中远海能：11月6日获融资买入2.19亿元，融资余额16.02亿元占流通市值比例2.45%，超过近一年70%分位水平

11月6日，中远海能跌4.74%，成交额12.79亿元。两融数据显示，当日中远海能获融资买入额2.19亿元，融资偿还1.02亿元，融资净买入1.17亿元。截至11月6日，中远海能融资融券余额合计16.05亿元。

从融资指标来看，中远海能当日融资买入2.19亿元。当前融资余额16.02亿元，占流通市值的2.45%，融资余额超过近一年70%分位水平，处于较高位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情高涨，资金参与度十分活跃。

与此同时，融券指标偏高，反映出市场对公司后续走势存在一定分歧。中远海能11月6日融券偿还4.16万股，融券卖出1.71万股，按当日收盘价计算，卖出金额29.24万元；融券余量18.56万股，融券余额317.38万元，超过近一年50%分位水平，处于较高位。

整体来看，融资与融券指标同时处于高位，意味着市场博弈情绪仍较为明显。

公开工商与资本市场披露信息显示，中远海运能源运输股份有限公司注册经营地址坐落于上海市虹口区东大名路670号，1996年7月26日完成工商设立登记，2002年5月23日正式登陆境内资本市场挂牌交易，核心业务布局覆盖国际与中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气（LNG）运输等能源航运赛道，从当期主营业务收入的结构拆分来看，外贸原油运输业务贡献营收占比达54.62%，是公司第一大收入来源，内贸原油运输业务占比为10.95%，国际LNG运输业务占比10.04%，外贸成品油运输业务占比7.61%，外贸油轮出租业务占比7.25%，内贸成品油运输业务占比6.38%，化学品运输业务占比1.31%，LPG运输业务占比1.18%，内贸油轮出租业务占比0.53%，其余补充类业务合计贡献营收占比为0.14%，整体收入结构清晰锚定能源运输主业的核心优势。

从股东结构来看，截至9月30日，中远海能股东户数8.10万，较上期减少12.27%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-9月，中远海能实现营业收入252.43亿元，同比增长47.55%；归母净利润73.89亿元，同比增长171.37%。

分红方面，中远海能A股上市后累计派现180.73亿元。近三年，累计派现73.32亿元。

机构持仓方面，截止2026年9月30日，中远海能十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股1.14亿股，相比上期增加497.58万股。泰康新锐成长混合A（014287）位居第九大流通股东，持股1681.14万股，为新进股东。

总的来说，当日该股大跌4.74%仍获1.17亿元融资净买入，两融余额合计16.05亿元，多空资金分歧凸显。前三季度营收、净利同比大幅增长，基本面支撑较强，后续需关注航运运价波动对行情的传导影响。

说明：

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。

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