海德玛航运控股公司收购其首艘船舶，并在集装箱航运领域建立立足点

希腊雅典和纽约，2025 年 7 月 7 日（GLOBE NEWSWIRE）——Heidmar Maritime Holdings Corp.（“公司”或“Heidmar”）（纳斯达克股票代码：HMR）今天宣布其首次船舶收购，这使其成为公司项目开发和增长战略的一个战略里程碑。

Heidmar已签署协议收购C/V A. Obelix号集装箱船。该船为一艘1,702 TEU的蜂窝式/无齿轮支线集装箱船，于2008年在德国维斯马的Wadan/Aker船厂建造。C/V A. Obelix号入级劳氏船级社，并已进行加固，可适应二级冰区作业。该船由二冲程主机驱动，配备艏侧推力器，可在港口作业中实现高度的机动性和独立性，并配备高容量的330插头冷藏系统。该船的下一个干船坞预计于2028年入坞，可运营三年，且预计无需前期维护费用。

C/V A. Obelix 将与一家领先的运营商签订一份约 2.5 年的定期租船合同，预计租船期间将产生约 1700 万至 2000 万美元的息税折旧摊销前利润 (EBITDA)，具体取决于船舶的贸易情况，但实际结果可能有所不同（请参阅下文“前瞻性声明”）。预计于 2025 年 8 月至 9 月之间交付。此次收购由卖方和债务融资支持，并需满足惯例成交条件。

根据Heidmar注重资本效率的共同投资策略和项目开发模式，公司计划与投资者合作，安排收购由Heidmar及其合作伙伴共同投资的资产。在这些交易中，投资者将收购并持有船舶拥有公司的股权，而Heidmar则提供全面的商业和技术管理，从而拓展其核心商业和技术管理领域以外的收入机会。我们正在与一些潜在的合资伙伴就这艘船舶以及未来的其他船舶进行合作。

Heidmar 将从关联方收购该船的权益，总收购价为 2525 万美元。在 EBITDA 较高的情况下，租船收入的保障和报废回收价格预计将有效覆盖收购成本。

这艘首艘1,702 TEU支线船奠定了基础；未来将逐案评估更多机会，尤其是在支线船领域。支线船是全球集装箱贸易的主力，也是该领域至关重要且供应不足的领域。由于美国政府加征关税导致制造业分散，以及美国对中国建造、拥有或运营的船舶征收更高的港口费，预计支线集装箱船领域将出现强劲需求。由于订单量较低（仅为4%）且船队老化（平均船龄为15年），支线船领域仍然结构性供应不足，从而支撑了租船费率的稳健性和长期盈利可见性。此次收购将Heidmar的业务范围拓展至其传统油轮和干散货平台之外，并进军一个潜力巨大但服务不足的市场。

Heidmar首席执行官 Pankaj Khanna表示：

这标志着Heidmar的一个重要里程碑，我们将继续拓展平台，为投资者提供高回报航运项目的直接投资机会。支线集装箱航运市场基本面强劲，船队增长有限，租船合同可见性高，年化现金回报率接近30%。我们很高兴能在该领域完成首笔收购，融资方式为卖方信贷和第三方债务，且条款极具竞争力，我们期待在今年下半年进一步增强发展势头。

此次交易是该公司自上市以来的首次船舶收购，凸显了我们寻找和执行高回报、差异化机会的能力，同时继续扩大其商业和技术管理平台。”

关于Heidmar, Inc.

Heidmar 今年迎来成立 40 周年。Heidmar 是一家总部位于雅典的商业和联营管理公司，服务于原油和成品油油轮市场，致力于安全、高效、关系和透明度。Heidmar 在雅典、伦敦、新加坡、金奈、香港和迪拜设有业务部门，以可靠且负责任的合作伙伴而闻名，致力于最大限度地提高客户的盈利能力。Heidmar 致力于为船东提供涵盖原油、成品油和干散货运输领域所有海上服务的“一站式”解决方案。Heidmar 相信，其独特的商业模式和在海运行业的丰富经验使公司能够实现卓越的市场覆盖率和利用率，并为业内客户提供无缝衔接的商业运输服务。欲了解更多信息，请访问www.heidmar.com 。

前瞻性陈述

本新闻稿包含与本公司相关的联邦证券法所定义的某些前瞻性陈述。本新闻稿中除历史事实陈述以外的所有陈述，包括关于公司未来经营业绩和财务状况、业务战略、预期成本、成功时机和可能性、管理层未来经营计划和目标、以及Heidmar当前和预期经营业绩的陈述，均为前瞻性陈述。这些前瞻性陈述通常以“相信”、“预计”、“期望”、“预期”、“估计”、“打算”、“战略”、“未来”、“机会”、“计划”、“可能”、“应该”、“将”、“将会”、“将会”、“将继续”、“可能导致”等词语及类似表述来识别。

本新闻稿中的前瞻性陈述基于各种假设，其中许多假设又基于进一步的假设，包括但不限于公司管理层对历史运营趋势、公司记录中包含的数据以及第三方提供的其他数据的审查。尽管公司认为这些假设在做出时是合理的，但由于这些假设本身受制于难以或无法预测且超出公司控制范围的重大不确定性和偶然事件，公司无法向您保证其将实现或达到这些预期、信念或预测。

除了这些重要因素外，本公司认为可能导致实际结果与前瞻性陈述中讨论的结果大不相同的其他重要因素包括不可预见的负债、本公司业务的扩张和增长、交易对手未能全面履行与本公司的合同、世界经济和货币的强弱、一般市场状况（包括租船费率和船舶价值的波动）、油轮、干散货船或集装箱船运力需求的变化、本公司运营费用的变化、对本公司管理船队的需求、获得融资和遵守此类融资安排中契约的能力、政府规章制度的变化或监管机构采取的行动、未决或未来诉讼的潜在责任、一般国际地缘政治状况和冲突、事故或政治事件可能导致的航线中断、船舶故障和停租情况以及其他因素。有关这些及其他风险和不确定因素的更完整讨论，请参阅本公司向美国证券交易委员会提交的文件。

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