对标通用福特，Stellantis启动多级供应商溯源

（来源：Apsoto汽车社区）

据《美国汽车新闻》（Automotive News）报道，Stellantis集团本周致函其一级供应商（下称：Tier 1），要求Tier 1必须提交零件级供应链映射数据（提交途径为两个第三方平台：Resilinc、Alana）。Stellantis内部将此称为“N级供应商可视化”。

Stellantis希望由此形成更完整的供应链全景图，更早识别潜在风险。此举也会使其在供应链透明化方面跟上通用汽车和福特汽车的步伐。

Stellantis集团采购负责人Monica Genovese在信函中写道：多级供应商可视化已成为行业标准。Stellantis现在把这项要求制度化，是为了帮助供应链上下游企业业务运转、保障可持续生产。

Stellantis发言人向《美国汽车新闻》表示，打造韧性供应链是集团长期战略重点，本次向Tier 1发函是该布局的最新一步。疫情期间芯片短缺、贸易摩擦、关税变动屡次扰乱整车生产，供应链风险预判对整车企业至关重要。数据收集优先面向半导体等高风险零部件，以及Stellantis采购额较大的Tier 1。

信函还指出，依据双方标准采购条款，Stellantis保留审核权，可核查供货相关记录、数据、厂区、流程。

该政策有助于车企稳定生产，但也给供应商带来巨大压力。

密歇根州专攻供应商法律事务的律师Dan Sharkey指出，很多现有供货合同包含保密条款，分享上游供应链数据可能让供应商违约。供应商还担心，一旦Stellantis掌握完整的供应链企业信息，会拿这些信息作为筹码，压低零部件报价。沙基质疑，扩大审核范围最终是否只是为了降低成本。

针对上述担忧，Stellantis发言人回应：收集的数据仅用于供应链图谱绘制、风险评估和业务连续性规划，不会用于成本谈判。

《美国汽车新闻》的报道未明确指出Stellantis收集各级供应商数据是仅限于美国市场，还是覆盖全球所有市场。