Stellantis报告2025年第三季度预估合并出货量为130万辆，同比增长13%

Stellantis 报告称，2025 年第三季度预计合并出货量为 130 万台，同比增长 13%

北美增长35%，欧洲、中东和非洲也出现增长

阿姆斯特丹，2025年10月10日——Stellantis NV今日发布了其合并出货量预估。“出货量”指的是交付给经销商、分销商，或公司直接交付给零售和车队客户的车辆数量，这些车辆数量将决定收入确认。

截至2025年9月30日的三个月，合并出货量预计为130万台，同比增长13%。大部分增长来自北美市场，同时欧洲、中东和非洲地区的出货量同比增长也起到了推动作用。

• 北美地区在第三季度出现了尤为强劲的反弹，出货量与 2024 年同期相比增长了约 10.4 万辆，同比增长 35%，其中包括首次交付搭载 HEMI® V8 发动机的 Ram 1500。这一显著改善主要反映了正常化库存动态带来的好处，而去年的库存削减计划则暂时减少了产量。
  
  
• 欧洲地区第三季度出货量增长约3.8万辆，同比增长8%。这一增长主要得益于近期推出的四款B级“Smart Car”平台车型——雪铁龙C3、雪铁龙C3 Aircross、欧宝Frontera和菲亚特Grande Panda——的投产，这些车型在去年同期并未投产。这些新产品的产量提升带来的收益被轻型商用车（LCV）出货量下降以及部分销量大国的出货量下降部分抵消。
  
  
• 在 Stellantis 的其他地区，出货量总计净增长 1 万辆，同比增长 3%，主要得益于中东和非洲地区 21% 的增长，但南美地区出货量小幅下降 3% 部分抵消了这一增长。中东和非洲地区出货量增长 1.6 万辆，主要反映了阿尔及利亚（菲亚特产品在当地的生产不断扩大）的出货量增长，以及土耳其和埃及市场的积极发展。在南美，2025 年第三季度出货量同比小幅减少 7,000 辆，主要反映了 2024 年第三季度的比较基数异常高，当时 Stellantis 恢复了因 2024 年第二季度南里奥格兰德州洪灾而延误的巴西出货量。
  
  

笔记

(1) 合并出货量仅包括公司合并子公司的出货量，这些子公司代表已向第三方（经销商/进口商或最终客户）开具发票的新车。此处显示的2025年第三季度合并出货量未经审计，可能会有所调整。

# # #

关于 Stellantis

Stellantis NV（纽约证券交易所代码：STLA / 米兰泛欧交易所代码：STLAM / 巴黎泛欧交易所代码：STLAP）是全球领先的汽车制造商，致力于赋予客户自由选择的出行方式，拥抱最新技术，并为所有利益相关者创造价值。其独特的标志性创新品牌组合包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS Automobiles、菲亚特、Jeep® _、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram、沃克斯豪尔、Free2move 和 Leasys。欲了解更多信息，请访问www.stellantis.com 。

	@Stellantis		斯特兰蒂斯		斯特兰蒂斯		斯特兰蒂斯
如需了解更多信息，请联系： investor.relations@stellantis.com communications@stellantis.com www.stellantis.com

Stellantis 前瞻性声明

本新闻稿包含前瞻性陈述。特别是，关于未来事件和预期经营业绩、业务战略、拟议交易的预期收益、未来财务和经营业绩、拟议交易的预期交割日期以及我们其他预期的经营或经营业绩方面的陈述均属于前瞻性陈述。这些陈述可能包含“可能”、“将”、“预期”、“可以”、“应该”、“打算”、“估计”、“预期”、“相信”、“保持”、“按计划进行”、“设计”、“目标”、“宗旨”、“预测”、“预测”、“展望”、“前景”、“计划”等词语或类似术语。前瞻性陈述并非对未来业绩的保证。相反，它们基于 Stellantis 当前的知识水平、未来预期以及对未来事件的预测，并且本质上受固有风险和不确定性的影响。它们与事件相关，并取决于未来可能发生或可能不发生的情况，因此，不应过分依赖它们。

由于多种因素的影响，实际结果可能与前瞻性陈述中表达的结果存在重大差异，这些因素包括：Stellantis 成功推出新产品和维持汽车出货量的能力；全球金融市场、总体经济环境的变化以及汽车产品需求的变化，而汽车产品需求具有周期性；Stellantis 成功管理从内燃机到完全电气化的全行业过渡的能力；Stellantis 提供创新、有吸引力的产品以及开发、制造和销售具有先进功能（包括增强型电气化、连接性和自动驾驶特性）的汽车的能力；Stellantis 生产或采购具有竞争性能、成本和所需数量的电池的能力；Stellantis 成功开展新业务和整合收购的能力；危及 Stellantis 车辆信息技术系统或电子控制系统的重大故障、中断或安全漏洞；汇率波动、利率变化、信用风险和其他市场风险； Stellantis 汽车所用原材料、零部件、部件和系统的成本增加、供应中断或短缺；当地经济和政治条件的变化；贸易政策的变化、全球和区域关税或针对汽车行业的关税的征收、税收改革的颁布或其他税法和法规的变化；政府为支持采用电池电动汽车而提供的经济激励措施的水平；有关燃油效率要求和减少温室气体和尾气排放的日益严格的法规的影响；各种类型的索赔、诉讼、政府调查和其他意外事件，包括产品责任和保修索赔以及环境索赔、调查和诉讼；与遵守环境、健康和安全法规相关的重大运营支出；汽车行业的竞争程度，可能由于整合和新进入者而加剧；Stellantis 吸引和留住经验丰富的管理层和员工的能力；Stellantis 固定收益养老金计划资金短缺的风险； Stellantis 为经销商和零售客户提供或安排获得足够融资的能力以及与金融服务公司运营相关的风险；Stellantis 获取资金以执行其业务计划的能力；Stellantis 从合资安排中实现预期收益的能力；政治、社会和经济不稳定造成的混乱；与 Stellantis 与员工、经销商和供应商的关系相关的风险；Stellantis 维持有效的财务报告内部控制的能力；劳工和工业关系的发展以及适用劳动法的发展；地震或其他灾害；Stellantis 向美国证券交易委员会提交的截至 2024 年 12 月 31 日的 20-F 表年度报告和 6-K 表当前报告及其修订版中描述的风险和其他项目；以及其他风险和不确定因素。

本新闻稿中包含的任何前瞻性陈述仅代表本文件发布之日的观点，Stellantis 不承担更新或修改公开前瞻性陈述的任何义务。有关 Stellantis 及其业务的更多信息，包括可能对 Stellantis 财务业绩产生重大影响的因素，请参阅 Stellantis 向美国证券交易委员会 (SEC) 和 AFM 提交的报告和文件。

依恋

• EN-20251010-Stellantis-2025年第三季度出货量预估