中國通號：9月22日召開業績説明會，投資者參與

證券之星消息，2025年9月23日中國通號（688009）發佈公告稱公司於2025年9月22日召開業績説明會。

具體內容如下：
問：2025年9月22日上午，公司在上海證券交易所上證路演中心召開了2025年半年度業績説明會，公司董事長、執行董事樓齊良，獨立非執行董事姚桂清，總會計師、董事會祕書李連清出席了本次業績説明會，與投資者進行互動交流，就投資者關注的在信息披露允許的範圍內進行了回答。答交流情況如下：
答：2025年9月22日上午，公司在上海證券交易所上證路演中心召開了2025年半年度業績説明會，公司董事長、執行董事樓齊良，獨立非執行董事姚桂清，總會計師、董事會祕書李連清出席了本次業績説明會，與投資者進行互動交流，就投資者關注的問題在信息披露允許的範圍內進行了。問交流情況如下
1、高鐵更新市場中公司在超過1.1萬公里高鐵線路的更新改造市場中預計能獲得多大份額？在公司業績穩健增長背景下，是否會考慮提高分紅比例或實施股份購？
您好，感謝您的關注。公司在新建高鐵控制系統領域的市場佔有率多年保持行業首位，爭取在后續更新改造市場中穩固或提升市場份額，具體成果需要基於市場競爭檢驗。公司堅持以較高比例實施現金分紅（2024年度，現金分紅比51.51%）。未來，公司也將持續提高上市公司發展質量，依法合規、多措並舉努力提升公司投資價值，積極研究綜合運用多種方式，與投資者共享發展成果。感謝您的提問。
2、公司未來在城軌領域的戰略佈局如何？是否會進一步拓展智慧城軌技術？
您好。中國通號緊緊圍繞增強核心功能、提升核心競爭力，全面深化改革，圍繞打造智能控制領域「大國重器」這一總目標，以智能控制根技術優勢為基礎，進一步拓寬「智能控制+N」產業路徑，聚焦「軌道交通+低空經濟」兩條主賽道，發展智能軌交、智能低空、智慧城市、智能作業等智能業務，加快發展智能終端裝備產業。構建「4+1」智能化建設體系，聚焦運輸效率提升和運營成本壓降，加快軌交控制領域數智賦能。在城市軌道交通方面，啟驥、羲和、基於車車通信的列車自主運行系統等數字城軌系統已在上海、深圳、合肥等地進一步擴大應用，智能運維平臺在上海智慧維保項目落地實施等。感謝您的提問！
3、請問公司「區間斷軌檢查技術」是否已在川藏鐵路、中老鐵路等重大工程落地？未來計劃如何將其轉化為可複製的智能運維解決方案，形成新的利潤增長點？
公司根據鋼軌電氣特性研發的區間斷軌檢查系統，已在國鐵和地鐵數十條線路應用，該系統應用多物理場多維狀態特徵提取，根據各維度特徵數據分析，研究健康、斷軌等不同階段的多尺度物理現象，系統可與智能運維繫統接口，為其智能分析功能提供基礎數據支撐。感謝您的提問。
4、公司如何平衡傳統主業與新興業務（如低空管控、無人機巡檢）的投入？技術研發佔比是否足夠支撐創新需求？
公司錨定「管不住」就「飛不起」的行業痛點，發揮智能控制核心技術特長和創新平臺、科技人才隊伍等優勢，從軌道交通「控車、控路、控時空」，向低空空域管控延伸。公司有足夠的資金實力、創新平臺支撐和科技人才儲備，培育發展戰略性新興產業。感謝您的提問。
5、公司在軌道交通領域市佔率已超60%，請問是否計劃通過併購切入智能交通信號系統、高鐵零部件等細分賽道？若有，重點關注哪些標的？
感謝提問，作為我國軌道交通建設的主力軍，公司在產業鏈各專業及環節都具備優勢，暫時沒有相關安排，以公司公告爲準。
6、公司計劃通過哪些措施（如區域市場拓展、項目風險管理）維持海外業務的長期競爭力？
您好，公司堅持技術引領海外市場發展，高質量開展項目建設，防範重大項目風險，打造海外示範項目，形成通號口碑，提升海外業務的長期競爭力。
7、中老鐵路磨憨口岸採用公司「夷道」數字化貨場系統，雅萬高鐵運維服務即將啟動。請問2025年一帶一路沿線國家訂單佔比是否將突破20%？相關項目款周期是否優於國內項目？
公司堅決貫徹國家「一帶一路」倡議，持續夯實亞太、南非、北非、美洲、歐洲及中東等五大區域中心建設，隨着海外市場經營能力的不斷提升，新籤合同額保持良好態勢。2025年上半年，累計新籤合同總額175.68億元，其中，海外領域18.75億元；2024年，公司累計新籤合同總額500.69億元，其中海外領域59.19億元。2025年的具體簽約訂單金額以后續公司公告爲準。感謝！
8、匈塞鐵路作為中國在歐洲首個ETCS標準項目，公司在其中承擔哪些核心系統供應？預計2025年歐洲市場新籤合同額同比增速能否超過50%？
匈塞鐵路塞爾維亞段項目作為中國在歐洲首個ETCS標準項目，具有標誌性意義。公司承擔了項目的通信信號系統集成和施工工作，作為ETCS-L2列車控制系統核心設備供應商，公司提供了計算機聯鎖（CBI）、無線閉塞中心（RBC）、臨時限速服務器（TSRS）、調度集中（CTC）、信號集中監測（CSM）、道岔缺口監測、道岔融雪、轉轍機、應器、信號機等產品，塞爾維亞貝諾段已開通運營近3年半，系統運營穩定、可靠。2025年的具體新簽訂單金額以后續公司公告爲準。謝謝！
9、在智能端側算力芯片、Wi-Fi6等新興產品線上有哪些佈局和規劃？
您好，公司暫時沒有關於智能端側算力芯片、Wi-Fi6的重要佈局和計劃。對於此類通用、基礎的芯片和技術，公司一般選用成熟、可靠、性價比高的產品和技術，在公司自研產品中集成使用。
10、聯合紫金山實驗室發佈的「一塔一城」低空通信專網解決方案，在無人機集羣編隊、森林防火巡檢等場景已驗證通信距離達40公里。請問該技術是否已獲得低空經濟領域訂單？預計2025年相關業務收入佔比將提升至多少？
您好，在低空運控領域，我們構建以「低空空域管控」為核心、「低空通信、感知反制、數字底座、無人機」四項為協同的「1+4」聯合創新體系，取得低空空域智能管控系統（ID-Space）、「一塔一城」低空通信專網以及感知與反制系統三項核心技術突破。參與低空經濟產業白皮書、低空裝備產業標準體系、低空關鍵導則等5大國家部委政策體系編制，低空智能管控系統ID-Space在重慶、雄安、青島等地開展現場試驗，低空空管監視防護系統在雄安新區、徐州鐵路部署應用，6G無蜂窩「一塔一城」低空通信專網首次在怒江開展外場試驗，小型長航程巡檢無人機下線首飛，自主輕量化飛控系統在四旋翼無人機完成試飛驗證，湛江至海口「空鐵聯運」跨海接駁、舟山島際物流、青海鹽湖礦區巡檢、榕江「村超+低空」模式等一批新場景落地應用。2025年具體數據，以后續公告爲準。感謝您的提問。
11、中標阿爾及利亞地鐵一號線擴建工程，是公司海外城軌機電EPC領域首單。請問該項目合同金額及利潤率如何？后續是否計劃以「技術輸出+本地化生產」模式複製至中東、非洲其他國家？
感謝提問。阿爾及利亞地鐵一號線擴建工程合同額摺合人民幣約6億元，后續我們將在做好項目建設的基礎上，深化與當地各方的商務合作，不斷推動技術走出去。項目情況詳見公司於2025年3月27日發佈的《關於自願披露軌道交通重要項目中標的公告》。

