挪威邮轮控股公司与雷普索尔公司在巴塞罗那签署长期协议供应可再生能源燃料

此次为期八年的合作将使两家公司处于邮轮和海事领域能源转型的前沿

迈阿密，2025 年 10 月 20 日（GLOBE NEWSWIRE）——挪威邮轮控股有限公司（纽约证券交易所代码：NCLH）和 Repsol 今天宣布了一项具有里程碑意义的 8 年协议，为巴塞罗那港供应可再生船用燃料，在邮轮行业建立了前所未有的长期合作关系。

从 2026 年欧洲航季开始，雷普索尔将直接向停靠巴塞罗那港的 NCLH 旗下邮轮品牌——挪威邮轮、大洋邮轮和丽晶七海邮轮——的船只提供一系列可再生燃料，包括生物燃料，并从 2029 年开始提供可再生甲醇。

挪威邮轮控股有限公司总裁兼首席执行官 Harry Sommer 表示：“此次合作是跨行业合作如何取得有意义进展的绝佳范例。确保在欧洲主要港口长期获得可再生船用燃料，与我们的Sail & ^Sustain®计划相契合，并体现了我们致力于迈向更可持续未来的承诺。”

雷普索尔工业转型与循环经济执行董事总经理胡安·阿巴斯卡尔 (Juan Abascal) 表示：“这项里程碑式的协议凸显了可再生燃料已准备好在减少航运业碳足迹方面发挥关键作用。通过与全球领先的邮轮公司之一 NCLH 合作，我们表明可再生燃料已具备规模化部署的能力，可以立即开始减少海上排放。”

NCLH 和 Repsol 之间的协议是基于不断变化的国际监管环境以及两家公司到 2050 年实现净零排放的追求而制定的。根据协议提供的所有燃料均根据 ISCC 欧盟框架进行认证，并符合支持 NCLH 环境合规和脱碳路线图所需的标准。

可再生甲醇将在雷普索尔位于西班牙塔拉戈纳的Ecoplanta工厂生产。该工厂是欧洲的一个先锋项目，旨在将城市垃圾转化为可再生燃料和循环产品，为减少交通运输行业的二氧化碳排放提供解决方案，同时促进循环经济的发展。新工厂预计将于2029年投入运营，每年可处理高达40万吨的城市固体废物，并将其转化为24万吨可再生燃料和循环产品。NCLH是第一家与Ecoplanta工厂签署可再生甲醇承购协议的公司。

此次联盟彰显了NCLH致力于推进低碳燃料解决方案和支持循环经济的承诺，同时保持其船队的运营灵活性和成本效益。该联盟还直接支持公司的全球项目“ Sail & Sustain® ^” ，这是一项全公司范围的倡议，旨在降低温室气体强度、投资创新燃料解决方案并促进整个价值链的合作。作为其2026年“规划航向”目标的一部分，公司正努力实现到2026年温室气体强度降低10%，到2030年降低25%的目标^。1

可再生燃料是雷普索尔 (Repsol) 战略的核心，该战略旨在为所有运输行业提供二氧化碳减排解决方案。可再生燃料是目前和未来车辆脱碳的现有替代方案，无需更换发动机或改造现有的配送和加油基础设施。雷普索尔在西班牙卡塔赫纳运营着该地区首家可再生柴油和合成燃料油 (SAF) 工厂（年产 25 万吨），目前正在普埃托利亚诺 (Puertollano) 建设第二家工厂（年产 20 万吨），预计将于 2026 年投入运营。明年，该公司还将在毕尔巴鄂 (Bilbao) 启动其合成燃料示范工厂的运营。雷普索尔在西班牙和葡萄牙的 1300 多个加油站供应可再生柴油，目标是到年底达到 1500 个，使其成为欧洲最大的 100% 可再生燃料网络之一。雷普索尔也是伊比利亚半岛领先的合成燃料油 (SAF) 供应商，支持航空业脱碳并遵守欧盟 2% 的排放规定。

关于挪威邮轮控股有限公司
挪威邮轮控股有限公司（纽约证券交易所代码：NCLH）是一家全球领先的邮轮公司，旗下运营挪威邮轮、大洋邮轮和丽晶七海邮轮。NCLH 旗下拥有 34 艘邮轮和超过 71,000 个泊位，提供前往全球约 700 个目的地的航线。NCLH 预计到 2036 年，旗下三个品牌将新增 13 艘邮轮，使其船队规模增加超过 38,400 个泊位。了解更多信息，请访问www.nclhltd.com 。

关于 Repsol
雷普索尔是一家多能源公司，能够满足客户所有能源需求，无论是居家还是出行。该公司目前在20多个国家拥有2.5万名员工，服务于2400万客户。该公司正在将其位于伊比利亚半岛的工业园区改造成多能源枢纽，能够处理各种原料和废料。这些原料和废料将用于生产低碳产品，例如100%可再生燃料。欲了解更多信息，请访问www.repsol.com/en 。

关于前瞻性陈述的警示声明
本新闻稿中的部分陈述、估计或预测属于美国联邦证券法所定义的“前瞻性陈述”，旨在符合美国1995年《私人证券诉讼改革法》规定的免责安全港规定。本新闻稿中除历史事实陈述以外的所有陈述，包括有关NCLH的Sail & Sustain计划、可持续发展目标和举措的陈述，均可能属于前瞻性陈述。许多（但并非全部）此类陈述可以通过查找“预期”、“目标”、“预计”、“计划”、“相信”、“将”、“可能”、“估计”、“打算”、“未来”等类似词语找到。前瞻性陈述不保证未来的业绩，并且可能涉及风险、不确定性和其他因素，这些因素可能导致我们的实际结果、业绩或成就与这些前瞻性陈述中明示或暗示的未来结果、业绩或成就存在重大差异。有关这些风险、不确定性和其他因素的讨论，请参阅NCLH最近提交的10-K表年度报告、10-Q表季度报告以及随后向美国证券交易委员会提交的文件中“风险因素”和“前瞻性陈述警示性声明”章节中列出的因素。这些因素并非详尽无遗，新的风险会不时出现。可能存在我们认为不重要或未知的其他风险。此类前瞻性陈述基于我们对当前和未来业务战略以及我们预期未来运营环境的当前信念、假设、预期、估计和预测。这些前瞻性陈述仅代表截至作出之日的观点。我们明确表示不承担任何义务或承诺公开发布对任何前瞻性陈述的任何更新或修订，以反映我们对该等陈述预期的任何变化或任何此类陈述所依据的事件、条件或情况的变化，除非法律另有规定。

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1}温室气体强度以每运力日的二氧化碳当量 (MTCO2e) 来衡量。目标涵盖 NCLH 旗下船队、岛屿和设施（范围 1 和 2）的排放，以及上游燃料和能源相关活动的排放，包括油井到油箱的排放（范围 3 的一部分）。运力日的定义是：可供出售的泊位数量乘以船舶运营期间的航行天数。

NCLH媒体：nclhmedia@nclcorp.com

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