Advent Technologies以下一代燃料电池技术引领飞行未来

加州利弗莫尔，2025年10月29日（GLOBE NEWSWIRE）——燃料电池和氢能技术领域的创新驱动型领导者Advent Technologies Holdings, Inc.（纳斯达克股票代码：ADN）正通过其尖端的高温质子交换膜燃料电池（HT-PEM FC）加速航空电气化进程。Advent与Stralis Aircraft及其他航空航天先驱企业合作，其技术正助力打造下一代可持续飞行方式——从固定翼飞机和电动垂直起降（eVTOL）出租车到新兴的飞行汽车平台。

“从初创公司到成熟的航空航天领军企业，超过100家公司正在开发电动飞行解决方案，”Advent Technologies首席执行官Gary Herman表示。“无论是固定翼飞机、电动垂直起降飞行器，甚至是飞行汽车，Advent都能提供关键的使能技术，让氢动力飞行成为可能。”

Advent公司与洛斯阿拉莫斯国家实验室合作开发的专有Ion Pair™膜电极组件（MEA），并已获得航空应用领域的独家授权，是其高温质子交换膜燃料电池的核心部件。这项技术在提供更高功率输出的同时，还能实现更高效的热管理。

“我们的高温质子交换膜电极组件（HT-PEM MEA）可在更高的温度下运行，从而使飞机动力系统能够使用更小、更轻的散热器进行冷却，进而降低整体重量和空气阻力，”Advent首席技术官Emory De Castro博士解释道。“这种效率的提升直接转化为电动飞机更长的航程、更高的性能和更低的运营成本。”

Stralis Aircraft 是运营液氢燃料电池动力固定翼商用飞机的先驱，该公司很早就认识到，先进的冷却系统对于电动飞行至关重要。

“热管理是航空电气化面临的最大挑战之一，”Stralis Aircraft公司的Bob Criner表示。“通过在设计初期就与Advent公司合作，我们得以集成高温质子交换膜（HT-PEM）技术，并充分发挥其在性能和冷却方面的优势。”

早期的电动飞行原型机虽然依赖锂离子电池，但其有限的能量密度（约0.3千瓦时/千克）对飞行时间和有效载荷构成了重大挑战。相比之下，液氢的能量密度约为33.3千瓦时/千克，使其更适合远程应用。

传统的低温质子交换膜（LT-PEM）燃料电池——其工作温度低于水的沸点——在水管理和冷却方面面临着诸多工程难题。Advent公司的高温质子交换膜（HT-PEM）燃料电池通过远高于水沸点的工作温度克服了这些限制，无需加湿，并可实现紧凑、轻便且高效的散热系统。

德卡斯特罗补充道：“这就是Advent公司HT-PEM技术的隐藏优势。通过提高运行温度和降低运行温度，我们的燃料电池能够提供卓越的性能，同时简化飞机设计——这对于可持续航空而言，无疑是一项颠覆性的变革。”

关于 Advent Technologies Holdings, Inc.

Advent Technologies Holdings, Inc. 是一家美国公司，致力于开发、制造和组装完整的燃料电池系统，并为可再生能源领域的客户提供燃料电池的关键组件。Advent 总部位于加利福尼亚州利弗莫尔，并在希腊雅典和帕特雷设有办事处。Advent 拥有约 70 项已获授权、正在申请或已授权的燃料电池技术专利，并掌握下一代高温质子交换膜 (HT-PEM) 的知识产权。该技术使各种燃料能够在高温和极端条件下运行，适用于汽车、航空、国防、石油天然气、船舶和发电等行业。欲了解更多信息，请访问我们的网站www.advent.energy 。

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关于斯特拉利斯飞机公司

Stralis Aircraft公司总部位于澳大利亚，致力于成为世界领先的零排放飞机公司，大规模生产高性能、低运营成本的氢电推进系统和飞机。该推进系统采用其专有的高温新一代燃料电池系统，重量仅为汽车燃料电池系统的六分之一。Stralis的氢电飞机航程将是纯电动飞机的十倍，运营成本也低于燃油飞机。目前，Stralis已收到来自澳大利亚、新西兰、亚洲、美国和欧洲多家航空公司的购买意向书。

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艾玛·惠特尔西，斯特拉利斯飞机公司合作关系主管
ew@stralis.aero / www.stralis.aero/
+61 411 530941

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