遮阳帘/百叶窗
• 支持曲面或平面玻璃
• 增加 2 英寸以上的头部空间
• 减少了 56 个机械部件，重量减轻了 13 磅。

耐用性和可靠性
• 已完成超过 4000 万次开关循环，未达到任何限制
• 无论面板尺寸如何，都能快速切换
• 光学范围不会随时间推移而减小
• 低功耗（约 0.06 瓦/平方英尺），且在遮光/隔热状态下不消耗电量

制造与集成
• 基于胶片的裁剪式生产
• 可在当地进行层压
• 可调节涂层宽度，减少浪费
• 涂层宽度可达1.8米；卷材长度25-30米
• 已验证的OEM生产准备情况

多行业相关性
汽车、建筑、航空、船舶、铁路
• 房屋和建筑物的改造申请

峰会成果及后续步骤

会议结束后，众多汽车制造商表现出浓厚的兴趣，他们希望获得后续的演示、技术研讨会以及针对未来车型周期的设计支持。一些原始设备制造商 (OEM) 团队已经安排了与 Research Frontiers 及其授权商的后续会议。

“底特律汽车玻璃峰会印证了我们在整个行业观察到的现象：SPD智能玻璃正进入加速普及期，”哈拉里指出。“我们期待着支持汽车制造商将动态玻璃功能集成到下一代汽车中。”

关于SPD智能玻璃在汽车领域应用的演讲

Research Frontiers 还在其网站上发布了一份概述，重点介绍了 SPD-SmartGlass 的核心优势、应用和性能特点，尤其是在汽车领域的应用。该资源概述了 SPD 如何提升车辆的能源效率、舒适性、设计灵活性和用户体验。

关于研究前沿

Research Frontiers（纳斯达克股票代码：REFR）是一家上市科技公司，也是专利SPD-Smart光控薄膜技术的开发商。该技术使用户能够即时、精确、均匀地控制玻璃或塑料产品的遮光度，既可手动控制，也可自动控制。Research Frontiers已将其智能玻璃技术授权给众多公司，其中包括知名的化工、材料科学和玻璃公司。采用Research Frontiers智能玻璃技术的产品已被应用于数万辆汽车、飞机、游艇、火车、住宅、办公室、博物馆和其他建筑物中。欲了解更多信息，请访问我们的网站www.SmartGlass.com ，或关注我们的Facebook 、 Twitter 、 LinkedIn和YouTube账号。

注：Research Frontiers 可能不时发布涉及风险和不确定性的前瞻性声明。本新闻稿包含前瞻性声明。实际结果，尤其是依赖第三方活动的结果，可能与预期存在差异，且无法保证。任何前瞻性声明均应据此进行解读。“SPD-Smart”和“SPD-SmartGlass”是 Research Frontiers Inc. 的商标。

接触
约瑟夫·M·哈拉里
总裁兼首席执行官
研究前沿公司
+1-516-364-1902
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