美國全球投資者與Jets和GOAU一起在墨西哥證券交易所推出Smart Beta 2.0 SEA ETF

德克薩斯州聖安東尼奧，2025年8月8日（環球新聞）--美國全球投資者公司（納斯達克：GroW）（「公司」）是一家在金礦股和航空業擁有專業知識的註冊投資諮詢公司[1]，今天高興地宣佈，其航運ETF美國Global Sea to Sky Cargo ETF（紐約證券交易所代碼：SEA）現已在Bolsa Mexicana de Valores（BMV）上市，也稱為墨西哥證券交易所。

該ETF成為第三隻向墨西哥投資者提供的美國全球ETF，加入了美國全球噴氣機隊ETF（紐約證券交易所代碼：JCTS）和美國全球GO GOLD和貴金屬礦業ETF（紐約證券交易所代碼：GOAU）。

向拉丁美洲擴張

BMV是拉丁美洲第二大證券交易所，總市值超過5300億美元。[2]通過在此上市SEA，該公司旨在為尋求全球運輸和物流行業的投資者擴大其國際足跡。

該公司首席執行官兼首席投資官弗蘭克·霍姆斯（Frank Holmes）評論道：「我們很自豪SEA將成為BMV上第一隻純粹的海運和航空貨運ETF。」「墨西哥政府目前正在投資數十億美元來改善其國家的海港並使其現代化[3]，着眼於增加與東亞的貿易。[4]SEA就在全球貿易不斷擴大的地方，特別是在連接北美和亞洲的重要供應鏈上。」

全球航運和航空貨運的獨特方法

SEA於2022年1月推出，旨在為投資者提供多元化的全球航運和航空貨運行業准入。其指數美國全球海空貨運指數（SEAX）使用Smart Beta 2.0策略來幫助確定世界上最高效的海運、航空貨運和港口公司。

「世界各地貿易的所有商品中有80%以上是通過海運運輸的，」[5]霍姆斯先生補充道。「從原材料到成品，SEA指數中的公司構成了全球商業的支柱。我們相信，這使得SEA成為尋求有針對性地接觸供應鏈基礎設施的投資者的一個引人注目的選擇。」

我們邀請投資者訪問www.usglobaletfs.com瞭解有關SEA的更多信息。

關於美國全球投資者公司美國全球投資者的故事可以追溯到50多年前，當時它作為一個投資俱樂部成立。今天，美國全球投資者公司（www.usfunds.com）是一家註冊投資顧問，專注於世界各地的利基市場。該公司總部位於德克薩斯州聖安東尼奧，為美國全球投資者基金和美國全球ETF提供投資諮詢和其他服務。

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本新聞稿可能包括某些「前瞻性陳述」，包括與收入、費用和市場狀況預期相關的陳述。這些陳述涉及某些風險和不確定性。無法保證此類陳述將證明準確，並且實際結果和未來事件可能與此類陳述中預期的結果和未來事件存在重大差異。

未來現金股息的延續將由美國全球投資者董事會在審查公司的財務業績和其他因素后全權決定，並取決於盈利、運營、資本要求、公司的總體財務狀況和總體業務狀況。

請仔細考慮基金的投資目標、風險、費用和費用。有關此信息和其他重要信息，請單擊此處、此處和此處獲取SEA、JETS和GOAU的法定和簡要招股説明書。投資前請仔細閲讀。

Foreside Fund Services，LLC，分銷商。美國全球投資者是投資顧問。SEA、Jets和GOAU由Quasar Distributionors，LLC分銷。

投資涉及風險，包括可能的本金損失。任何ETF的股票都是按市場價格（而不是資產淨值）買賣的，可以以相對於資產淨值的折扣或溢價進行交易，並且不會從基金中單獨贖回。經紀佣金將減少回報。

由於基金的投資集中在特定行業，因此與代表更廣泛行業的投資組合相比，基金可能面臨更大的風險和波動。這些基金是非多元化的，這意味着它們可能將更大部分的資產集中在比多元化基金更少數量的發行人身上。

這些基金投資外國證券，涉及更大的波動性以及政治、經濟和貨幣風險以及會計方法的差異。對於新興市場的投資來説，這些風險更大。這些基金可能會投資於市值較小的公司的證券，這些公司的證券可能比規模較大、成熟的公司的證券波動性更大。

黃金、貴金屬及礦產的投資受重大短期價格波動及地緣政治、經濟及監管風險影響。我們認為，這些行業最好限制在投資組合的5%-10%。

Smart Beta 2.0結合了被動投資的好處和主動投資策略的優勢。

美國全球海空貨運指數是一個基準，旨在跟蹤全球海運和空運行業公司的業績。它包括來自發達國家和新興市場的海運、空運和快遞以及港口和港口公司。該指數旨在通過納入不同市值的公司，為這些行業提供多元化的投資。

外國和新興市場投資增加了貨幣波動、流動性減少、政治不穩定和監管監督有限的風險。

所有表達的意見和提供的數據均可能更改，恕不另行通知。其中一些觀點可能並不適合每個投資者。

[1]註冊並不意味着一定水平的技能或培訓。[2]「關於我們。」BMV Group，www.bmv.com.mx/en/Grupo-BMV/Acerca-de。[3]美國商務部. (2025，5月12日）。墨西哥港口發展。國際貿易管理局。https://www.trade.gov/market-intelligence/mexico-ports-development Kelly、Brendan。儘管受到越來越多的審查，中國在美墨貿易中仍然是温和的參與者。達拉斯聯邦儲備銀行。https://www.dallasfed.org/research/pubs/25trade/a1 2024年海運回顧。聯合國貿易與發展，2024年10月22日。https：//unctad.org/publication/review-maritime-transport-2024。