中國通號（688009）主營業務：軌道交通控制系統設計與集成,主要包括為軌道交通控制系統工程提供勘察、設計及控制系統綜合規劃等;軌道交通控制系統設備製造,主要包括生產和銷售信號系統、通信系統、基礎設備及資訊系統等產品;及軌道交通控制系統的系統交付服務,包括為軌道交通控制系統工程提供施工、安裝、測試、運行維護等服務;以及市政工程承包及其他工程的建設服務等。

中國通號2025年中報顯示，公司主營收入147.3億元，同比上升2.77%；歸母淨利潤16.21億元，同比上升1.34%；扣非淨利潤15.59億元，同比下降0.11%；其中2025年第二季度，公司單季度主營收入79.96億元，同比上升2.71%；單季度歸母淨利潤10.59億元，同比上升6.46%；單季度扣非淨利潤10.02億元，同比上升3.69%；負債率56.28%，投資收益2689.24萬元，財務費用-2793.79萬元，毛利率28.76%。

該股最近90天內共有7家機構給出評級，買入評級7家；過去90天內機構目標均價為6.69。

以下是詳細的盈利預測信息：

融資融券數據顯示該股近3個月融資淨流入5524.68萬，融資余額增加；融券淨流出20.87萬，融券余額減少。

以上內容為證券之星據公開信息整理，由AI算法生成（網信算備310104345710301240019號），不構成投資建議。